Sterowanie wewnętrzne i wyposażenie (Mercedes-Benz M-Class W163)

Przełączanie trybów pracy reflektorów i włączanie kierunkowskazów

Przełączniki umieszczone na kolumnie kierownicy

Przełącznik kombinowany

Lewy przełącznik kolumny kierownicy (wybór trybów pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, włączenie kierunkowskazów).

Za pomocą pokrętła znajdującego się na końcu dźwigni przełącznika kolumny kierownicy można wybrać jeden z następujących trybów pracy urządzeń oświetlenia zewnętrznego:

O Światła są wyłączone

AUTO Automatyczny dobór trybu pracy urządzeń oświetleniowych w zależności od warunków oświetleniowych.

Aktywacja świateł pozycyjnych, oświetlenia tablicy rejestracyjnej i podświetlenia wskaźników

Włączenie świateł mijania/drogowych

Światła postojowe (kluczyk zapłonu jest obrócony do pozycji 0 lub wyjęty ze stacyjki). Dźwignia przełącznika jest opuszczona do pozycji (4), - włączone jest lewe światło pozycyjne, (3) - prawe.

Przełączenie reflektorów ze świateł mijania na drogowe odbywa się poprzez odsunięcie od siebie dźwigni przełącznika kolumny kierownicy - odpowiednia lampka kontrolna o charakterystycznym niebieskim świetle powinna automatycznie zaświecić się na desce rozdzielczej (patrz wyżej). Aby wyłączyć światła drogowe, przywróć dźwignię do pierwotnego położenia.

Istnieje również możliwość sygnalizacji na światłach drogowych: sygnalizacja odbywa się poprzez pociągnięcie dźwigni przełącznika kolumny kierownicy do siebie i niezależnie od wybranego położenia dźwigni wyboru trybu pracy urządzeń oświetlenia zewnętrznego (patrz wyżej).

Notatka. Sygnalizacja świateł drogowych jest możliwa nawet po wyłączeniu zapłonu.

Kierunkowskazy włącza się poprzez naciśnięcie lewej dźwigni przełącznika kolumny kierownicy w odpowiednim kierunku. Dźwignia przesuwa się w górę lub w dół, w zależności od wybranego kierunku zmiany kursu.

Kiedy dźwignia zostanie przesunięta do pełnego położenia góra/dół (aż do kliknięcia), odpowiednie kierunkowskazy będą nadal działać, dopóki kierownica nie powróci do pozycji na wprost (wyłącznik krańcowy zadziała), lub do momentu, aż dźwignia powróci do położenia neutralnego.

Notatka. Krótkie włączenie kierunkowskazów np. w przypadku zamiaru zmiany pasa ruchu odbywa się poprzez lekkie pociągnięcie dźwigni w górę lub w dół.

Sterowanie wycieraczką/spryskiwaczem przedniej szyby

Włączenie środków czyszczących i spryskiwaczy szyb i reflektorów jest możliwe tylko przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji 1 lub 2). Wyboru trybu pracy wycieraczek dokonuje się poprzez przesunięcie dźwigni przełącznika w płaszczyźnie pionowej:



O Wyłączony

---- Tryb interwałowy

—— Normalny, ciągły ruch wycieraczek przedniej szyby z dużą prędkością



=== Ciągły ruch wycieraczek z dużą prędkością

Notatka. Gdy prędkość pojazdu przekroczy 170 km/h, interwałowy tryb pracy wycieraczek automatycznie zmienia się na ciągły.

W modelach wyposażonych w czujnik deszczu włączenie trybu interwałowego wycieraczek powoduje jednorazową operację, po której następuje automatyczny dobór czasu trwania przerwy w zależności od intensywności zwilżenia powierzchni szyby.

Spryskiwacze włącza się poprzez pociągnięcie dźwigni przełącznika do siebie; dopływowi płynu do spryskiwaczy towarzyszy kilka ruchów piór wycieraczek.

Notatka. Po całkowitym zatrzymaniu pojazdu i otwarciu jednych z przednich drzwi przerywana praca wycieraczek zostaje wstrzymana, co zapobiega przedostawaniu się wilgoci z wycieraczek do odzieży kierowcy/pasażera wchodzącego lub wychodzącego z pojazdu.

Przełącznik sterujący kolumny kierownicy do sterowania działaniem układu kontroli temperatury/układu zmiennej prędkości granicznej Speedtronic

Przełącznik kontroli temperatury znajduje się na kolumnie kierownicy, nad połączonym przełącznikiem kolumny kierownicy.

Szczegółowy opis zasad sterowania pracą tempostatu znajduje się w pkt Systemy kontroli prędkości (Tempostat/Speedtronic).

Przycisk aktywacji klaksonu

Przycisk klaksonu jest wbudowany w piastę kierownicy.

Przełączniki i elementy sterujące umieszczone na desce rozdzielczej

Regulacja pochylenia osi optycznych reflektorów

Przełącznik rolkowy do regulacji pochylenia osi optycznych reflektorów znajduje się po lewej stronie tablicy rozdzielczej i ma cztery stałe położenia (0, 1, 2 i 3).





Przełącznik służy do regulacji odległości świecenia (podczas włączania świateł mijania), aby zapobiec oślepianiu kierowców pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka i poprzedzających.

Regulator (zobacz kontrast ilustracja) należy zainstalować na swoim miejscu (zgodnie z poniższymi tabelami), odpowiadającej liczbie pasażerów i stopniowi obciążenia pojazdu.

Modele z regulacją wysokości jazdy

Zobacz tabelę.

Pozycja przełącznika	Liczba osób na przednich siedzeniach	Liczba osób na tylnych siedzeniach	Ładunek w bagażniku
0	1 lub 2	0	Nieobecny
1	2	3	Nieobecny
2	2	3+2 na siedzeniach skokowych w trzecim rzędzie	Pełne obciążenie
3	1	0	Pełne obciążenie

Uchwyt zwalniający hamulec postojowy

Modele omówione w tej instrukcji wykorzystują hamulec postojowy obsługiwany nożnie. Hamulec postojowy włącza się poprzez wciśnięcie pedału znajdującego się po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą. Dźwignia zwalniania hamulca postojowego znajduje się po lewej stronie tablicy rozdzielczej pojazdu i jest oznaczona piktogramem o odpowiedniej treści.

Pociągnięcie za uchwyt powoduje natychmiastowe zwolnienie hamulca postojowego, - zapala się odpowiednia lampka kontrolna (patrz rozdz Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy) na desce rozdzielczej powinna zgasnąć.

Regulacja położenia kierownicy

Dźwignia zwalniająca blokadę znajduje się po lewej stronie kolumny kierownicy. Aby zwolnić blokadę, przesuń dźwignię całkowicie w dół, a następnie dostosuj wysokość kierownicy do swojego typu ciała. Po osiągnięciu wygodnej pozycji kierownicy naciśnij dźwignię do góry.

Notatka. Mechanizm regulacji kierowcy jest wyłączany przez odpowiednią lampkę kontrolną na zestawie wskaźników pojazdu (patrz rozdział Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy).

Przełącznik włączający wycieraczki reflektorów (modele wyposażone w reflektory bi-ksenonowe)

Przełącznik włączający wycieraczki reflektorów znajduje się na desce rozdzielczej pojazdu, po prawej stronie kolumny kierownicy. Włączenie wycieraczek reflektorów wydaje się możliwe jedynie w pozycji 2 kluczyka w stacyjce.

Stacyjka/blokada kolumny kierownicy

Włącznik zapłonu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy. Klucz może zajmować jedną z czterech stałych pozycji w zamku:

• 0: Blokada kolumny kierownicy
• 1: Pomocniczy odbiorcy energii elektrycznej (pozycja parkingowa)
• 2: Zapłon włączony/jazda
• 3: Uruchomienie silnika

Pozycja 0 - blokada kolumny kierownicy

Klucz można włożyć lub wyjąć z zamka tylko w tej pozycji. Po obróceniu kluczyka w stacyjce z położenia 0 do położenia 1 kolumna kierownicy zostaje odblokowana. Ponadto w modelach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów dodatkowym warunkiem zezwolenia na rozruch jest obowiązkowe przesunięcie dźwigni zmiany biegów w położenie "P".

Kluczyk można wyjąć ze stacyjki dopiero po obróceniu go do pozycji 0.

Notatka. W modelach z AT wyjęcie kluczyka ze stacyjki staje się możliwe dopiero po przesunięciu dźwigni zmiany biegów w położenie "P".

Kolumna kierownicy blokuje się automatycznie przy próbie obrócenia kierownicy po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

Zablokowana kolumna kierownicy czasami uniemożliwia przekręcenie kluczyka w stacyjce. W takiej sytuacji należy lekko obrócić kierownicę w tę czy inną stronę (w celu odciążenia), jednocześnie przekręcając klucz w zamku.

Uwaga! Nigdy nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki podczas jazdy! Prowadzi to nieuchronnie do zablokowania kolumny kierownicy i utraty kontroli. Wyjmij klucz z zamka dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu!

Notatka. Gdy drzwi przednie są otwarte, nadal możliwe jest włączenie napędów elektrycznych do regulacji siedzeń, kolumny kierownicy, elektrycznie sterowanych szyb i szyberdachu po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

Pozycja 1 – parkowanie

W tym położeniu kluczyka zapłonu zapewniona jest praca pomocniczych odbiorców energii elektrycznej (system audio, zapalniczka, wentylator nagrzewnicy, wycieraczki itp.).

Pozycja 2 – zapłon włączony/jazda

Kluczyk zapłonu znajduje się zawsze w tym położeniu, gdy pojazd jest w ruchu, a także gdy silnik pracuje na biegu jałowym. W modelach z silnikiem Diesla przekręcenie kluczyka do pozycji 2 przed uruchomieniem silnika aktywuje układ podgrzewania wstępnego. Jednocześnie dostarczane jest zasilanie elektryczne do wszystkich systemów i dodatkowego wyposażenia zainstalowanego w pojeździe. Po przekręceniu kluczyka z pozycji 1 do pozycji 2 na chwilę zapalają się niektóre lampki ostrzegawcze znajdujące się na desce rozdzielczej pojazdu, potwierdzając prawidłowe działanie odpowiednich układów sterujących (patrz rozdział Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy).

Pozycja 3 - start

Po obróceniu kluczyka do tej pozycji rozrusznik zostaje włączony. Po uruchomieniu silnika kluczyk powinien zostać zwolniony, a kluczyk automatycznie powróci do pozycji 2.

Przełącznik zagrożenia

Włączanie świateł awaryjnych odbywa się za pomocą przycisku umieszczonego na górze kolumny kierownicy. Przycisk włącznika standardowo wyposażony jest w lampkę sygnalizacyjną z piktogramem przedstawiającym dwa wpisane w siebie trójkąty.

Włączenie świateł awaryjnych powoduje jednoczesne włączenie wszystkich czterech kierunkowskazów (oraz ich kierunkowskazy na zestawie wskaźników pojazdu). Alarm ma za zadanie ostrzegać innych użytkowników drogi o przymusowym zatrzymaniu samochodu, a także znajduje zastosowanie w innych niebezpiecznych sytuacjach przewidzianych przez przepisy ruchu drogowego. Aby wyłączyć alarm, naciśnij ponownie przycisk przełącznika.

Notatka. Światła awaryjne włączają się automatycznie po wyzwoleniu którejkolwiek z poduszek powietrznych.

Przełącznik trybu NISKIEGO ZAKRESU (do jazdy w terenie)

Notatka. Tryb LOW RANGE przeznaczony jest do jazdy w terenie, pokonywania przeszkód wodnych oraz holowania przyczepy w terenie pagórkowatym.

Przełącznik aktywacji trybu LOW RANGE do jazdy terenowej znajduje się w lewym górnym rogu części konsoli na desce rozdzielczej. Aby włączyć tryb redukcji biegu, przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N" (modele z AT)/wciśnij pedał sprzęgła i hamulca (modele z manualną skrzynią biegów), następnie naciśnij raz górną część przycisku, - zaświeci się lampka kontrolna "NISKI ZAKRES" (patrz rozdział Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy) na zestawie wskaźników powinna migać trzy razy, a następnie przejść w tryb ciągłego świecenia. W przypadku nieprawidłowego działania trybu redukcji lampka kontrolna będzie migać z podwójną częstotliwością.



Powrót do normalnego trybu jazdy odbywa się w analogiczny sposób – kontrolka powinna mrugnąć trzykrotnie, po czym zgasnąć, potwierdzając wyłączenie trybu redukcji.

Uwaga! Tryb należy włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu! Podczas jazdy w trybie LOW RANGE staraj się nie dopuścić do wzrostu obrotów silnika powyżej 1500 obr/min!

Przełącznik włączający światła przeciwmgielne

Włącznik świateł przeciwmgłowych znajduje się po lewej stronie, w środkowej części konsoli tablicy rozdzielczej, obok schowka. Włączenie świateł przeciwmgielnych można wykonać tylko wtedy, gdy zewnętrzne urządzenia oświetleniowe są sprawne i włączone są światła mijania (patrz wyżej). Aby włączyć światła przeciwmgielne, należy włączyć światła mijania (patrz wyżej), następnie nacisnąć górną część stacyjki – powinna zaświecić się odpowiednia lampka kontrolna na zestawie wskaźników (patrz rozdział Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy).



Aby włączyć tylne światła przeciwmgielne oprócz świateł przeciwmgłowych, należy nacisnąć dolną część stacyjki - powinna zaświecić się kontrolka LED wbudowana w zespół przełączników.

Gdy włączony jest automatyczny tryb działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, podczas uruchamiania silnika, oprócz standardowych świateł do jazdy (wymiary, oświetlenie tablicy rejestracyjnej) włącza się także tylne światło przeciwmgielne.

Za pomocą tego przełącznika można także ustawić czas opóźnienia wyłączenia reflektorów podczas zamykania drzwi – należy trzymać górną część przycisku do momentu pojawienia się żądanego czasu opóźnienia na wyświetlaczu zestawu wskaźników (pokrętło przełącznika lewej kolumny kierownicy należy obrócić w położenie O).

Jeżeli po wyłączeniu silnika żadne drzwi pojazdu nie zostaną otwarte lub wszystkie drzwi nie zostaną szczelnie zamknięte po otwarciu, funkcja opóźnienia reflektorów zostanie automatycznie wyłączona po około 1 minucie.

Notatka. W ciągu 10 minut od zamknięcia drzwi funkcję można ponownie włączyć otwierając dowolne drzwi.

Przełączniki trybu ogrzewania przednich siedzeń

Dwa przełączniki kluczykowe trybów ogrzewania siedzeń znajdują się na krawędziach dolnego rzędu przełączników w części konsoli tablicy rozdzielczej i umożliwiają aktywację dwóch trybów ogrzewania siedzeń (normalne i przyspieszone), a także wyłączyć grzejniki.



Ogrzewanie siedzeń włącza się tylko przy pracującym silniku.

Aktywacji trybu normalnego towarzyszy aktywacja jednej z dwóch diod kontrolnych wbudowanych w przełącznik. Podczas przyspieszonego nagrzewania świecą się obie diody LED.

Ogrzewanie wyłącza się w następujący sposób: jeśli świeci się jedna wbudowana dioda kontrolna, naciśnij górną część odpowiedniego klawisza przełącznika, dwa - dolną część. Elementy grzejne wyłączają się automatycznie sygnałem czasowym po około 20 minutach ciągłej pracy elementów grzejnych.

Notatka. Ogrzewanie fotela wyłącza się również w przypadku przeciążenia układu ładowania lub niewystarczającego poziomu naładowania akumulatora – w takiej sytuacji świeci się jedna lub obie diody kontrolne (w zależności od wybranego trybu ogrzewania) przechodzi w tryb migania. Po usunięciu przeciążenia (odłączenie zbędnych odbiorców energii elektrycznej) ogrzewanie siedzenia zostanie włączone automatycznie.

Przełączniki zasilania tylnych szyb bocznych

Przełączniki kluczykowe elektrycznego napędu tylnych obrotowych szyb bocznych znajdują się jako drugie od krawędzi dolnego rzędu przełączników w części konsoli tablicy rozdzielczej. Naciśnięcie górnej części włącznika otwiera odpowiednią szybę, naciśnięcie dolnej części powoduje jej zamknięcie.

Notatka. Elektrycznie sterowane tylne szyby boczne działają jeszcze przez 30 minut po otwarciu dowolnych przednich drzwi (nawet jeśli kluczyk w stacyjce zostanie ustawiony w pozycji 0), - Funkcja "Komfort".

Przełącznik wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby

Wyposażony w kontrolkę LED, stacyjka do sterowania pracą wycieraczki/spryskiwacza szyby tylnej znajduje się w środkowej części dolnego rzędu przełączników w części konsoli tablicy rozdzielczej. Naciśnięcie górnej części przełącznika powoduje uruchomienie wycieraczki tylnej w trybie interwałowym; aby wyłączyć wycieraczkę, należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk.



Dopływ płynu do spryskiwaczy szyby tylnej uruchamia się poprzez przytrzymanie dolnej części kluczyka włącznika, włącza się także wycieraczka, która będzie działać przez około 5 sekund po zwolnieniu kluczyka.

Notatka. Jeżeli włączony był tryb interwałowy pracy wycieraczek, zatrzymanie dopływu płynu do spryskiwaczy nie powoduje jego wyłączenia.

W modelach wyposażonych w czujnik deszczu ustawienia częstotliwości pracy wycieraczek tylnej szyby są dostosowywane automatycznie (pod warunkiem, że wycieraczki przedniej szyby również wchodzą w tryb interwałowy).

Przełącznik układu przeciwpoślizgowego (ESP)

Przełącznik układu przeciwpoślizgowego (ESP) znajduje się w środkowej części dolnego rzędu przełączników w części konsoli tablicy rozdzielczej. Konieczność wyłączenia układu ESP może zaistnieć podczas jazdy z łańcuchami śniegowymi, w głębokim śniegu, piasku lub żwirze. W takim przypadku moment obrotowy silnika nie jest już kontrolowany, a poślizg kół napędowych może powodować frezowanie podłoża.

Aby wyłączyć ESP, należy nacisnąć górną część kluczyka włącznika; na zestawie wskaźników powinna zaświecić się lampka kontrolna zamontowana na tarczy prędkościomierza (patrz rozdz Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy).

Aby powrócić do normalnego trybu jazdy, wystarczy nacisnąć dolną część klawisza przełącznika.

Panel sterowania funkcjonowaniem systemu klimatyzacji

Zobacz sekcję Komfort.

Panel sterowania systemem audio

Zobacz sekcję Komfort.

Przełączniki umieszczone na konsoli środkowej

Przełączniki sterujące pracą elektrycznego napędu szyb

Cztery indywidualne przełączniki sterujące pracą elektrycznych podnośników szyb w drzwiach znajdują się na konsoli środkowej po prawej i lewej stronie dźwigni selektora skrzyni biegów AT/gałki zmiany biegów (skrzynia manualna). Dwa dodatkowe przełączniki służące do sterowania elektrycznymi szybami tylnych drzwi znajdują się na tylnym końcu konsoli środkowej.





Każdy przełącznik umożliwia włączenie napędu podnośnika szyby dla odpowiednich drzwi. Suwak umieszczony pomiędzy przełącznikami lewych drzwi pozwala w razie potrzeby zablokować możliwość załączenia regulatorów szyb tylnych drzwi z poszczególnych przełączników drzwi poprzez przesunięcie go w prawo - powinna otworzyć się ikona z wizerunkiem mężczyzny.

Elektrycznie sterowane szyby włączają się tylko przy włączonym zapłonie.

Notatka. Elektrycznie sterowane szyby pozostają aktywne przez dodatkowe 30 minut po otwarciu dowolnych drzwi przednich (nawet przy kluczyku w stacyjce ustawionym w pozycji 0), - Funkcja "Komfort".

Aby opuścić szybę, naciśnij dolną część odpowiedniego przełącznika kluczykowego. Naciśnięcie górnej części przełącznika przesuwa szybę do góry. Naciśnięcie klawisza wyłącznika poza punkt oporu powoduje automatyczne opuszczenie/podniesienie szyby odpowiednich drzwi.

Notatka. Jeżeli szyba napotka opór podczas przesuwania się do górnego położenia, napęd elektryczny regulatora zostanie natychmiast zablokowany, a szyba nieznacznie opadnie, a dalsze przytrzymanie górnej części klucza spowoduje jedynie opuszczenie szyby do dolnego położenia.

Regulację podnośników szyb drzwi należy każdorazowo po wyłączeniu zasilania pokładowego/rozładowaniu akumulatora, a także po wielokrotnym naciśnięciu włącznika bez przesuwania szyby do skrajnego położenia. Aby dokonać regulacji, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2, naciśnij górną część odpowiedniego przełącznika kołyskowego i przytrzymaj go w tej pozycji, aż szyba się podniesie plus około 1 sekunda.

Przełącznik z pojedynczą blokadą

Przełącznik pojedynczej blokady znajduje się na konsoli środkowej, po lewej stronie, za dźwignią zmiany biegów/selekcji AT i umożliwia uruchomienie pojedynczej blokady z wnętrza samochodu – wszystkie drzwi muszą być zamknięte.

Notatka. Jeżeli drzwi zostały zaryglowane za pomocą pilota, odblokowanie zamków za pomocą włącznika nie jest możliwe.

Przełącznik układu Parktronic (PTS)

Notatka. Zasada działania PTS została szczegółowo opisana w rozdz System parktronic (PTS).

Przełącznik PTS znajduje się na konsoli środkowej, po prawej stronie za dźwignią zmiany biegów AT i jest wyposażony we wbudowaną kontrolną diodę LED, która aktywuje się po wyłączeniu systemu i umożliwia włączenie/wyłączenie systemu Parktronic.



PTS włącza się automatycznie po obróceniu kluczyka w położenie 2.

Notatka. Podłączenie przewodów elektrycznych przyczepy do haka holowniczego automatycznie wyłącza PTS.

Panel sterowania do obsługi elektrycznego napędu regulacji lusterek zewnętrznych

Modyfikacja

Panel znajduje się na konsoli środkowej, za dźwignią zmiany biegów AT.

W rogach panelu znajdują się przyciski wyboru lusterka do regulacji oraz przełączniki przyciskowe składania lusterek; pośrodku panelu znajduje się przełącznik obrotowy do regulacji położenia lusterek.



Zewnętrzne lusterka wsteczne mają sferyczną konstrukcję, która zapewnia szersze pole widzenia. Podgrzewane lusterka włączają się automatycznie.

Zapisanie parametrów regulacji do pamięci procesora (z odpowiednią konfiguracją)

Notatka. Wybrane położenie zewnętrznych lusterek wstecznych można zapisać w pamięci procesora pokładowego wraz z danymi o pozycjach siedzeń (patrz rozdz Regulacja siedzenia).

Wybrane położenie lusterek wstecznych zapisywane jest w pamięci procesora jednocześnie z rejestracją parametrów regulacji przedniego fotela (patrz rozdz Regulacja siedzenia).

Konstrukcja systemu umożliwia rejestrację pozycji parkowania lusterka prawych drzwi. Zaparkuj samochód nieruchomo na skraju chodnika i pozostaw włączony zapłon, wyreguluj prawe lusterko zewnętrzne tak, aby odbijał się w nim krawężnik, następnie naciśnij przycisk dostępu do pamięci procesora i naciśnij przełącznik obrotowy sterowania lusterkami przez około 3 sekundy - lustro nie powinno mierzyć swojego położenia, w przeciwnym razie należy powtórzyć procedurę. Teraz, zanim zaczniesz parkować samochód, wystarczy nacisnąć odpowiedni przycisk, aby przywołać z pamięci pozycję parkowania prawego lusterka. Lusterko powraca do swojego pierwotnego położenia automatycznie po osiągnięciu prędkości jazdy 10 km/h, po około 10 sekundach od wyłączenia biegu wstecznego, a także po naciśnięciu przycisku włączającego elektryczny napęd lewego lusterka bocznego.

Notatka. Po otwarciu dowolnych drzwi przednich elektrycznie sterowane lusterka boczne pozostają aktywne przez kolejne 30 minut, nawet po przekręceniu kluczyka w położenie 0 lub wyjęciu kluczyka ze stacyjki – funkcja "Komfort".

Inne przełączniki

Przełącznik do wyłączania urządzeń zabezpieczających przed holowaniem/antysabotażem

Przy odpowiedniej konfiguracji pojazdu dane urządzenia włączają się automatycznie w momencie zablokowania drzwi/włączenia autoalarmu.

Przed przystąpieniem do planowego holowania/transportu pojazdu należy wyłączyć urządzenie zabezpieczające.

Wyłącznik zabezpieczenia przed odholowaniem/czujnika głośności znajduje się na konsoli dachowej pojazdu – obróć kluczyk w stacyjce do pozycji 1, naciśnij przycisk WYŁ. włącznika, następnie obróć kluczyk do pozycji 0 i wyjmij go z zamka.



W modelach wyposażonych w komputer pokładowy należy w ciągu 30 sekund nacisnąć przycisk RESET lub MODE na panelu sterowania konsoli górnej - na wyświetlaczu powinien pojawić się komunikat "OFF".

Po wyłączeniu urządzenia można z pilota zamknąć samochód i włączyć alarm antykradzieżowy. Sterowanie holowaniem/czujnik głośności pozostaje wyłączony do momentu przekręcenia kluczyka w położenie 1.

Przełącznik sterujący pracą napędu elektrycznego pokrywy górnego luku

Przełącznik sterujący pracą napędu elektrycznego rozsuwanego i podnoszonego okna dachowego znajduje się na konsoli sufitowej przed lampką oświetlenia wnętrza.



Elektryczny napęd szyberdachu działa tylko w pozycji 1 lub 2 kluczyka w stacyjce oraz przez 30 minut w pozycji 0, gdy otwarte są którekolwiek z przednich drzwi samochodu (funkcja "Komfort").

Zasadę sterowania napędem osłony pokazano na rysunku - krótkie naciśnięcie włącznika powoduje automatyczne załączenie napędu elektrycznego (zatrzymanie można wykonać poprzez ponowne naciśnięcie wyłącznika).

Notatka. W trybie automatycznym klapa nie otwiera się całkowicie (w razie potrzeby naciśnij ponownie przełącznik). Aby przesunąć pokrywę do żądanej pozycji, należy przytrzymać przełącznik wciśnięty.

Szklana pokrywa luku wyposażona jest w osłonę przeciwsłoneczną, którą można otwierać i zamykać ręcznie.

Notatka. Po przesunięciu pokrywy luku do pozycji otwartej kurtyna również się przesuwa.

W przypadku awarii napędu elektrycznego istnieje możliwość ręcznego zamknięcia pokrywy luku. Odchylić osłonę zabezpieczającą i włożyć klucz imbusowy wyposażony w klucz w otwór przyjmujący wał silnika napędowego. Obracanie klucza w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara pozwala zamknąć przesuwaną pokrywę włazu, a w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby opuścić podniesioną.

Komputer podróży (z odpowiednią konfiguracją)

Panel sterowania komputera pokładowego znajduje się na konsoli górnej konsoli środkowej pojazdu i jest wyposażony w wyświetlacz ciekłokrystaliczny oraz przełącznik kluczykowy do ustawiania/wyboru trybów pracy.

Komputer włącza się automatycznie po obróceniu kluczyka w położenie 2. Jeżeli komputer zostanie wyłączony na siłę, a wyświetlacz się nie włączy, naciśnij przełącznik kluczyka MODE na panelu sterowania.



Konstrukcja komputera zapewnia osiem trybów pracy:

• 1. Data
• 2. Kompas
• 3. Stoper
• 4. Chwilowe zużycie paliwa
• 5. Średnie zużycie paliwa
• 6. Zasięg rejsu na podstawie pozostałej rezerwy paliwa
• 7. Język interfejsu
• 8. Wyłączone

Przełączanie pomiędzy trybami odbywa się za pomocą przycisku MODE stacyjki na panelu sterowania.

Data

Aby wejść w tryb instalacji, należy nacisnąć przycisk RESET w stacyjce, - na wyświetlaczu zacznie migać aktualny miesiąc, - regulacji dokonuje się za pomocą przycisku MODE. Ponowne naciśnięcie przycisku RESET powoduje przejście do trybu ustawiania dnia tygodnia, a następnie roku. Czwarte naciśnięcie przycisku RESET powoduje wyjście z trybu instalacji.

Kompas

W trybie "Kompas" na wyświetlaczu wyświetlany jest kierunek ruchu:

• N - Północ
• NIE – północny wschód
• O - Wschód
• TAK - Południowy wschód
• S - Południe
• SW - południowy zachód
• W - Zachód
• NW – północny zachód

Notatka. Na dokładność odczytów kompasu może wpływać bliskość dużych budynków, mostów, linii energetycznych i silnych źródeł radiowych, a także obecność na pokładzie pojazdu przedmiotów metalowych i magnetycznych.

Podczas podróży na duże odległości może zaistnieć konieczność dostosowania kompasu do warunków zmieniających się stref deklinacji magnetycznej:

• a) Korzystając ze specjalnej mapy deklinacji magnetycznej, określ obszar swojej lokalizacji - zapisz wynik;
• b) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2;
• c) Przytrzymując przycisk MODE na panelu sterowania komputera, poczekaj, aż na ekranie wyświetlacza pojawią się wskazania kompasu;
• d) Naciskając przycisk RESET w stacyjce należy przejść do trybu wyboru strefy - na ekranie wyświetlacza powinien wyświetlić się numer wybranej wcześniej strefy deklinacji magnetycznej;
• e) Kolejne naciśnięcie na przycisk RESET zrób korektę strefy w zależności od aktualnej lokalizacji pojazdu, - patrz punkt (a);
• f) Aby wyjść z trybu instalacji i wprowadzić nową wartość do pamięci procesora, należy dwukrotnie nacisnąć przycisk MODE; na ekranie wyświetlacza powinny pojawić się wskazania kompasu.

Jeśli automatyczny korektor kompasu nie poradzi sobie z zadaniem, niezbędną kalibrację można wykonać ręcznie:

• a) Wyjedź pojazdem na otwartą przestrzeń;
• b) Odłącz wszystkie pokładowe konsumenci energii elektrycznej i zamknąć wszystkie drzwi, w tym drzwi bagażnika (w przeciwnym przypadku na ekranie wyświetlacza w trybie kompasu, zostanie wyświetlone wskazanie "- - -";
• c) Trzymając wciśnięty przełącznik MODE, poczekaj, aż na ekranie wyświetlacza pojawi się odczyt kompasu;
• d) Naciśnij przycisk resetowania (RESET), a następnie naciśnij ponownie przycisk MODE - na ekranie wyświetlacza powinien pojawić się komunikat "CAL" (Kalibrowanie);
• e) Przytrzymaj przycisk RESET przez około 2 sekundy, aby wejść w tryb kalibracji (na ekranie zaświeci się "CAL");
• f) Poruszając się z prędkością około 5 10 km/h, wykonaj kilka okręgów - napis "CAL" na ekranie powinien zgasnąć, potwierdzając zakończenie kalibracji kompasu.

Notatka. Jeżeli napis "CAL" nie zniknie, to aby wyjść z trybu kalibracji należy wyjąć kluczyk ze stacyjki, po ponownym włączeniu zapłonu procedurę można powtórzyć.

Stoper

Stoper uruchamia się i zatrzymuje za pomocą przycisku RESET znajdującego się na stacyjce na panelu sterowania komputera. Aby zresetować stoper, przytrzymaj przycisk RESET przez kilka sekund.

Natychmiastowe zużycie paliwa

W tym trybie na ekranie wyświetlacza wyświetlana jest wartość chwilowego zużycia paliwa na podstawie aktualnych parametrów jazdy.

Średnie zużycie paliwa

Odczyty średniego zużycia paliwa resetuje się poprzez naciśnięcie przycisku RESET w stacyjce.

Zasięg przelotowy w oparciu o pozostałą rezerwę paliwa

Po przekręceniu kluczyka w pozycję 2 na wyświetlaczu pojawia się wartość dystansu, jaki można pokonać na paliwie znajdującym się w zbiorniku.

Notatka. Po osiągnięciu minimalnej rezerwy paliwa w zbiorniku ekran wyświetlacza zaczyna migać.

Język interfejsu

Wybór języka interfejsu odbywa się także za pomocą przycisku RESET.

Wyłączony

Ponowne naciśnięcie przycisku MODE wyłącza komputer.

Przełączanie trybów wewnętrznego lusterka wstecznego

Lusterko ręczne

Wewnętrzne lusterko wsteczne, włączane ręcznie, ma dwie stałe pozycje: dzienną i nocną. Przełączanie odbywa się za pomocą dźwigni zamontowanej w dolnej części sferycznego wspornika lusterka.

Lustro z automatyczną ochroną

Zabezpieczenie włącza się automatycznie po przekręceniu kluczyka w pozycję 2 - dioda kontrolna zamontowana w zespole lusterka powinna się zaświecić i można ją na siłę wyłączyć przyciskiem znajdującym się obok diody. Gdy jest aktywne, lustro przełącza się w odpowiedni tryb w zależności od kąta padania promieni świetlnych na jego powierzchnię odbijającą.

Uwaga! Aktywacja wyłącznika ochronnego nastąpi tylko wtedy, gdy światło z łatwością dotrze do czujników zamontowanych w lusterku. Warunek ten może nie zostać spełniony podczas holowania przyczepy lub zamykania rolety tylnej szyby.

Notatka. Po włączeniu biegu wstecznego i włączeniu oświetlenia wnętrza zabezpieczenie przed oślepieniem lusterek zostaje zablokowane.

Popielniczki i zapalniczki

Zespoły popielniczek z zapalniczką montowane są w środkowej i tylnej części konsoli środkowej samochodu i mają niemal identyczną konstrukcję.





Przednią popielniczkę otwiera się poprzez krótkie naciśnięcie górnej części pokrywy. Aby wyjąć wkładkę należy chwycić ją za boczne ścianki i pociągnąć do góry.

Tylną popielniczkę wyjmuje się poprzez wciśnięcie do środka i następnie zwolnienie, a w razie potrzeby można ją całkowicie wyjąć z pojemnika.

Uwaga! Przed złożeniem tylnej kanapy należy zamknąć popielniczkę!

Używanie zapalniczki jest możliwe tylko w pozycji 1 lub 2 kluczyka zapłonu.

Aby włączyć zapalniczkę, wystarczy wcisnąć jej przycisk do oporu w gniazdo odbiorcze – po nagrzaniu elementu grzejnego przycisk automatycznie wysunie się do pierwotnej pozycji.

Uwaga! Nigdy nie trzymaj na siłę przycisku zapalniczki!

Jeżeli przycisk zapalniczki nie wyskoczy po naciśnięciu po ponad 30 sekundach, należy oddać pojazd do warsztatu w celu usunięcia problemu. Po użyciu nie zapomnij umieścić przycisku z powrotem w odpowiednim miejscu (aby uniknąć zatykania tego ostatniego).

Do gniazda zapalniczki samochodowej można podłączyć zewnętrzne odbiorniki prądu (pompa, ładowarka do radiotelefonu, odkurzacz), przeznaczony do zasilania napięciem 12 V i poborze mocy nie większym niż 50 W.

Gniazdka elektryczne

Jedno gniazdko elektryczne znajduje się we wnęce na nogi pasażera z przodu, drugie w bagażniku samochodu.

Gniazda wyposażone są w osłony ochronne i przeznaczone są do podłączenia odbiorników przeznaczonych na napięcie 12 V i poborze mocy nie większej niż 180 W.

Notatka. Z gniazdek można korzystać nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

Oświetlenie wnętrza

Główne lampy wewnętrzne i przednie lampy nawigacyjne

Przełącznik trybu oświetlenia wnętrza znajduje się na konsoli górnej, obok przełącznika sterowania elektrycznym napędem otwieranego dachu, a za panelem sterowania znajduje się dwuczęściowy główny zespół oświetlenia wnętrza/uchwyt na pilota do bramy garażowej.



Umiejscowienie przełącznika trybów pracy lampek oświetlenia wnętrza (1) oraz konstrukcja zespołu dwuczęściowej głównej lampy oświetlenia wnętrza (strzałki).

Włączenie/wyłączenie każdej sekcji głównego oświetlenia wnętrza odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniej soczewki. Dodatkowo oświetlenie włącza się automatycznie w momencie odblokowania drzwi za pomocą pilota pojedynczego zamka, a także w momencie ich otwarcia - zamknięcie drzwi powoduje wyłączenie lampy z określonym opóźnieniem. Oświetlenie wnętrza wyłącza się automatycznie po włączeniu zapłonu.

Trójpozycyjny przełącznik kluczykowy trybów pracy lamp umożliwia włączenie/wyłączenie tylnych lamp oświetlenia wnętrza, włączenie trybu oświetlenia wnętrza po otwarciu drzwi, a także całkowite wyłączenie oświetlenia wnętrza (neutralne położenie przełącznika).

Tylne światła indywidualne (lampki do czytania)

Włączanie/wyłączanie indywidualnych świateł tylnych (lampki do czytania) wytwarzane przez tłoczenie soczewek ich abażurów. Dodatkowo oświetlenie włącza się automatycznie po otwarciu drzwi, zamknięcie drzwi powoduje wyłączenie lampy z określonym opóźnieniem. Oświetlenie wnętrza wyłącza się automatycznie po włączeniu zapłonu.



Pojedyncze światła tylne zamontowano w bocznych częściach podsufitki, bezpośrednio za słupkami B.

Oświetlenie bagażnika

Lampa zamontowana jest w środkowej części tylnej części listwy sufitowej i wyposażona jest w indywidualny trójpozycyjny przełącznik pozwalający na wybór trybu pracy lampy.

Pilot do otwierania bramy garażowej

Uchwyt do mocowania urządzenia umieszczony jest pod osłoną ochronną w środkowej części dwuczęściowego głównego zespołu lampki oświetlenia wnętrza.

Informacje ogólne

Wbudowany w zestaw uniwersalny transceiver pozwala na wygodne łączenie funkcji aż trzech indywidualnych pilotów ręcznych oraz pozwala na sterowanie pracą większości elementów wykonawczych pracujących w paśmie częstotliwości radiowej, takich jak napęd bramy garażowej, siłowniki zamka drzwiowego, systemy bezpieczeństwa itp. Transceiver zasilany jest z akumulatora pokładowego, co eliminuje konieczność okresowej wymiany akumulatora. Pamięć transiwera zorganizowana jest w oparciu o zasadę ROM, co oznacza, że nie ma potrzeby ponownego wprowadzania danych po odłączeniu akumulatora.

Ostrzeżenie! Wbudowany uniwersalny nadajnik-odbiornik nie jest przeznaczony do użytku z urządzeniami do otwierania bram garażowych, które nie mają funkcji awaryjnego zatrzymania cofania. Wymagania te zostały ujednolicone dla siłowników produkowanych od 1 kwietnia 1982 roku!

Programowanie uniwersalnego transceivera

Notatka. Po zaprogramowaniu kodu programowania w radiotelefonie, należy zachować oryginalny nadajnik na wypadek konieczności przeprogramowania (na przykład, jeśli kupisz nowy samochód). Sprzedając samochód, ze względów bezpieczeństwa należy usunąć kod programu transceivera z pamięci urządzenia. Więcej szczegółów znajdziesz poniżej.

Uwaga! Podczas wprowadzania kodu programu bramy garażowe mogą zacząć się samoczynnie otwierać lub zamykać – należy zwrócić uwagę, aby w drzwiach nie znajdowały się żadne osoby ani zwierzęta! Programowanie transiwera należy wykonywać przy wyłączonym silniku!

Przy wyłączonym zapłonie (kluczyk w pozycji 1 lub 2) naciśnij lewy przycisk nadajnika na konsoli dachowej samochodu i trzymając go wciśnięty poczekaj, aż dioda kontrolna zamontowana w konsoli tuż nad przyciskami zacznie migać z częstotliwością około 1 raz na sekundę.

Notatka. Podczas wstępnego programowania dowolnego przycisku, a także podczas ponownego programowania po zresetowaniu ustawień, dioda LED zaczyna migać niemal natychmiast; w przypadku przeprogramowania już używanego przycisku dioda LED włącza się dopiero po około 20 sekundach.

Nie puszczając lewego przycisku panelu sterującego, skieruj pilota przenośnego z konfiguracji standardowej na siłownik, który będzie sterowany z tego przycisku, końcem wyposażonym w emiter w stronę lewej strony lusterka wewnętrznego, w w którą zintegrowana jest antena transiwera, i nie spuszczając diody LED z pola widzenia, naciśnij przycisk sterowania na przenośnym pilocie. Przytrzymaj przycisk do momentu, aż częstotliwość migania diody kontrolnej podwoi się, potwierdzając, że wprowadzone informacje zostały wprowadzone prawidłowo.

Notatka. Jeżeli siłownik napędu bramy jest wyposażony w funkcję zmiany kodu (Rolling-Code), wówczas należy zsynchronizować transiwer ze standardowym nadajnikiem urządzenia napędzanego – patrz instrukcja obsługi urządzenia.

Pozostałe dwa przyciski centrali programuje się w podobny sposób.

Zasady korzystania z transiwera uniwersalnego

Po wprowadzeniu odpowiedniego kodu programu, transiwer może służyć do sterowania odpowiednim siłownikiem (np. sterowanie pracą napędu bramy garażowej). Aby aktywować urządzenie, po prostu kliknij odpowiedni przycisk na panelu sterowania transceivera (kluczyk zapłonu samochodu należy obrócić w położenie 1 lub 2), - w trakcie transmisji sygnału sterującego powinna być włączona sygnalizacja świetlna.

Notatka. Nadajnik działa po naciśnięciu przycisku w sposób ciągły przez 20 sekund, po czym proces przekazywania polecenia zostaje przerwany, a dioda kontrolna przechodzi w tryb migania – w razie potrzeby należy ponownie nacisnąć przycisk sterujący.

Diagnoza błędów wprowadzania kodu programu

Jeśli nie możesz szybko wprowadzić informacji z nadajnika ręcznego do pamięci radiotelefonu, wykonaj następujące czynności:

• a) Wymień baterię przenośnego pilota;
• b) Upewnij się, że ręczny pilot zdalnego sterowania jest prawidłowo ustawiony po przyłożeniu do radiotelefonu (strona z komorą baterii musi znajdować się na zewnątrz);
• c) Spróbuj przytrzymać przyciski na obu urządzeniach jednocześnie w miarę pewnie;
• d) Podczas wprowadzania informacji upewnij się, że nadajnik znajduje się w odległości nie większej niż 125 mm od transceivera. Jeżeli w ciągu 15 sekund częstotliwość błysków kontrolki nie wzrośnie, potwierdzając pomyślne wprowadzenie kodu programu, spróbuj powtórzyć procedurę, nieznacznie zmieniając położenie nadajnika względem transiwera - trzymaj wskaźnik w swoim polu widzenia przez cały czas.

Jeśli w żadnym wypadku nie możesz wprowadzić kodu, skontaktuj się z ASO Mercedes-Benz w celu uzyskania porady.

Resetowanie pamięci uniwersalnej transceivera

Konstrukcja urządzenia nie przewiduje możliwości kasowania danych wprowadzonych do osobnego przycisku radiotelefonu. Aby usunąć wszystkie wprowadzone informacje, przytrzymaj jednocześnie dwa boczne przyciski na panelu sterowania radiotelefonu przez około 20 sekund. Przyciski można zwolnić, gdy tylko kontrolka LED zacznie migać.

Notatka. Przed sprzedażą samochodu zaleca się wyczyszczenie pamięci nadajnika uniwersalnego.

Postępowanie w przypadku kradzieży samochodu

W przypadku kradzieży samochodu należy przeprogramować elementy wykonawcze wszystkich urządzeń napędzanych przez radiotelefon, które nie są wyposażone w funkcję zmiany kodu - w razie potrzeby zasięgnąć porady przedstawicieli odpowiednich producentów.

W przypadku zwrotu skradzionego pojazdu należy przeprogramować wszystkie przyciski wbudowanego radiotelefonu.

Osłony przeciwsłoneczne

Osłony przeciwsłoneczne zapewniają ochronę oczu kierowcy/pasażera z przodu przed odblaskami powodowanymi przez bezpośrednie światło słoneczne zarówno z przodu, jak i z boku.



Osłony przeciwsłoneczne posiadają dwie pozycje robocze - w celu ochrony przed promieniami bocznymi należy zwolnić osłonę z zamka (strzałka) i obrócić ją w stronę szyby drzwi (pokazano osłonę kierowcy).

W niektórych modelach tylną część osłony przeciwsłonecznej można dodatkowo wyposażyć w lusterko toaletowe wyposażone w uchylną pokrywę. Otwieranie osłony lusterka przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji 1 lub 2) powoduje włączenie oświetlenia lusterka.



W niektórych modelach lusterko kosmetyczne wyposażone w pokrywę na zawiasach i podświetlane można zamontować z tyłu osłony przeciwsłonecznej.

Pudełka do przechowywania

Główny schowek znajduje się po prawej stronie tablicy rozdzielczej i jest wyposażony w uchylną pokrywę z obrotowym uchwytem - otwarcie pokrywy przy włączonym zapłonie aktywuje podświetlenie wnętrza schowka.



Dodatkowy dwuczęściowy schowek znajduje się w konsoli środkowej, pod podłokietnikiem pomiędzy przednimi siedzeniami samochodu. W pokrywie pudełka konsoli znajduje się uchwyt na monety.



Kolejny zamykany schowek znajduje się pod przednim fotelem pasażera (patrz rozdz Dostęp do schowka w prawym przednim siedzeniu).

Uchwyty na kubki

Po obu stronach tablicy rozdzielczej znajdują się dwa składane uchwyty na kubki. Aby ustawić uchwyt na kubek w pozycji roboczej, wystarczy krótko nacisnąć pokrywę montażową, a następnie ją zwolnić.



Aby ustawić składany uchwyt na kubki tablicy rozdzielczej (1) w położenie robocze, należy krótko nacisnąć jego osłonę, a następnie zwolnić (pokazano uchwyt na kubek kierowcy).

Kolejny przedni uchwyt na kubek umieszczamy pod przesuwaną osłoną w przedniej ściance podłokietnika konsoli - przesuwamy osłonę do góry i pociągając za ramkę uchwytu na kubek ustawiamy go w pozycji roboczej.



Aby ustawić uchwyt na kubek w przedniej konsoli w pozycji roboczej, należy otworzyć przesuwaną osłonę, a następnie pociągnąć ramkę uchwytu (1) w kierunku strzałki.

Kolejny wysuwany, dwuczęściowy uchwyt na napoje znajduje się w tylnej ścianie końcowej konsoli środkowej. Aby ustawić uchwyt na kubek w pozycji roboczej, wystarczy krótko nacisnąć pokrywę montażową, a następnie ją zwolnić.



Aby ustawić wysuwany, dwuczęściowy tylny uchwyt na napoje (1) w pozycję roboczą, należy krótko nacisnąć jego pokrywę, a następnie zwolnić.

Gaśnica

Standardowe miejsce do montażu gaśnicy znajduje się w przedniej części kabiny, obok siedzenia kierowcy. Gaśnicę należy napełnić po każdym użyciu. Gaśnicę należy sprawdzać co 1 - 2 lata.

Uwaga! Przeczytaj uważnie załączoną instrukcję obsługi gaśnicy zamontowanej w samochodzie!

Wyjmowanie i instalacja zagłówków

Zagłówki przednich siedzeń

Aby zdjąć zagłówek, wyciągnij go całkowicie z prowadnic oparcia siedzenia, następnie naciśnij przycisk zwalniający i całkowicie odłącz drążki prowadzące montażu od oparcia.

Aby zamontować, włóż pręty prowadzące zagłówka w rowki przyjmujące oparcia (upewnij się, że zespół jest prawidłowo zorientowany) i opuść zespół, aż zatrzask zaskoczy na swoim miejscu.

Opis procedury regulacji zagłówków znajduje się w rozdziale Regulacja siedzenia.

Zagłówki tylnych siedzeń

Procedura jest podobna do opisanej powyżej dla przednich zagłówków.



Aby zdjąć zagłówek podniesiony do najwyższej pozycji, naciśnij przycisk zwalniający.

Zagłówki siedzeń skokowych w trzecim rzędzie, opcjonalne

W pozycji złożonej zagłówki siedzeń składanych są wsunięte w boczną ściankę poduszki siedzenia.

Procedura wyjmowania i montażu zagłówków w oparciach jest podobna do opisanej powyżej dla przednich siedzeń.

Bagażnik górny, uchwyt na narty

Bagażnik dachowy należy mocować wyłącznie do relingów dachowych o standardowym profilu.

Do transportu nart należy używać wyłącznie specjalnych uchwytów dopuszczonych do użytku przez specjalistów z serwisów Mercedes-Benz.