Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare (Mercedes-Benz M-Class W163)

Design grup de instrumente

Grupul de instrumente

Designul grupului de instrumente este prezentat în ilustrație.

Instrumentaţie

Activarea grupului de instrumente

Grupul de instrumente este activat la deschiderea ușii, prin apăsarea unuia dintre butoanele de comutare montate în tabloul de bord în dreapta și stânga vitezometrului, precum și atunci când contactul este cuplat/se deschide ușa șoferului. Placa se oprește automat.

Reglarea intensității luminii de fundal a dispozitivelor

Reglarea intensității iluminării instrumentului (cu luminile de mers aprinse - vezi secțiunea Comenzi și echipamente interioare) se realizează folosind mânerul rotativ-împingător montat în panoul de instrumente din stânga sub cadranul vitezometrului - folosind același mâner, puteți activa grupul de instrumente (vezi mai sus) și puteți comuta modurile de funcționare ale afișajului digital încorporat în vitezometru. /resetați contorul curent de kilometraj (vezi mai jos).

Indicator combinat nivel de combustibil/temperatura lichid de răcire

Contorul este situat în colțul din stânga al panoului de instrumente și este echipat cu două indicatoare, dintre care unul (dreapta) înregistrează cantitatea de combustibil rămasă în rezervor, al doilea (stânga) servește la indicarea valorii temperaturii lichidului de răcire a motorului. Un afișaj care afișează valorile temperaturii aerului exterior este încorporat în partea inferioară a cadranului contorului.

Indicator de combustibil

Eroarea în citirile contorului rezervei de combustibil este minimă atunci când mașina se află într-o poziție strict orizontală. Când conduceți un vehicul pe drumuri întortocheate sau deluroase, eroarea instrumentului crește. Funcționarea contorului nu depinde de poziția cheii de contact. Marcajul 1/1 corespunde unei stări complet încărcate, 0 unui rezervor gol. O lampă de avertizare încorporată în cadranul contorului cu imaginea unei pompe de benzină îl anunță pe șofer cu privire la necesitatea realimentării vehiculului cu prima ocazie.

Contor de temperatură a lichidului de răcire

În condiții normale, punctul de fierbere al lichidului de răcire este (antigel cu aditivi anticorozivi adăugați la acesta), umplut în traseul sistemului proiectat să funcționeze la suprapresiune este de aproximativ 130°C. În condiții severe de funcționare, cum ar fi vreme foarte caldă sau urcări lungi, acul de măsurare se poate ridica până la marcajul roșu de sus de pe scară. Dacă temperatura motorului a crescut atât de mult încât acul manometrului intră în intervalul roșu al scalei contorului, ar trebui să opriți imediat conducerea, să opriți, să parcați și să verificați starea sistemului de răcire pentru a determina cauzele supraîncălzirii motorului (vezi capitolul Sistem de racire).

Indicator de temperatură exterioară

Afișajul care indică citirile senzorului de temperatură a aerului exterior este încorporat în cadranul contorului combinat din stânga al panoului de instrumente. Temperatura este definită în grade Celsius (°C).

Citirile afișajului se modifică după părăsirea garajului cu o anumită întârziere din cauza adaptării senzorului.

În plus, există o întârziere forțată în creșterea citirilor afișate în funcție de creșterea temperaturii ambientale atunci când temperatura lichidului de răcire a motorului este peste 60°C, ceea ce ajută la prevenirea interferențelor cauzate de un motor fierbinte în timpul opririlor și când vehiculul este în mișcare. la viteze mici.

Vitezometru

Vitezometrul este montat în partea centrală a tabloului de bord și arată viteza vehiculului în km/h.

Afișarea contorului de parcurs/contorul de parcurs/indicatorul nivelului uleiului de motor/data scadentă pentru întreținere programată

Afișarea citirilor contorului de parcurs, contorul curent al kilometrajului și indicatorul de întreținere programată pentru data scadenței sunt încorporate în cadranul vitezometrului. Resetarea contorului de kilometraj curent/schimbarea modurilor de afișare se face folosind comutatorul cu buton situat în stânga sub cadranul vitezometrului (vezi acolo).

Odometru și contor de kilometraj curent

Odometrul înregistrează kilometrajul total al vehiculului de când a fost pus în funcțiune, un contor resetat vă permite să urmăriți kilometrajul actual al vehiculului de la ultima resetare (în kilometri). Modurile odometrului/contorului sunt comutate folosind butonul situat în stânga vitezometrului.

Pentru a reseta contorul, activați panoul de instrumente (vezi mai sus), apoi apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare timp de aproximativ 1 secundă.

Indicator nivel ulei motor

La verificarea nivelului uleiului de motor, vehiculul trebuie să fie în poziție orizontală. Citirile trebuie efectuate la aproximativ 5 minute după oprirea motorului încălzit la temperatura normală de funcționare.

Rotiți cheia de contact în poziția 2 și așteptați până când indicația apare pe ecranul de afișare , apoi apăsați butonul comutator (5) de două ori în decurs de 1 secundă. Următoarele informații ar trebui să apară pe afișaj:

(nivelul uleiului este normal),

(se adauga 1 litru de ulei),

(adăugați 1,5 litri de ulei),

(se adauga 2 litri de ulei),

sau (pompați excesul de ulei pentru a evita deteriorarea motorului sau defectarea convertorului catalitic).

Dacă măsurarea corectă a nivelului nu este posibilă, afișajul va clipi, repetați verificarea după scurt timp.

Nota. Dacă este necesar, nivelul uleiului poate fi verificat manual folosind joja (vezi capitolul Întreţinere).

Indicator data scadentei de intretinere programata (sistemul TO-Assyst)

Vezi secțiunea Sistem activ de avertizare atunci când este necesară întreținerea programată (ASSYST).

Tahometru

Tahometrul este situat în dreapta vitezometrului și arată turația motorului în mii de rotații pe minut (citirea săgeții trebuie înmulțită cu 100). Pentru a evita defectarea motorului, este interzisă depășirea turației maxime admise a arborelui cotit (acul turometrului nu trebuie să intre niciodată în zona roșie a cântarului).

Nota. Pentru a proteja motorul, atunci când turația arborelui cotit atinge intervalul de marcaj roșu, alimentarea cu combustibil este întreruptă.

Ceas

Cadranul ceasului de bord este încorporat în cadranul turometrului. Regulatorul de setare a ceasului este situat în stânga sub cadranul tahometrului (vezi acolo). Rotirea regulatorului scos din panou în sensul acelor de ceasornic duce la o creștere a citirilor, în sens invers acelor de ceasornic la o scădere.

Lămpi de avertizare și indicatoare

Un întreg complex de lămpi de control și indicatoare este încorporat în ansamblul grupului de instrumente al mașinii, cu ajutorul căruia șoferul primește informații importante despre funcționarea/defecțiunea principalelor unități și sisteme ale mașinii. Dispunerea lămpilor de avertizare de pe tabloul de bord este prezentată în ilustrație. Mai jos sunt informații despre principiul de funcționare al fiecăruia dintre indicatoarele de lumină furnizate separat.

Lista lămpilor de avertizare și indicatoarelor luminoase incluse în panoul de instrumente

(galben) Lampă de avertizare tracțiune tracțiune (4-ETS)/antiderapante (ESP); "Adaptează-ți stilul de condus la condițiile de drum!"

(galben) Lampă de avertizare de defecțiune a sistemului de asistență la frânare (BAS)/sistem anti-alunecare (ESP)

(galben) Lampă de avertizare pentru controlul tracțiunii (4-ETS)

(Galben) Indicator de defecțiune a sistemului de frânare antiblocare (ABS)

(Galben) Lampă de avertizare uzură plăcuțelor de frână

(Galben) Lampă de avertizare pentru nivelul uleiului de motor

(Galben) Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de răcire/temperatura

(Galben) Lampă de avertizare pentru modul off-road (LOW RANGE)

(Galben) lampa de Control a sări MIL/ "Verifica motor"

(Galben) Lampă de control pentru dezactivarea airbag-ului pasagerului din față la instalarea unui scaun pentru copii pe scaunul din dreapta față (AIRBAG OFF)

(Verde) Indicator luminos de activare a farului de ceață

(Roșu) Indicator luminos de blocare a reglajului coloanei de direcție

Lampă de avertizare (roșu) Sistem de reținere suplimentară (SRS)

(roșu) Lumină de avertizare pentru nivelul lichidului de frână/defecțiuni ale indicatorului de distribuție electronică a forței de frânare (EBV)/frână de parcare

(Roșu) Indicator luminos de încărcare a bateriei

(Albastru) Indicator luminos de activare a fazei lungi

(Galben) Lampă de avertizare pentru preîncălzirea motorului diesel

Lampă de avertizare (galben) pentru controlul electronic al puterii (EPC)

(Roșu) indicator Luminos "prindeti-va centura de siguranță"

(Galben) Lampă de control pentru nivelul/rezistența la îngheț a lichidului din lichidul de spălare a parbrizului/rezervorul lentilei farurilor

Lampă de avertizare pentru sistemele de control al tracțiunii (ETS) și antiderapante (ESP)

Această lampă de avertizare se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea acestei lămpi de avertizare este însoțită de dezactivarea forțată a sistemului anti-alunecare (ESP) (vezi secțiunile Sistem de control al tracțiunii (4-ETS) şi Sistem electronic antiderapant (ESP)). Activarea lămpii în modul intermitent în timp ce vehiculul este în mișcare avertizează șoferul că roțile vehiculului sunt la limita de aderență la suprafața drumului și este necesară reducerea vitezei la un nivel sigur.

Atenţie! La tractarea unei mașini cu roțile din spate de la sol, precum și la verificarea funcționării corespunzătoare a mecanismelor de frânare pe un suport, motorul trebuie oprit, deoarece În caz contrar, efectul de frânare activ al sistemului ESP poate duce la defectarea frânelor roților din spate!

Lampă de avertizare de asistență la frânare (BAS)/sistem antiderapant (ESP)

Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului BAS sau ESP.

Nota. Dacă sistemul BAS eșuează, sistemul de frânare al vehiculului continuă să funcționeze normal (neîntărit) modul.

O defecțiune a sistemului ESP poate duce la o scădere vizibilă a puterii motorului. Vehiculul trebuie dus imediat la un atelier Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.

Pentru a stinge lampa de avertizare care se aprinde când motorul este pornit după oprirea alimentării de la bord, rotiți volanul de la blocare la blocare. Când nivelul de tensiune scade sub 10 V, sistemul BAS se oprește automat. Însoțită de activarea acestei lămpi de avertizare. De asemenea, sistemul revine automat la starea de funcționare atunci când nivelul de tensiune este restabilit - lampa ar trebui să se stingă.

Lampă de avertizare pentru controlul tracțiunii (4-ETS)

Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Nestingerea lămpii, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului 4-ETS, vehiculul trebuie dus imediat la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.

Nota. Când există o sarcină mare a frânelor, sistemul 4-ETS se oprește automat pentru o perioadă scurtă de timp pentru a preveni supraîncălzirea frânelor - această oprire este însoțită de activarea lămpii de avertizare.

Sistemul 4-ETS este activat la viteze de la 40 la 80 km/h atunci când orice roată atinge limita aderenței anvelopei (de exemplu, cu gheață unilaterală). Roata corespunzătoare este apoi frânată pentru a asigura o tracțiune fiabilă.

Lampa de control a sistemului de antiblocare la frânare ABS

Această lampă de avertizare este utilizată pentru a monitoriza funcționarea corectă a ABS-ului se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Ne stingerea lămpii, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a ABS, vehiculul trebuie dus imediat la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.

Notă. Concomitent cu ABS se dezactivează, de asemenea, sistemul 4-ETS, BAS și ESP), ce trebuie dovedite cu ardere corespunzătoare de tuburi de testare (a se vedea mai sus).

Lampă de avertizare uzură plăcuțe de frână

Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea lămpii în timpul frânării indică uzura garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână la valoarea maximă admisă și necesitatea înlocuirii urgente.

Lampa de avertizare a nivelului uleiului de motor

Indicatorul luminos al nivelului uleiului de motor se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă după pornirea motorului. Activarea lămpii de avertizare în timp ce motorul este pornit indică o scădere periculoasă a nivelului uleiului de motor. La prima ocazie, verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul Întreţinere), asigurați-vă că nu există semne de apariție a scurgerilor.

Lampă de avertizare pentru nivelul/temperatura lichidului de răcire

Această lampă de avertizare se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea lămpii de avertizare în timpul mersului indică faptul că nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune a scăzut la un nivel periculos și trebuie făcută urgent o reglare corespunzătoare, sau temperatura lichidului de răcire a atins limita superioară a intervalului admis (129°C). Opriți motorul, lăsați-l să se răcească ușor, verificați nivelul lichidului din vasul de expansiune și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul Verificarea sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire, inlocuirea lichidului).

Lampă indicatoare de conducere off-road

Acest indicator servește pentru a confirma funcționalitatea trecerii la modul de conducere off-road (vezi secțiunea Comenzi și echipamente interioare), - în timpul procesului de comutare, lampa ar trebui să clipească de trei ori, apoi să treacă în modul de lumină constantă. Clipirea rapidă a lămpii atunci când contactul este pornit indică o defecțiune a sistemului de trecere în modul LOW RANGE și mașina trebuie dusă la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.

Lampa de control a sări MIL ("Verifica motor")

Acest martor se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Nestingerea lămpii, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemelor de control al motorului/de control al emisiilor, vehiculul trebuie dus imediat la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.

Nota. Pentru a stinge lampa de avertizare, care se aprinde după alimentarea unui rezervor de combustibil complet gol, repetați procedura de pornire a motorului de trei până la patru ori.

Lampă de control pentru dezactivarea airbag-ului pasagerului din față la instalarea unui scaun pentru copii pe scaunul din dreapta față (AIRBAG OFF)

Această lampă de avertizare ar trebui să se aprindă atunci când un astfel de scaun special pentru copii este fixat pe scaunul pasagerului din față, confirmând astfel că airbag-ul pasagerului a fost dezactivat. Nefuncționarea lămpii de avertizare indică faptul că airbag-ul nu a fost dezactivat și scaunul pentru copii trebuie mutat înapoi - contactați o stație de service Mercedes-Benz pentru ajutor.

Indicator luminos de activare a farurilor de ceață

Activarea acestui indicator luminos confirmă că activarea luminii de ceață (atât față, cât și spate - vezi secțiunea Comenzi și echipamente interioare).

Lampă de control pentru blocarea blocării mecanismului de reglare a coloanei de direcție

Activarea acestei lămpi de avertizare avertizează șoferul că mecanismul de reglare a înălțimii coloanei de direcție nu este blocat (vezi secțiunea Comenzi și echipamente interioare) și a începe să se miște este periculos.

Lampă de avertizare a sistemului de reținere suplimentară (SRS)

Această lampă de avertizare se aprinde timp de aproximativ 4 secunde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Dacă ledul rămâne aprins în timp ce motorul funcționează (în modul constant sau intermitent), aceasta indică o defecțiune a componentelor sistemului SRS. Dacă este echipat corespunzător, activarea acestei lămpi de avertizare poate indica o defecțiune a circuitelor airbag-urilor laterale și pentru cap sau a dispozitivelor de pretensionare automată a centurilor de siguranță.

Indicator luminos al nivelului lichidului de frana/defecțiuni ale indicatorului de distribuție electronică a forței de frânare (EBV)/frână de parcare

Lampa de avertizare se aprinde continuu atunci cand frana de parcare este aplicata, reamintindu-i soferului sa o elibereze inainte de a conduce. Conducerea cu frâna de parcare cuplată duce la supraîncălzirea rapidă și la defecțiunea mecanismelor de frânare ale roților din spate ale mașinii, precum și la uzura prematură a benzii de rulare a anvelopelor roților din spate și, în plus, poate provoca o defecțiune a sistemului antiblocare. sistem de frânare (ABS).

Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după eliberarea frânei de parcare sau se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică de obicei o scădere excesivă a nivelului lichidului de frână - un posibil motiv pentru scăderea treptată a nivelului lichidului de frână este uzura normală a garniturilor de frecare. a plăcuțelor de frână.

Un alt motiv pentru a activa această lampă de control este o încălcare a stare bună de funcționare, sistem electronic de distributie a fortei de franare (EBV), - masina ar trebui să fie lupta la cea mai apropiată stație de service pentru a evalua starea de plăcuțe de frână și verificarea etanșeității hidraulice ale tractului sistemului de frânare.

Nota. Lampa de avertizare se aprinde și pentru scurt timp când contactul este cuplat (chiar și cu frâna de mână eliberată).

Lampă de avertizare pentru încărcarea bateriei

Lampa indicatoare de încărcare ar trebui să se aprindă când contactul este cuplat și să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea lămpii în timp ce motorul funcționează avertizează șoferul că sistemul de încărcare nu funcționează corect atunci când bateria intră în modul de descărcare. Ar trebui să opriți imediat toți consumatorii electrici de funcționarea cărora siguranța rutieră nu depinde și să încercați să împiedicați oprirea motorului, deoarece încercarea de a-l porni poate duce la o descărcare permanentă a bateriei. Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a generatorului și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare. Dacă centura este în regulă, vehiculul trebuie condus imediat la cea mai apropiată stație de service pentru a diagnostica defecțiunea și pentru a efectua reparațiile necesare.

Indicator luminos de activare a fazei lungi

Acest indicator servește pentru a confirma activarea farurilor pentru faza lungă.

Lampă de avertizare preîncălzire motor diesel

Indicatorul luminos de preîncălzire se aprinde când contactul este cuplat și indică activarea sistemului de preîncălzire. Motorul trebuie pornit nu mai devreme de când lampa de avertizare se stinge.

Lampă de avertizare pentru controlul electronic al puterii diesel (EPC)

Această lampă de avertizare ar trebui să se aprindă la punerea contactului și să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea lămpii în timpul conducerii indică o defecțiune a sistemului de control al injecției de combustibil al motorului diesel - sistemul intră în modul de funcționare de urgență, atunci când conduceți, în care nu trebuie să apăsați pedala de accelerație până la capăt și să depășiți viteza arborelui cotit de 2500. pe minut. Într-o astfel de situație, puterea produsă de motor poate scădea vizibil și vehiculul trebuie condus la cea mai apropiată stație de service Mercedes-Benz.

Indicator luminos "Puneți centura de siguranță"

Acest indicator are o strălucire chihlimbar și scurt (timp de aproximativ 6 secunde) se declanșează atunci când contactul este cuplat, reamintindu-le șoferului și pasagerilor să-și pună centurile de siguranță.

Lampă de control pentru nivelul lichidului/rezistența la îngheț în rezervorul de lichid de spălare a lentilelor parbrizului/farurilor

Această lampă de avertizare se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea lămpii de avertizare în timpul mersului indică faptul că nivelul lichidului de spălare a scăzut la aproximativ 1/4 din volumul rezervorului corespunzător.

La temperaturi sub 0°C, această lampă de avertizare poate, de asemenea, avertiza șoferul că lichidul de spălare îngheață și necesitatea creșterii concentrației unui ingredient rezistent la îngheț în acesta.

Lumini de semnalizare

Indicatoarele luminoase sub formă de săgeți au o strălucire verde și servesc la monitorizarea bunei funcționări a indicatoarelor de direcție corespunzătoare. Direcția săgeților indicatoare coincide cu direcția selectată pentru schimbarea cursului vehiculului. Indicatoarele funcționează în modul intermitent cu o frecvență corespunzătoare frecvenței de clipire a indicatoarelor de direcție. Clipirea rapidă a unuia dintre indicatoare indică de obicei o lampă arsă într-unul dintre indicatoarele de direcție corespunzătoare. Ar trebui să înlocuiți lampa arsă cât mai curând posibil pentru a nu crea situații de urgență pe drumuri.

Clipirea simultană a ambelor indicatoare de direcție este de obicei însoțită de activarea luminilor de avarie.