Grup de instrumente, contoare, lămpi de avertizare și lumini indicatoare (Mercedes-Benz G-Class W463)

Grupul de instrumente

Design grup de instrumente

Instrumentaţie

Activarea grupului de instrumente

Grupul de instrumente este activat prin deschiderea portierei șoferului, rotirea cheii de contact în poziția 1 sau 2, apăsarea butonului de apăsare și rotire pentru resetarea contorului de kilometraj actual (1) și pornirea luminii interioare (vezi Secțiunea Comenzi și echipamente interioare).

Reglarea intensității luminii de fundal a dispozitivelor

Reglarea intensității iluminării instrumentului (cu luminile de mers aprinse - vezi secțiunea Comenzi și echipamente interioare) se realizează cu ajutorul mânerului rotativ-împingător (1) montat în stânga grupului de instrumente - folosind același mâner, grupul de instrumente poate fi activat (vezi mai sus) și poate fi resetat contorul de kilometraj curent (vezi mai jos).

Indicator de combustibil

Contorul (5) este situat în colțul din dreapta al panoului de instrumente și servește la monitorizarea vizuală a cantității de combustibil rămase în rezervor.

Eroarea în citirile contorului rezervei de combustibil este minimă atunci când mașina se află într-o poziție strict orizontală. Când conduceți un vehicul pe drumuri întortocheate sau deluroase, eroarea instrumentului crește. Funcționarea contorului nu depinde de poziția cheii de contact. Marcajul 1/1 corespunde stării de umplere plină, R - rezervor gol (cu stoc de rezervă). O lampă de avertizare încorporată în cadranul contorului cu imaginea unei pompe de benzină îl anunță pe șofer cu privire la necesitatea realimentării vehiculului cu prima ocazie.

Lămpile de avertizare SRS și "Fixați centura de siguranță" sunt montate în colțul din stânga jos al cadranului contorului (vezi mai jos).

Vitezometru

Vitezometrul este situat în partea centrală a tabloului de bord și arată viteza vehiculului în km/h.

În interiorul cadranului vitezometrului există un panou de lămpi de avertizare/indicatoare luminoase și un afișaj multifuncțional al computerului de bord.

Tahometru

Tahometrul este situat în stânga vitezometrului și arată turația motorului în mii de rotații pe minut (citirea trebuie înmulțită cu 100). Pentru a evita defectarea motorului, este interzisă depășirea turației maxime admise a arborelui cotit (acul turometrului nu trebuie să intre niciodată în zona roșie a cântarului).

Nota. Pentru a proteja motorul, atunci când turația arborelui cotit atinge intervalul de marcaj roșu, alimentarea cu combustibil este întreruptă.

În colțul din dreapta jos al indicatorului tahometrului există lămpi de control pentru cuplarea frânei de parcare/nivel scăzut al lichidului de frână și ABS (vezi mai jos).

Afișează câmpurile paginii de bază a afișajului multifuncțional al computerului de bord

Nota. Instrucțiunile de utilizare a computerului de bord sunt date în manualul de utilizare al vehiculului, întrebați la magazinele de literatură auto.

Odometru și contor de kilometraj curent

Dispunerea câmpurilor de afișare a paginii principale a afișajului multifuncțional al computerului de bord

Câmpurile de afișare a contorului de parcurs (2) și a contorului de parcurs (1) sunt situate unul deasupra celuilalt în partea centrală a paginii principale a afișajului multifuncțional. Odometrul înregistrează kilometrajul total al vehiculului de când a fost pus în funcțiune, iar contorul de kilometraj curent resetat vă permite să urmăriți kilometrajul unei anumite călătorii cu vehicul (de la ultima dată când citirile au fost resetate).

Pentru a reseta citirile contorului, activați panoul de instrumente, apoi apăsați butonul de apăsare și rotire montat în colțul din stânga al panoului de instrumente și țineți-l apăsat timp de aproximativ 1 secundă.

Nota. Pagina de bază ar trebui să fie tăiată pe afișaj.

Indicator de temperatură exterioară

Câmpul de afișare al senzorului de temperatură exterioară (3) este situat în colțul din stânga jos al paginii de pornire a afișajului multifuncțional. Temperatura este definită în grade Celsius (°C).

Modificarea citirilor după ieșirea din garaj are loc cu o anumită întârziere din cauza inerției adaptării senzorului.

În plus, există o întârziere forțată a creșterii citirilor în conformitate cu creșterea temperaturii ambiante atunci când temperatura lichidului de răcire a motorului este peste 60°C, ceea ce ajută la prevenirea interferențelor de la un motor fierbinte în timpul opririlor și când vehiculul se mișcă la un nivel scăzut. viteze.

Cronometru

Colțul din dreapta jos al paginii principale a afișajului multifuncțional este rezervat pentru indicarea cronometrului de bord. Controlul de reglare a cronometrului este situat în stânga sub cadranul tahometrului (vezi acolo). Rotirea regulatorului scos din panou în sensul acelor de ceasornic duce la o creștere a citirilor, în sens invers acelor de ceasornic la o scădere.

Poziția manetei selectorului de viteze/indicator de interval de schimbare AT

Câmpul de afișare gama de curent AT (5) este plasat în colțul din stânga sus pentru pagina de bază afișajului multifuncțional. În câmp este afișat simbolul corespunzător selectat poziția manetei selectorului AT ("P", "R", "N" sau "D").

Indicator al modului de caz de transfer selectat

Câmpul de indicare pentru modul actual al cazului de transfer (6) este situat în colțul din stânga sus al paginii de bază a afișajului multifuncțional, direct deasupra câmpului de indicație pentru intervalul AT actual (4). Câmpul afișează un simbol corespunzător modului de caz de transfer selectat ("H", "L" sau "N").

Lămpi de avertizare și indicatoare

Un întreg complex de lămpi de control și indicatoare este încorporat în ansamblul grupului de instrumente al mașinii, cu ajutorul căruia șoferul primește informații importante despre funcționarea/defecțiunea principalelor unități și sisteme ale mașinii. Dispunerea lămpilor de avertizare de pe tabloul de bord este prezentată în ilustrație Designul grupului de instrumente. O altă lumină de avertizare (bazin de filtrare a sistemului de alimentare) plasat pe consola centrală în fața manetei selectorului AT.





Mai jos veți găsi informații despre principiul de funcționare al fiecăruia dintre indicatoarele de lumină furnizate separat.

Lista lămpilor de avertizare și indicatoarelor luminoase incluse în panoul de instrumente

Lămpile de avertizare și indicatoarele luminoase sunt încorporate în cadranele contoarelor grupului de instrumente (Design grup de instrumente).

— (Verde) Semnalizatoare/lumini de avertizare de pericol

— (Galben) Lampă de avertizare de defecțiune a sistemului de frânare antiblocare (ABS)

— (Roșu) Indicator nivel lichid de frână/indicator defecțiune a frânei/indicator frână de parcare

— (Galben) Lampă de avertizare 4-ETS/ESP/ABS ("Adaptați-vă stilul de condus la condițiile de drum!")

— (Galben) lampa de Control a sări MIL/ "Verifica motor"

— (Galben) Indicator luminos de activare Speedtronic

— (Albastru) Indicator luminos de activare a fazei lungi

— (Galben) Lampă de avertizare pentru preîncălzirea motorului diesel

— (Roșu) Indicator luminos "Închideți centura de siguranță"

— Lampă de avertizare (roșu) pentru sistemul de reținere suplimentară (SRS)

Semnalizatoare/lumini de avertizare de pericol

Indicatoarele luminoase, concepute sub formă de săgeți, au o strălucire verde și servesc la monitorizarea bunei funcționări a indicatoarelor de direcție corespunzătoare. Direcția săgeților indicatoare coincide cu direcția selectată pentru schimbarea cursului vehiculului. Indicatoarele funcționează în modul intermitent cu o frecvență corespunzătoare frecvenței de clipire a indicatoarelor de direcție. Clipirea rapidă a unuia dintre indicatoare indică de obicei o lampă arsă a unuia dintre indicatoarele de direcție corespunzătoare - înlocuiți lampa arsă cât mai curând posibil pentru a nu crea situații de urgență pe drumuri.



Clipirea simultană a ambelor indicatoare de direcție este de obicei însoțită de activarea luminilor de avarie.

Lampa de control a sistemului de antiblocare la frânare ABS

Această lampă de avertizare este utilizată pentru a monitoriza funcționarea corectă a ABS-ului se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Nestingerea lămpii, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare, vehiculul trebuie dus imediat la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.

Nota. Concomitent cu ABS sunt dezactivate și sistemele 4-ETS și ESP, ceea ce trebuie confirmat prin activarea lămpii de avertizare corespunzătoare (vezi mai jos).

Lampa de avertizare pentru nivelul lichidului de frână/defecțiunea frânei/indicatorul frânei de parcare

Lampa de avertizare se aprinde continuu atunci cand frana de parcare este aplicata, reamintindu-i soferului sa o elibereze inainte de a conduce. Conducerea cu frâna de parcare cuplată duce la supraîncălzirea rapidă și la defecțiunea mecanismelor de frânare ale roților din spate ale vehiculului, precum și la uzura prematură a benzilor de rulare a anvelopelor roților din spate și, în plus, poate provoca o defecțiune a sistemului antiblocare. sistem de frânare (ABS).



Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după eliberarea frânei de parcare sau se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică de obicei o scădere excesivă a nivelului lichidului de frână - un posibil motiv pentru scăderea treptată a nivelului lichidului de frână este uzura normală a garniturilor de frecare. a plăcuțelor de frână.

Nota. Lampa de avertizare se aprinde și pentru scurt timp când contactul este cuplat (chiar și cu frâna de mână eliberată).

Lampă de avertizare pentru controlul tracțiunii (4-ETS)/antiderapante (ESP)/frânare antiblocare (ABS)

Nota. Sistemul 4-ETS este activat la viteze de la 40 la 80 km/h atunci când orice roată atinge limita aderenței anvelopei (de exemplu, cu gheață unilaterală). Roata corespunzătoare este apoi frânată pentru a asigura o tracțiune fiabilă.

Această lampă de avertizare se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea acestei lămpi de avertizare este însoțită de o oprire forțată a sistemului antiderapant (ESP) (vezi secțiunile Sistem de control al tracțiunii (4-ETS), Sistem electronic antiderapant (ESP)). Nestingerea lămpii, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemelor 4-ETS/ESP/ABS, vehiculul trebuie dus imediat la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare. Activarea lămpii în modul intermitent în timp ce vehiculul este în mișcare avertizează șoferul că roțile vehiculului sunt la limita de aderență la suprafața drumului și este necesară reducerea vitezei la un nivel sigur.

Nota. Când există o sarcină mare a frânelor, sistemul 4-ETS se oprește automat pentru o perioadă scurtă de timp pentru a preveni supraîncălzirea frânelor - această oprire este însoțită de activarea lămpii de avertizare.

Atenţie! La tractarea unei mașini cu roțile din spate de la sol, precum și la verificarea funcționării corespunzătoare a mecanismelor de frânare pe un suport, motorul trebuie oprit, deoarece În caz contrar, efectul de frânare activ al sistemului ESP poate duce la defectarea frânelor roților din spate!

Lampa de control a sări MIL ("Verifica motor")

Acest martor se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Nestingerea lămpii, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemelor de control al motorului/de control al emisiilor, vehiculul trebuie dus imediat la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.

Nota. Pentru a stinge lampa de avertizare, care se aprinde după alimentarea unui rezervor de combustibil complet gol, repetați procedura de pornire a motorului de trei până la patru ori.

Indicator luminos de activare Speedtronic

Acest indicator servește la confirmarea activării modului de limitare a vitezei variabile a termostatului (Speedtronic) (vezi secțiunea Sisteme de control al vitezei (Tempostat/Speedtronic)).

Indicator luminos de activare a fazei lungi

Acest indicator servește pentru a confirma activarea farurilor pentru faza lungă.

Lampă de avertizare preîncălzire motor diesel

Indicatorul luminos de preîncălzire se aprinde când contactul este cuplat și indică activarea sistemului de preîncălzire. Motorul trebuie pornit nu mai devreme de când lampa de avertizare se stinge.

Indicator luminos "Puneți centura de siguranță"

Acest indicator are o strălucire chihlimbar și scurt (timp de aproximativ 6 secunde) se declanșează atunci când contactul este cuplat, reamintindu-le șoferului și pasagerilor să-și pună centurile de siguranță.

Lampă de avertizare a sistemului de reținere suplimentară (SRS)

Această lampă de avertizare se aprinde timp de aproximativ 4 secunde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Dacă ledul rămâne aprins în timp ce motorul funcționează (în modul constant sau intermitent), aceasta indică o defecțiune a componentelor sistemului SRS. Dacă este echipat corespunzător, activarea acestei lămpi de avertizare poate indica o defecțiune a circuitelor airbag-urilor laterale și pentru cap sau a dispozitivelor de pretensionare automată a centurilor de siguranță.

Lampă de avertizare a separatorului de umiditate al sistemului de alimentare

Lampa de avertizare este situată în partea din față a capacului superior al consolei centrale a vehiculului (vezi ilustraţia Amplasarea lămpii de avertizare a rezervorului de filtru al sistemului de alimentare), acţionaţi scurt la punerea contactului şi serveşte la avertizarea şoferului cu privire la necesitatea efectuării unei proceduri de îndepărtare a umezelii din combustibil. Dacă lampa refuză să se stingă după pornirea motorului sau dacă se aprinde în timpul conducerii, trebuie să contactați cât mai curând posibil o stație de service Mercedes-Benz.

Atenţie! Funcționarea prelungită a autovehiculului cu martorul separatorului de umiditate aprins poate duce la deteriorarea internă gravă a motorului, reparațiile de restaurare asociate nefiind acoperite de garanția producătorului!