Comenzi și echipamente interioare (Mercedes-Benz M-Class W163)

Comutarea modurilor de funcționare a farurilor și activarea indicatoarelor de direcție

Comutatoare situate pe coloana de direcție

Comutator combinat

Comutator coloană de direcție combinată stânga (selectarea modurilor de funcționare pentru dispozitivele de iluminat extern, activarea indicatoarelor de direcție).

Folosind mânerul rotativ de la capătul pârghiei de comutare a coloanei de direcție, poate fi selectat unul dintre următoarele moduri de funcționare ale dispozitivelor de iluminat extern:

DESPRE Luminile sunt stinse

AUTO Selectarea automată a modului de funcționare a dispozitivelor de iluminat în funcție de condițiile de iluminare.

Activarea luminilor laterale, a luminilor plăcuțelor de înmatriculare și a luminilor instrumentelor

Activarea farurilor de fază scurtă/ lungă

Lumini de parcare (cheia de contact este rotită în poziţia 0 sau scoasă din contact). Pârghia comutatorului este coborâtă în poziția (4), - lumina de parcare din stânga este activată, (3) - cea dreaptă.

Trecerea farurilor din modul fază scurtă în modul fază lungă se face prin apăsarea pârghiei comutatorului coloanei de direcție departe de tine - lampa de control corespunzătoare a unei lumini albastre caracteristice ar trebui să se aprindă automat pe tabloul de bord (vezi mai sus). Pentru a opri faza lungă, readuceți maneta în poziția inițială.

Există și posibilitatea semnalizării cu faza lungă: semnalizarea se realizează prin tragerea pârghiei comutatorului coloanei de direcție spre tine și indiferent de poziția selectată a mânerului pentru selectarea modului de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern (vezi mai sus).

Nota. Semnalizarea cu faza lungă rămâne posibilă chiar și atunci când contactul este decuplat.

Semnalizatoarele de direcție sunt activate prin apăsarea pârghiei de comutare a coloanei de direcție din stânga în direcția corespunzătoare. Pârghia se deplasează în sus sau în jos, în funcție de direcția selectată de schimbare a cursului.

Când maneta este mutată în poziția complet sus/jos (până când face un clic), semnalizatoarele de direcție corespunzătoare vor continua să funcționeze până când volanul revine în poziție drept înainte (limitatorul se va declansa), sau până când maneta revine în poziţia neutră.

Nota. Activarea scurtă a indicatoarelor, de exemplu, atunci când intenționați să schimbați banda de mers, se face prin tragerea ușoară a pârghiei în sus sau în jos.

Comandă ștergător/spălare parbriz

Activarea dispozitivelor de curățare și spălat lentile de parbriz și faruri este posibilă numai când contactul este pornit (cheie în poziția 1 sau 2). Selectarea modului de funcționare al ștergătoarelor de parbriz se face prin deplasarea manetei comutatorului în plan vertical:





O Oprit

---- Modul interval

—— Mișcare continuă normală de mare viteză a ștergătoarelor de parbriz

=== Mișcare continuă de mare viteză a ștergătoarelor

Nota. Când viteza vehiculului depășește 170 km/h, modul de funcționare interval al ștergătoarelor de parbriz trece automat în continuu.

La modelele echipate cu senzor de ploaie, activarea modului interval al ștergătoarelor de parbriz are ca rezultat o singură operare, urmată de selectarea automată a duratei pauzei în funcție de intensitatea umezirii suprafeței sticlei.

Șaibele sunt activate trăgând maneta comutatorului spre tine, alimentarea cu lichid de spălare este însoțită de câteva mișcări ale ștergătoarelor de parbriz.

Nota. Când vehiculul se oprește complet și una dintre ușile din față este deschisă, funcționarea intermitentă a ștergătoarelor de parbriz este suspendată, ceea ce ajută la prevenirea pătrunderii umezelii de la ștergătoare pe hainele șoferului/pasagerului care intră sau iese din vehicul.

Comutator de control al coloanei de direcție pentru controlul funcționării sistemului de control al temperaturii/Sistemului de limitare a vitezei variabile Speedtronic

Comutatorul de control al temperaturii este situat pe coloana de direcție deasupra comutatorului combinat de coloana de direcție.

O descriere detaliată a principiilor controlului funcționării tempotatului este dată în Secțiune Sisteme de control al vitezei (Tempostat/Speedtronic).

Buton de activare a claxonului

Butonul claxonului este încorporat în butucul volanului.

Comutatoare și comenzi situate pe tabloul de bord

Reglaj pentru înclinarea axelor optice ale farurilor

Comutatorul cu role pentru reglarea înclinării axelor optice ale farurilor este situat în partea stângă a tabloului de bord și are patru poziții fixe (0, 1, 2 și 3).





Comutatorul este folosit pentru a regla distanța de iluminare (la aprinderea faza scurtă), pentru a preveni orbirea șoferilor de vehicule care se apropie și din față.

Regulator (vezi contrastul ilustrare) trebuie instalat pe poziție (conform tabelelor de mai jos), corespunzător numărului de pasageri și gradului de încărcare a vehiculului.

Modele cu reglare a înălțimii

Vezi tabel.

Poziția comutatorului	Numărul de persoane pe locurile din față	Numărul de persoane pe locurile din spate	Marfă în portbagaj
0	1 sau 2	0	Absent
1	2	3	Absent
2	2	3+2 pe scaunele de sarcină al treilea rând	Încărcare completă
3	1	0	Încărcare completă

Maner de deblocare a franei de parcare

Modelele discutate în acest manual utilizează o frână de parcare acţionată cu piciorul. Frâna de parcare se acţionează prin apăsarea pedalei situată în stânga sub tabloul de bord. Mânerul de deblocare a frânei de mână se află în stânga tabloului de bord al vehiculului și este marcat cu o pictogramă cu conținutul corespunzător.

Tragerea mânerului duce la eliberarea imediată a frânei de parcare, - lampa de control corespunzătoare (vezi Secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare) de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă.

Reglarea poziţiei volanului

Pârghia de deblocare este situată pe partea stângă a coloanei de direcție. Pentru a elibera blocarea, împingeți pârghia până la capăt, apoi reglați înălțimea volanului pentru a se potrivi tipului dvs. de corp. După ce ați atins o poziție confortabilă a volanului, apăsați maneta în sus.

Nota. Mecanismul de reglare al șoferului este dezactivat de un indicator luminos corespunzător de pe panoul de instrumente al vehiculului (vezi secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare).

Comutator de activare a ștergătoarelor farurilor (modele echipate cu faruri bi-xenon)

Comutatorul de activare a ștergătoarelor farurilor este situat pe tabloul de bord al vehiculului, în dreapta coloanei de direcție. Activarea ștergătoarelor de faruri pare posibilă doar în poziția 2 a cheii din contact.

Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție

Comutatorul de contact este situat pe partea dreaptă a coloanei de direcție. Cheia poate ocupa una dintre cele patru poziții fixe în broască:

• 0: Blocarea coloanei de direcție
• 1: Consumatori auxiliari de energie electrică (pozitie de parcare)
• 2: Aprinderea pusă/Conducere
• 3: Pornirea motorului

Poziția 0 - blocarea coloanei de direcție

Cheia poate fi introdusă sau scoasă din încuietoare numai în această poziție. Când cheia de contact este rotită de la poziția 0 la poziția 1, coloana de direcție este deblocată. În plus, la modelele echipate cu transmisie automată, o condiție suplimentară pentru permisiunea de pornire este schimbarea obligatorie a manetei selectorului în poziția "P".

Cheia poate fi scoasă din contact numai după ce o rotești în poziția 0.

Nota. La modelele cu AT, scoaterea cheii din contact devine posibilă numai după deplasarea manetei selectorului în poziția "P".

Coloana de direcție se blochează automat atunci când încercați să rotiți volanul după ce ați scos cheia din contact.

O coloană de direcție blocată face uneori imposibilă rotirea cheii în contact. Într-o astfel de situație, ar trebui să rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a ușura sarcina), în timp ce întorcea simultan cheia în broască.

Atenţie! Nu scoateți niciodată cheia din contact în timpul conducerii! Acest lucru va duce inevitabil la blocarea coloanei de direcție și la pierderea controlului. Scoateți cheia din încuietoare numai după ce mașina s-a oprit complet!

Nota. Când ușa din față este deschisă, rămâne posibilă activarea acționărilor electrice pentru reglarea scaunelor, coloana de direcție, geamurile electrice și trapa cu cheia scoasă din contact.

Poziția 1 - parcare

In aceasta pozitie a cheii de contact este asigurata functionarea consumatorilor auxiliari de energie electrica (sistem audio, bricheta, ventilator incalzitor, stergatoare de parbriz etc.).

Poziția 2 - contactul pus/conducere

Cheia de contact este întotdeauna în această poziție în timp ce vehiculul este în mișcare, precum și atunci când motorul este la ralanti. La modelele diesel, rotirea cheii în poziția 2 înainte de a porni motorul activează sistemul de preîncălzire. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când cheia este rotită din poziția 1 în poziția 2, unele dintre lămpile de avertizare situate pe bordul vehiculului sunt aprinse pentru scurt timp, confirmând buna funcționare a sistemelor de control corespunzătoare (vezi Secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare).

Poziția 3 - start

Când cheia este rotită în această poziție, demarorul este pornit. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată și va reveni automat în poziția 2.

Comutator de pericol

Luminile de avarie sunt aprinse cu ajutorul unui buton situat în partea de sus a coloanei de direcție. Butonul de comutare este echipat standard cu o lampă de semnalizare cu o pictogramă care înfățișează două triunghiuri înscrise unul în celălalt.

Aprinderea luminilor de avarie face ca toate cele patru indicatoare de direcție să fie activate simultan (și indicatoarele luminoase ale acestora pe tabloul de instrumente al vehiculului). Alarma este concepută pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului despre oprirea forțată a mașinii și este utilizată și în alte situații periculoase prevăzute de regulile de circulație. Pentru a opri alarma, apăsați din nou butonul de comutare.

Nota. Luminile de avarie sunt activate automat atunci când oricare dintre airbag-uri este declanșat.

Comutator de mod LOW RANGE (pentru conducere off-road)

Nota. Modul LOW RANGE este conceput pentru a conduce în condiții off-road, pentru a depăși obstacolele de apă și pentru a tracta o remorcă în zone de deal.

Comutatorul de activare a modului LOW RANGE pentru conducerea off-road este situat în colțul din stânga sus al secțiunii consolei a panoului de bord. Pentru a activa modul de reducere a treptelor de viteză, deplasați maneta selectorului în poziția "N" (modele cu AT)/apăsați pedalele de ambreiaj și de frână (modele cu transmisie manuala), apoi apăsați o dată partea superioară a comutatorului cu buton, - indicatorul luminos "LOW RANGE" (vezi secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare) de pe panoul de instrumente ar trebui să clipească de trei ori, apoi să intre în modul de lumină constantă. Dacă există o defecțiune la activarea modului de reducere, indicatorul luminos va clipi cu frecvență dublă.



Revenirea la modul normal de conducere se realizează într-un mod similar - lampa de control ar trebui să clipească de trei ori, apoi să se stingă, confirmând dezactivarea modului de reducere.

Atenţie! Modul ar trebui activat numai după ce vehiculul s-a oprit complet! Când conduceți în modul LOW RANGE, încercați să nu lăsați turația motorului să crească peste 1500 rpm!

Comutator de activare a luminii de ceață

Comutatorul de activare a farurilor de ceață este situat în partea stângă în partea centrală a secțiunii consolei a tabloului de bord, lângă compartimentul de depozitare. Activarea luminii de ceață se poate face numai când dispozitivele de iluminare exterioară sunt în stare de funcționare și farurile de fază scurtă sunt aprinse (vezi mai sus). Pentru a aprinde farurile de ceață, aprindeți faza scurtă (vezi mai sus), apoi apăsați partea superioară a comutatorului cu cheie - indicatorul luminos corespunzător de pe panoul de instrumente ar trebui să se aprindă (vezi secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare).



Pentru a aprinde farurile de ceață spate pe lângă farurile de ceață, trebuie să apăsați partea inferioară a comutatorului cu cheie - LED-ul de control încorporat în ansamblul comutatorului ar trebui să se aprindă.

Când este activat modul automat de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern, la pornirea motorului, în plus față de luminile de rulare standard (dimensiuni, iluminare plăcuțe de înmatriculare) lumina de ceață spate este de asemenea activată.

Folosind acest comutator, puteți seta și timpul de întârziere pentru stingerea farurilor la închiderea ușilor - partea superioară a butonului trebuie menținută apăsată până când timpul de întârziere dorit este afișat pe afișajul panoului de instrumente (mânerul rotativ al comutatorului coloanei de direcție din stânga trebuie rotit în poziția O).

Dacă nu se deschide nicio ușă a vehiculului după ce motorul este oprit sau dacă toate ușile nu sunt închise etanș după deschidere, funcția de întârziere a farurilor va fi dezactivată automat după aproximativ 1 minut.

Nota. În 10 minute de la închiderea ușilor, funcția poate fi reactivată prin deschiderea oricăreia dintre uși.

Comutatoare pentru modul de încălzire a scaunelor din față

Două comutatoare cu cheie pentru modurile de încălzire a scaunelor sunt situate la marginile rândului inferior de comutatoare din secțiunea consolei a panoului de bord și vă permit să activați două moduri de încălzire a scaunelor (normala si accelerata), și, de asemenea, opriți încălzitoarele.



Încălzirea scaunelor este activată numai când motorul este pornit.

Activarea modului normal este însoțită de activarea unuia dintre cele două LED-uri de control încorporate în comutator. În timpul încălzirii accelerate, ambele LED-uri se aprind.

Încălzirea este oprită după cum urmează: dacă un LED de control încorporat este aprins, apăsați partea superioară a tastei de comutare corespunzătoare, două - partea inferioară. Elementele de încălzire sunt oprite automat printr-un semnal de temporizator după aproximativ 20 de minute de funcționare continuă a elementelor de încălzire.

Nota. Încălzirea scaunului se oprește și atunci când sistemul de încărcare este supraîncărcat sau nivelul de încărcare a bateriei este insuficient - în această situație, una sau ambele diode de control (în funcție de modul de încălzire selectat) comută în modul intermitent. După îndepărtarea supraîncărcării (deconectarea consumatorilor de energie electrică inutile) încălzirea scaunului va fi activată automat.

Comutatoare electrice pentru geamurile laterale din spate

Comutatoarele cu cheie pentru acționarea electrică a geamurilor laterale rotative din spate sunt situate al doilea de la marginile rândului inferior de comutatoare din secțiunea consolă a tabloului de bord. Apăsarea părții superioare a comutatorului deschide geamul corespunzător, iar apăsarea părții inferioare provoacă închiderea acestuia.

Nota. Geamurile laterale electrice din spate continuă să funcționeze timp de 30 de minute după deschiderea oricăreia dintre ușile din față (chiar dacă cheia de contact este rotită în poziţia 0), - Funcția "Confort".

Comutator de comandă ștergător/spălare lunetă

Echipat cu un LED de control, comutatorul cu cheie pentru controlul funcționării ștergătorului/spălătorului lunetei este situat în partea centrală a rândului inferior de comutatoare din secțiunea consolă a tabloului de bord. Apăsând partea de sus a comutatorului se activează ștergătorul spate în modul interval pentru a opri ștergătorul, apăsați din nou același buton.



Alimentarea cu lichid de spălare a lunetei este activată ținând apăsată în același timp partea inferioară a cheii, este activată și ștergătorul de parbriz, care va continua să funcționeze timp de aproximativ 5 secunde după eliberarea cheii;.

Nota. Dacă modul de funcționare interval al ștergătoarelor de parbriz a fost activat, oprirea alimentării cu lichid de spălare nu îl oprește.

La modelele echipate cu senzor de ploaie, setările intervalului ștergătoarelor spate sunt ajustate automat (cu condiția ca ștergătoarele de parbriz să fie incluse și în modul interval).

Comutator pentru sistem antiderapant (ESP)

Comutatorul sistemului antiderapant (ESP) este situat în partea centrală a rândului inferior de comutatoare din secțiunea consolă a tabloului de bord. Necesitatea dezactivarii sistemului ESP poate apărea atunci când conduceți cu lanțuri de zăpadă, în zăpadă adâncă, nisip sau pietriș. În acest caz, cuplul motor nu mai este controlat, iar alunecarea roților motoare poate avea un efect de frezare pe sol.

Pentru a dezactiva ESP faceți clic pe partea de sus a tastei comutatorului, - pe tabloul de bord se va aprinde built-in cadran vitezometru lampa de control (a se vedea Secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare).

Pentru a reveni la modul normal de conducere, pur și simplu apăsați partea de jos a tastei comutatorului.

Panou de comanda aer conditionat

Vezi secțiunea Confort.

Panou de control al sistemului audio

Vezi secțiunea Confort.

Comutatoare situate pe consola centrală

Comutatoare pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor

Patru comutatoare individuale pentru controlul funcționării ridicătorilor electrici de geam sunt situate pe consola centrală, în dreapta și în stânga ansamblului manetei selectorului AT/butoanele schimbătorului de viteze (transmisie manuală). Încă două comutatoare individuale pentru controlul geamurilor electrice ale ușilor din spate sunt situate în partea din spate a consolei centrale.





Fiecare comutator vă permite să activați acționarea regulatorului de geam pentru ușa corespunzătoare. Un glisor situat între comutatoarele ușii din stânga permite, dacă este necesar, blocarea capacității de a activa regulatoarele de geam din spate de la comutatoarele individuale ale ușii, deplasându-l spre dreapta - ar trebui să se deschidă o pictogramă cu imaginea unui bărbat.

Geamurile electrice sunt activate numai când contactul este pus.

Nota. Geamurile electrice rămân active încă 30 de minute după deschiderea oricăreia dintre ușile din față (chiar și cu cheia de contact rotită în poziția 0), - Funcția "Confort".

Pentru a coborî geamul, apăsați partea de jos a comutatorului cu cheie corespunzător. Apăsând partea superioară a comutatorului, sticla se deplasează în poziția sus. Apăsarea tastei comutatorului dincolo de punctul de rezistență are ca rezultat coborârea/ridicarea automată a geamului ușii corespunzătoare.

Nota. Dacă sticla întâmpină rezistență atunci când trece în poziția superioară, acționarea electrică a regulatorului este imediat blocată, iar sticla se mișcă ușor în jos, iar ținând apăsată în continuare partea superioară a cheii va coborî sticla doar în poziția inferioară.

Elevatoarele de geamuri trebuie reglate de fiecare dată după oprirea alimentării de la bord/descărcarea bateriei, precum și după apăsarea de mai multe ori a comutatorului fără a muta geamul în poziția extremă. Pentru a efectua reglarea, rotiți cheia de contact în poziția 2, apăsați partea de sus a comutatorului basculant corespunzător și țineți-l în această poziție până când geamul se ridică, plus aproximativ 1 secundă.

Întrerupător de blocare unică

Comutatorul de blocare unică este situat pe consola centrală din stânga în spatele manetei de viteză/selector AT și vă permite să activați blocarea unică din interiorul mașinii - toate ușile trebuie să fie închise.

Nota. Dacă ușile au fost încuiate cu ajutorul telecomenzii, deblocarea încuietorilor cu ajutorul comutatorului nu este posibilă.

Comutator al sistemului Parktronic (PTS)

Nota. Principiul de funcționare al PTS este descris în detaliu în secțiunea Sistem Parktronic (PTS).

Comutatorul PTS este situat pe consola centrală din dreapta în spatele manetei de viteză/selector AT, echipat cu un LED de control încorporat care se activează atunci când sistemul este oprit și vă permite să porniți/opriți sistemul Parktronic.



PTS este reactivat automat când cheia de contact este rotită în poziția 2.

Nota. Conectarea cablurilor electrice ale remorcii la bara de remorcare dezactivează automat PTS.

Panou de control pentru funcționarea acționării electrice pentru reglarea oglinzilor exterioare

Ajustare

Panoul este situat pe consola centrală, în spatele manetei de viteză/selector AT.

La colțurile panoului există butoane pentru selectarea oglinzii de reglat și butoane pentru plierea oglinzilor în centrul panoului există un comutator rotativ pentru reglarea poziției oglinzilor.



Oglinzile retrovizoare exterioare au un design sferic care permite un câmp vizual mai larg. Oglinzile încălzite sunt activate automat.

Scrierea parametrilor de ajustare în memoria procesorului (cu configurația corespunzătoare)

Nota. Poziția selectată a oglinzilor retrovizoare exterioare poate fi înregistrată în memoria procesorului de bord împreună cu datele despre pozițiile scaunelor (vezi secțiunea Reglarea scaunului).

Poziția selectată a oglinzilor retrovizoare este înregistrată în memoria procesorului simultan cu înregistrarea parametrilor de reglare a scaunului din față (vezi secțiunea Reglarea scaunului).

Designul sistemului permite înregistrarea poziției de parcare a oglinzii retrovizoare a ușii din dreapta. Parcați mașina nemișcată la marginea trotuarului și lăsați contactul pus, reglați oglinda exterioară dreaptă astfel încât bordura să se reflecte în ea, apoi apăsați butonul de acces la memoria procesorului și apăsați butonul rotativ de control al oglinzii electrice timp de aproximativ 3 secunde - oglinda nu trebuie să-și măsoare poziția, altfel procedura trebuie repetată. Acum, înainte de a începe să parcați mașina, trebuie doar să apăsați butonul corespunzător pentru a reaminti poziția de parcare a oglinzii drepte din memorie. Oglinda revine automat în poziția inițială atunci când viteza de deplasare atinge 10 km/h, la aproximativ 10 secunde după oprirea treaptei de marșarier, precum și atunci când apăsați butonul de activare a acționării electrice a oglinzii exterioare din stânga.

Nota. La deschiderea oricăreia dintre ușile din față, oglinzile exterioare electrice rămân active încă 30 de minute, chiar și atunci când cheia este rotită în poziția 0 sau scoasă din contact - funcție "Confort".

Alte comutatoare

Comutator pentru dezactivarea dispozitivelor anti-remorcare/anti-manipulare

Cu configurația corespunzătoare a vehiculului, dispozitivele în cauză sunt activate automat când ușile sunt încuiate/se activează alarma antifurt.

Înainte de a continua cu remorcarea/transportul programat al vehiculului, dispozitivul de protecție trebuie să fie dezactivat.

Comutatorul de activare/dezactivare a senzorului de remorcare/sensor de volum este situat pe consola de deasupra autovehiculului - rotiți cheia de contact în poziția 1, apăsați butonul OFF al comutatorului, apoi rotiți cheia în poziția 0 și scoateți-o din încuietoare.



La modelele echipate cu un computer de bord, apăsați butonul RESET sau MODE de pe panoul de control al consolei deasupra capului în 30 de secunde - pe afișaj ar trebui să apară mesajul "OFF".

După oprirea dispozitivului, mașina poate fi încuiată și alarma antifurt poate fi activată de la telecomandă. Senzorul de control al remorcării/volumului rămâne dezactivat până când cheia de contact este rotită în poziția 1.

Comutator pentru controlul funcționării acționării electrice a capacului trapei superioare

Comutatorul pentru controlul funcționării acționării electrice a trapei glisante și ridicătoare este situat pe consola tavanului în fața lămpii interioare.



Acționarea electrică a trapei funcționează numai în pozițiile 1 sau 2 ale cheii de contact, precum și timp de 30 de minute în poziția 0 când oricare dintre ușile din față ale mașinii este deschisă (funcția "Confort").

Principiul controlului acționării capacului este prezentat în ilustrație - o apăsare scurtă a comutatorului duce la funcționarea automată a acționării electrice (oprirea se poate face prin apăsarea din nou a comutatorului).

Nota. În modul automat, trapa nu se deschide complet (dacă este necesar, apăsați din nou comutatorul). Pentru a muta capacul în poziția dorită, țineți comutatorul apăsat.

Capacul trapei din sticlă este echipat cu un parasolar care poate fi deschis și închis manual.

Nota. Când capacul trapei este mutat în poziția deschisă, se mișcă și perdeaua.

În caz de defecțiune a acționării electrice, este posibil să închideți manual capacul trapei. Rabatați capacul de protecție și introduceți cheia hexagonală echipată cu o cheie în orificiul de primire al arborelui motorului de antrenare. Rotirea cheii în sensul acelor de ceasornic vă permite să închideți capacul trapei glisante și în sens invers acelor de ceasornic pentru a-l coborî pe cel ridicat.

Computer de bord (cu configurația corespunzătoare)

Panoul de control al computerului de bord este amplasat pe consola de sus a consolei centrale a vehiculului și este echipat cu un afișaj cu cristale lichide și un comutator cu cheie pentru setarea/selectarea modurilor de funcționare.

Computerul este activat automat când cheia de contact este rotită în poziţia 2. Dacă computerul este oprit forţat şi afişajul nu se activează, apăsaţi butonul MODE de pe panoul de control.



Designul computerului oferă opt moduri de operare:

• 1. Data
• 2. Busolă
• 3. Cronometru
• 4. Consum instantaneu de combustibil
• 5. Consum mediu de combustibil
• 6. Interval de croazieră bazat pe rezerva de combustibil rămasă
• 7. Limbajul interfeței
• 8. Oprit

Comutarea între moduri se face folosind butonul MODE al comutatorului cu cheie de pe panoul de control.

Data

Pentru a intra în modul de instalare, apăsați butonul RESET al comutatorului cu cheie, - ecranul de afișare va începe să clipească luna curentă, - reglarea se face folosind butonul MODE. O a doua apăsare a butonului RESET duce la trecerea la modul de setare a zilei săptămânii, apoi a anului. Apăsând butonul RESET a patra oară iese din modul de instalare.

Busolă

În modul "Busola", direcția de mișcare este afișată pe afișaj:

• N - Nord
• NU - Nord-est
• O - Est
• SO - Sud-Est
• S - Sud
• SW - Sud-Vest
• V - Vest
• NV - Nord-Vest

Nota. Precizia citirilor busolei poate fi afectată de apropierea de clădiri mari, poduri, linii electrice și surse radio puternice, precum și de prezența obiectelor metalice și magnetice la bordul vehiculului.

Când călătoriți pe distanțe lungi, poate fi necesar să adaptați busola la condițiile de schimbare a zonelor de declinație magnetică:

• a) Folosind o hartă specială cu declinație magnetică, determinați zona locației dvs. - notați rezultatul;
• b) Rotiți cheia de contact în poziția 2;
• c) În timp ce țineți apăsat butonul MOD de pe panoul de control al computerului, așteptați ca citirile busolei să apară pe ecranul de afișare;
• d) Apăsând butonul RESET al comutatorului cu cheie, treceți la modul de selectare a zonei - numărul zonei de declinare magnetică selectată anterior trebuie să fie afișat pe ecranul de afișare;
• e) Prin apăsarea succesivă a butonului RESET, reglați zona în conformitate cu locația reală a vehiculului - vezi punctul (a);
• f) Pentru a ieși din modul de instalare și a introduce o nouă valoare în memoria procesorului, apăsați butonul MODE de două ori pe ecranul de afișare.

Dacă corectorul automat de busolă nu face față sarcinii, calibrarea necesară se poate face manual:

• a) Conduceți vehiculul într-o zonă deschisă;
• b) Opriți toți consumatorii electrici de bord și închideți toate ușile, inclusiv hayonul (în caz contrar, ecranul va afișa "- - -" în modul busolă;
• c) În timp ce țineți apăsat butonul MODE, așteptați ca citirea busolei să apară pe ecranul de afișare;
• d) Apăsați butonul de resetare (RESET), apoi butonul MODE din nou - ecranul de afișare ar trebui să arate mesajul "CAL" (Calibrare);
• e) Țineți apăsat butonul RESET timp de aproximativ 2 secunde pentru a intra în modul de calibrare ("CAL" se aprinde pe ecran);
• f) Deplasându-vă cu o viteză de aproximativ 5÷10 km/h, faceți câteva cercuri - inscripția "CAL" de pe ecran ar trebui să se stingă, confirmând finalizarea calibrării busolei.

Nota. Dacă inscripția "CAL" nu dispare, atunci pentru a ieși din modul de calibrare trebuie să scoateți cheia de la contact după ce ați pornit din nou contactul, procedura poate fi repetată.

Cronometru

Cronometrul este pornit și oprit folosind butonul RESET al comutatorului cu cheie de pe panoul de control al computerului. Pentru a reseta cronometrul, țineți apăsat butonul RESET timp de câteva secunde.

Consum instantaneu de combustibil

În acest mod, ecranul de afișare afișează valoarea consumului instantaneu de combustibil pe baza parametrilor actuali de conducere.

Consum mediu de combustibil

Citirile consumului mediu de combustibil sunt resetate prin apăsarea butonului RESET al comutatorului cu cheie.

Interval de croazieră bazat pe rezerva de combustibil rămasă

Când rotiți cheia de contact în poziția 2, ecranul afișează valoarea distanței, marginea poate fi acoperită cu combustibilul disponibil în rezervor.

Nota. Când se atinge rezerva minimă de combustibil din rezervor, ecranul de afișare începe să clipească.

Limbajul interfeței

Limba interfeței este de asemenea selectată folosind butonul RESET.

Oprit

Apăsând din nou butonul MODE, computerul se oprește.

Comutarea modurilor oglinzii retrovizoare interioare

Oglinda manuala

Oglinda retrovizoare interioară comutabilă manual are două poziții fixe: zi și noapte. Comutarea se face cu ajutorul unei pârghii montate în partea inferioară a suportului sferic al oglinzii.

Oglinda cu protectie automata

Protecția este activată automat când cheia de contact este rotită în poziția 2 - LED-ul de control montat în ansamblul oglinzii ar trebui să se aprindă și poate fi oprit forțat folosind butonul situat lângă LED. Când este activă, oglinda comută în modul corespunzător, în funcție de unghiul de incidență a razelor de lumină pe suprafața sa reflectantă.

Atenţie! Activarea comutatorului de protecție va avea loc numai dacă lumina ajunge cu ușurință la senzorii montați în oglindă. Este posibil ca această condiție să nu fie îndeplinită atunci când tractați o remorcă sau închideți umbra lunetei.

Nota. Când treapta de marșarier este cuplată, precum și când iluminarea interioară este activată, protecția anti-orbire a oglinzii este blocată.

Scrumiere și brichete

Ansamblurile scrumiere cu brichete sunt montate în secțiunile din mijloc și din spate ale consolei centrale a mașinii și au un design aproape identic.





Scrumiera frontală se deschide apăsând scurt partea superioară a capacului. Pentru a scoate inserția, prindeți-o de pereții laterali și trageți-o în sus.

Scrumiera din spate este îndepărtată prin apăsarea spre interior și apoi eliberarea și, dacă este necesar, poate fi eliberată complet din recipient.

Atenţie! Scrumiera trebuie închisă înainte de a rabata bancheta din spate!

Utilizarea brichetelor este posibilă numai în pozițiile 1 sau 2 ale cheii de contact.

Pentru a activa bricheta, pur și simplu împingeți butonul acestuia în priza de recepție cât de mult va ajunge - după ce elementul de încălzire se încălzește, butonul se va ridica automat în poziția inițială.

Atenţie! Nu țineți niciodată apăsat cu forța butonul de la brichetă!

Dacă butonul de la brichetă nu apare după apăsare după mai mult de 30 de secunde, vehiculul trebuie dus la o stație de service pentru a repara problema. După utilizare, nu uitați să readuceți butonul în slotul său (pentru a evita înfundarea acestora din urmă).

Priza pentru brichetă poate fi utilizată pentru a conecta consumatorii electrici externi (pompa, incarcator radiotelefon, aspirator), proiectat pentru alimentare de 12 V și cu un consum de energie de cel mult 50 W.

Prize de curent

O priză este amplasată în puțul piciorului pasagerului din față, alta în portbagajul mașinii.

Prizele sunt echipate cu capace de protecție și sunt concepute pentru a conecta consumatori proiectați pentru o putere de 12 V și cu un consum de energie de cel mult 180 W.

Nota. Prizele pot fi folosite chiar și cu cheia scoasă din contact.

Iluminat interior

Lămpi interioare principale și lămpi de navigație față

Comutatorul modului luminii interioare este situat pe consola de deasupra capului, lângă comutatorul de comandă a trapei electrice, iar în spatele panoului de comandă se află ansamblul principal de lumini interioare din două secțiuni/suportul telecomenzii ușii de garaj.



Amplasarea comutatorului pentru modurile de funcționare ale lămpilor interioare (1) și proiectarea ansamblului lămpii interioare principale cu două secțiuni (săgeți).

Activarea/dezactivarea fiecărei secțiuni a luminii interioare principale se realizează prin apăsarea lentilei corespunzătoare. În plus, iluminatul se aprinde automat atunci când ușile sunt deblocate folosind telecomanda unei singure încuietori, precum și atunci când acestea sunt deschise - închiderea ușilor duce la stingerea lămpii cu o anumită întârziere. Iluminarea interioară se stinge automat când contactul este cuplat.

Un comutator cu cheie cu trei poziții pentru modurile de funcționare ale lămpilor vă permite să aprindeți/stingeți lămpile interioare din spate, să activați modul de iluminare interioară la deschiderea ușilor și, de asemenea, să opriți complet iluminarea interioară (pozitia comutatorului neutru).

Lumini individuale spate (lămpi de citit)

Activarea/dezactivarea luminilor individuale din spate (lămpi de citit) este produs prin apăsarea pe lentilele abajururilor lor. În plus, iluminatul se aprinde automat când ușile sunt deschise - închiderea ușilor face ca lumina să se stingă cu o anumită întârziere. Iluminarea interioară se stinge automat când contactul este cuplat.



Farurile individuale din spate sunt montate în secțiunile laterale ale garniturii, direct în spatele stâlpilor B.

Lumina portbagaj

Lampa este montată în partea centrală a secțiunii din spate a ornamentului tavanului și este echipată cu un comutator individual cu trei poziții care vă permite să selectați modul de funcționare al lămpii.

Telecomanda pentru deschiderea usii de garaj

Suportul pentru fixarea dispozitivului este plasat sub capacul de protecție în partea centrală a ansamblului principal al lămpii interioare din două secțiuni.

Informații generale

Transceiver-ul universal încorporat în ansamblu vă permite să combinați în mod convenabil funcțiile a până la trei telecomenzi manuale individuale și vă permite să controlați funcționarea majorității dispozitivelor de acționare care funcționează în domeniul de frecvență radio, cum ar fi un dispozitiv de acționare a ușii de garaj, dispozitive de acționare pentru blocarea ușii, sisteme de securitate etc. Transceiver-ul este alimentat de la bateria de bord, ceea ce elimină necesitatea înlocuirii periodice a bateriei. Memoria transceiver-ului este organizată conform principiului ROM, ceea ce înseamnă că nu este nevoie să reintroduceți datele după ce bateria este deconectată.

Avertizare! Transceiver-ul universal încorporat nu este destinat utilizării cu dispozitive de deschidere a ușilor de garaj care nu au funcție de oprire inversă de urgență. Aceste cerințe au fost standardizate pentru actuatoarele produse începând cu 1 aprilie 1982!

Programarea transceiver-ului universal

Nota. Odată ce codul de programare a fost programat în transceiver, transmițătorul original trebuie păstrat în cazul în care este necesară reprogramarea (de exemplu, dacă cumpărați o mașină nouă). La vânzarea unei mașini, codul programului transceiver trebuie șters din memoria dispozitivului din motive de securitate. Vezi mai jos pentru mai multe detalii.

Atenţie! Când introduceți codul programului, ușile garajului pot începe să se deschidă sau să se închidă spontan - asigurați-vă că nu există persoane sau animale de companie în prag! Programarea transceiver-ului trebuie făcută cu motorul oprit!

Cu contactul oprit (cheie în poziția 1 sau 2) apăsați butonul din stânga al emițătorului de pe consola de deasupra mașinii și, ținând-l apăsat, așteptați până când LED-ul de control montat în consola chiar deasupra butoanelor începe să clipească cu o frecvență de aproximativ 1 dată pe secundă.

Nota. În timpul programării inițiale a oricărui buton, precum și în timpul reprogramării după resetarea setărilor, LED-ul începe să clipească aproape imediat la reprogramarea unui buton deja utilizat, LED-ul este activat numai după aproximativ 20 de secunde;.

Fără a elibera butonul din stânga al panoului de comandă, îndreptați telecomanda portabilă din configurația standard către actuatorul, care va fi controlat de pe acest buton, cu capătul echipat cu un emițător spre partea stângă a oglinzii retrovizoare interioare, în în care este integrată partea de antenă a transceiver-ului și, fără a-l lăsa din vedere LED-ul de control, apăsați butonul de control al telecomenzii portabile. Țineți butonul apăsat până când frecvența de clipire a LED-ului de control se dublează, confirmând că informațiile introduse au fost introduse corect.

Nota. Dacă dispozitivul de acţionare a porţii este echipat cu o funcţie de schimbare a codului (Rolling-Code), atunci ar trebui să sincronizați transceiver-ul cu transmițătorul standard al dispozitivului condus - consultați instrucțiunile de utilizare ale dispozitivului.

Celelalte două butoane din panoul de control sunt programate într-un mod similar.

Reguli pentru utilizarea unui transceiver universal

După introducerea codului de program corespunzător, transceiver-ul poate fi folosit pentru a controla actuatorul corespunzător (de exemplu, controlul funcționării unei unități de ușă de garaj). Pentru a activa dispozitivul, faceți clic pe butonul corespunzător de pe panoul de control al transceiverului (cheia de contact a mașinii trebuie rotită în poziția 1 sau 2), - în timpul transmiterii semnalului de control, indicatorul luminos trebuie activat.

Nota. Emițătorul funcționează atunci când butonul este apăsat continuu timp de 20 de secunde, după care procesul de transmitere a comenzii este întrerupt și LED-ul de control intră în modul intermitent - dacă este necesar, apăsați din nou butonul de control.

Diagnosticarea erorilor de introducere a codului de program

Dacă nu puteți introduce rapid informații de la un transmițător portabil în memoria transceiver-ului, procedați după cum urmează:

• a) Înlocuiți bateria telecomenzii portabile;
• b) Asigurați-vă că telecomanda portabilă este orientată corect atunci când este adusă la transceiver (partea cu compartimentul bateriei trebuie să fie pe exterior);
• c) Încercați să țineți apăsate butoanele ambelor dispozitive în același timp destul de sigur;
• d) Asigurați-vă că transmițătorul nu este la mai mult de 125 mm distanță de transceiver atunci când introduceți informații. Dacă în decurs de 15 secunde frecvența intermitentului indicatorului luminos nu crește, confirmând succesul introducerii codului programului, încercați să repetați procedura, schimbând ușor poziția transmițătorului față de transceiver - păstrați indicatorul în câmpul dvs. vizual tot timpul.

Dacă nu puteți introduce codul în niciun caz, contactați un dealer Mercedes-Benz pentru sfaturi.

Resetarea memoriei transceiverului universal

Designul dispozitivului nu prevede posibilitatea de ștergere a datelor introduse pentru un buton separat al transceiver-ului. Pentru a șterge toate informațiile introduse, țineți apăsate simultan cele două butoane laterale de pe panoul de control al transceiver timp de aproximativ 20 de secunde. Butoanele pot fi eliberate imediat ce LED-ul de control începe să clipească.

Nota. Înainte de a vinde mașina, se recomandă ștergerea memoriei emițătorului universal.

Procedura in caz de furt auto

Dacă o mașină este furată, ar trebui să reprogramați actuatoarele tuturor dispozitivelor conduse de transceiver care nu sunt echipate cu o funcție de alternare a codului - dacă este necesar, consultați reprezentanții producătorilor relevanți.

Când returnați un vehicul furat, toate butoanele de pe transceiver-ul încorporat trebuie reprogramate.

Parasolare

Parasolare oferă protecție pentru ochii șoferului/pasagerului din față împotriva strălucirii de la lumina directă a soarelui, atât din față, cât și din lateral.



Parasolarele au două poziții de lucru - pentru a proteja de razele laterale, eliberați parasolarul din încuietoare (săgeată) și întoarceți-l spre geamul ușii (afișată vizorul șoferului).

La unele modele, partea din spate a parasolarului poate fi echipată suplimentar cu o oglindă de toaletă echipată cu un capac cu balamale. Deschiderea capacului oglinzii cu contactul pus (cheie în poziția 1 sau 2) duce la activarea iluminării oglinzii.



La unele modele, pe partea din spate a parasolarului poate fi instalată o oglindă cosmetică echipată cu capac cu balamale și iluminată.

Cutii de depozitare

Torpedoul principal este situat în partea dreaptă a panoului de bord și este echipat cu un capac cu balamale cu mâner rotativ - deschiderea capacului cu contactul pornit activează iluminarea volumului interior al cutiei.



O cutie de depozitare suplimentară din două secțiuni este echipată în ansamblul consolei centrale, sub cotieră între scaunele din față ale mașinii. Există un suport pentru monede în capacul cutiei consolei.



Un alt compartiment de depozitare încuiat este situat sub ansamblul scaunului pasagerului din față (vezi Secțiunea Acces la compartimentul de depozitare al scaunului din dreapta față).

Suporturi de pahare

Două suporturi pliante pentru pahare sunt echipate pe ambele părți ale panoului de bord. Pentru a muta suportul pentru pahare in pozitia de lucru, apasati scurt capacul ansamblului, apoi eliberati-l.



Pentru a muta suportul de pahare rabatabil al tabloului de bord (1) în poziția de lucru, apăsați scurt capacul acestuia, apoi eliberați-l (suportul pentru pahare pentru șofer prezentat).

Un alt suport frontal pentru pahare este plasat sub capacul culisant din peretele frontal al cotierei consolei - glisați capacul în sus și, trăgând de cadrul suportului pentru pahare, mutați-l pe acesta din urmă în poziția de lucru.



Pentru a muta suportul pentru pahare consola frontală în poziția de lucru, deschideți capacul glisant, apoi trageți cadrul suportului (1) în direcția săgeții.

Un alt suport retractabil pentru pahare din două secțiuni este echipat în peretele din spate al consolei centrale. Pentru a muta suportul pentru pahare in pozitia de lucru, apasati scurt capacul ansamblului, apoi eliberati-l.



Pentru a muta suportul de pahare din spate cu două secțiuni retractabil (1) în poziția de lucru, apăsați scurt capacul acestuia și apoi eliberați-l.

Extinctor

Un loc standard pentru montarea unui stingător este echipat în partea din față a cabinei, lângă scaunul șoferului. Extinctorul trebuie reumplut după fiecare utilizare. Extinctorul trebuie verificat la fiecare 1 - 2 ani.

Atenţie! Citiți cu atenție instrucțiunile incluse pentru utilizarea extinctorului instalat în mașină!

Demontare și instalare tetierelor

Tetiere pentru scaunul din față

Pentru a îndepărta tetierele, trageți-o până la capăt din canalele de ghidare a spătarului scaunului, apoi apăsați butonul de eliberare și eliberați complet tijele de ghidare a ansamblului de pe spătar.

Pentru instalare, introduceți tijele de ghidare a tetierei în canelurile de primire ale spătarului (asigurați-vă că ansamblul este orientat corect) și coborâți ansamblul până când zăvorul se fixează în poziție.

O descriere a procedurii de reglare a tetierelor este dată în secțiune Reglarea scaunului.

Tetiere banchetei din spate

Procedura este similară cu cea descrisă mai sus pentru tetierele din față.



Pentru a scoate tetiera ridicată în poziția cea mai înaltă, apăsați butonul de eliberare.

Al treilea rând opțional de tetiere pentru scaune de salt

În poziția de depozitare, tetierele scaunelor rabatabile sunt înfipte în peretele lateral al pernei scaunului.

Procedura de demontare și montare a tetierelor pe spătare este similară cu cea descrisă mai sus pentru scaunele din față.

Raft superior, suport pentru schi

Portbagajul de acoperiș trebuie fixat exclusiv pe șinele de acoperiș cu profil standard.

Pentru transportul schiurilor, trebuie să utilizați numai suporturi speciale aprobate pentru utilizare de către specialiștii din centrele de service Mer-cedes-Benz.