Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W163 (1997-2005)
  • Principală
  • M-Class
  • W163 (1997-2005)
  • Informații generale
  • Comenzi și instrumente
  • Pericol de intoxicație cu monoxid de carbon (CO)

Pericol de intoxicație cu monoxid de carbon (CO) (Mercedes-Benz M-Class W163)

0
Gazele de eșapament ale motorului conțin monoxid de carbon (CO) foarte toxic. Dacă sistemul de evacuare este în stare bună de funcționare și vehiculul este utilizat corect, gazele de evacuare ale motorului nu trebuie să intre în interiorul vehiculului. Încercați să verificați starea tehnică a sistemului de gaze de eșapament și etanșeitatea conexiunilor sale la conducte în următoarele cazuri:
  • 1. La următoarea schimbare a uleiului de motor, când mașina se află într-un lift;
  • 2. Dacă există o modificare vizibilă audibil a naturii zgomotului emis de sistemul de evacuare;
  • 3. După un accident în care piese situate sub partea de jos a mașinii ar fi putut fi deteriorate.

Atenţie! Monoxidul de carbon este un gaz toxic. Inhalarea monoxidului de carbon cauzează pierderea conștienței și poate fi fatală! Atenție să vă aflați într-o încăpere închisă, neaerisit sau să efectuați lucrări în care sunteți forțat să respirați aer care conține concentrații mari de monoxid de carbon!


În spațiile închise cu ventilație slabă, cum ar fi un garaj, concentrațiile de CO pot crește rapid la niveluri periculoase. Prin urmare, este interzisă lăsarea motorului în funcțiune cu ușa garajului închisă. Chiar și cu poarta deschisă, nu lăsați motorul pornit pentru perioade lungi de timp. Imediat după pornirea motorului, ar trebui să părăsiți garajul și să continuați să încălziți motorul afară.

Când conduceți cu hayonul deschis, gazele de eșapament ale motorului pot pătrunde în interiorul vehiculului și pot crea o situație periculoasă. Dacă apare o situație în care nu puteți închide ușa ermetic, ar trebui să deschideți complet toate ferestrele și să porniți sistemul de ventilație și aer condiționat.



În timp ce în interiorul unui vehicul cu motorul la ralanti (chiar și într-o zonă deschisă), faceți următoarele incluziuni:
  • 1. Porniți sistemul de ventilație interior în modul de aer proaspăt;
  • 2. Porniți ventilatorul încălzitorului la viteză maximă;
  • 3. Setați regulatorul la un nivel confortabil de temperatură a aerului.

[Informații copiate de pe site: MERCEDESMAN.ru]
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Panova Maya Vladimirovna
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
M-Class W163 / Comenzi și instrumente
Următorul ▶

Sistem suplimentar de reținere (SRS)
Reglarea scaunului
Reguli de utilizare a echipamentelor de siguranță pasivă pentru șofer și pasageri
Elemente ale sistemelor de securitate — informatii generale
Sistem antifurt
Panoul de bord și consola centrală
Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare
Comenzi și echipamente interioare
Echipament portbagaj
Înlocuirea lamelor ștergătoarelor de parbriz
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Înlocuirea elementului filtrului de aer din habitaclu/filtrul de… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Curățarea depunerilor de carbon, șlefuirea supapelor și refacerea… Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Îndepărtarea și instalarea absorbantului de carbon (EVAP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Pericol de intoxicație cu monoxid de carbon (CO) Mercedes W140 (1991-1998)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 21 + 11 ?

       





W163 (1997-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare pe diesel
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sistem încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Manualul cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Arbori transmisie si cardan
  • Caz de transfer
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Geometria suspensiei
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Uși și încuietori
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Motoare de antrenare
  • Iluminat si semnalizare
  • Sistem audio
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.