Doplnkový zádržný systém (SRS) (Mercedes-Benz S-Class W140)

Medzi zariadenia a komponenty, ktoré tvoria doplnkový zadržiavací systém (SRS), patria:

• a) Dve predné (čelný) airbagy sú štandardom. Modul airbagu vodiča sa nachádza v náboji volantu. Airbag predného spolujazdca je umiestnený v špeciálnej dutine na pravej strane prístrojovej dosky vozidla. Umiestnenie oboch airbagov je označené výstražnými upozorneniami "SRS AIRBAG";
• b) Dva bočné airbagy predných sedadiel sú štandardom. Moduly bočných airbagov sú integrované do vonkajších strán operadiel sedadiel;
• c) hlavové airbagy (záclony) (doplnkové vybavenie), umiestnené pozdĺž bočných okrajov stropného panelu a poskytujú dodatočnú ochranu hláv vodiča a všetkých cestujúcich v prípade bočných nárazov a prevrátení vozidla;
• d) Smerové snímače preťaženia, spustené silným čelným/bočným nárazom;
• e) Elektronický autodiagnostický systém, ktorý po zapnutí zapaľovania zabezpečuje neustále testovanie snímačov preťaženia, riadiacej jednotky, plynových generátorov airbagov a zapojenia elektrického vedenia príslušných obvodov;
• f) Automatické núdzové napínacie zariadenia predných bezpečnostných pásov - štandardná výbava;
• g) Kontrolka poruchy SRS namontovaná na prístrojovej doske;
• h) Náhradný autonómny zdroj energie určený na zdvojenie hlavného energetického systému v prípade jeho zlyhania pri zrážke vozidla.

Na prístrojovej doske vozidla je zabudovaná špeciálna výstražná kontrolka SRS, ktorá má vodiča varovať pred poruchami v prídavnom bezpečnostnom systéme zistenom samodiagnostickým systémom.



V závislosti od konfigurácie vozidla signalizuje rozsvietenie výstražnej kontrolky možné poruchy modulov predných/bočných airbagov alebo automatického núdzového napínania bezpečnostných pásov.

Princíp činnosti predných airbagov

Pozor! Nikdy neprepravujte malé deti na prednom sedadle vozidla vybaveného airbagom spolujazdca! To isté platí pre inštaláciu špeciálnej detskej sedačky na predné sedadlo.

Pozor! Pri menších zrážkach a prevrátení by sa predné airbagy nemali aktivovať.

Moduly predných airbagov sú namontované v náboji volantu a na paneli na pravej strane prístrojovej dosky, priamo nad hlavnou príručnou schránkou.

Smerové snímače sily g reagujú pri prekročení určitej limitnej hodnoty, čo môže nastať pri silnej čelnej zrážke. Na základe signálu zo senzorov riadiaca jednotka zapne nafukovače airbagov, čím sa okamžite naplnia.





Počas kolízie bezpečnostný pás pomáha zabrániť posunutiu dolnej časti trupu cestujúceho. Predné airbagy pomáhajú predchádzať zraneniu vodiča a spolujazdca v dôsledku nárazu hlavy a hrudníka do volantu/palubnej dosky.

Keďže spúšťacie signály pre oba airbagy pochádzajú z rovnakých snímačov, oba airbagy sa aktivujú súčasne. Nedá sa však vylúčiť ani možnosť iniciácie len jedného z vankúšov. To je možné, keď veľkosť smerového preťaženia generovaného počas kolízie bola na hranici rozsahu citlivosti snímačov. V tomto prípade poskytujú bezpečnostné pásy celkom spoľahlivú ochranu vodiča a spolujazdca, zatiaľ čo vplyv nafúknutia airbagu bude minimálny.

Ihneď po aktivácii airbagov a plnení svojich funkcií sa z nich uvoľní plyn, čo vodičovi umožňuje udržiavať viditeľnosť a voľne manipulovať so všetkými ovládacími prvkami vozidla.

Celé trvanie procesu od okamihu odoslania signálu snímačmi preťaženia až po uvoľnenie plynu z airbagov trvá zlomok sekundy. Airbagy fungujú tak rýchlo, že ľudské ucho jednoducho nie je schopné vnímať klapot plynových generátorov, keď sa airbagy naplnia.

Po dopravnej nehode, pri ktorej došlo k vystreleniu airbagov, pôsobí objem interiéru auta mierne zadymene. V skutočnosti ide o suspenziu jemného prášku, ktorým sa zvyčajne posýpajú škrupiny vankúšov, keď sú zložené. Ľudia s problémami s dýchaním môžu pociťovať určité nepohodlie zo vzduchom prenášaných plynov emitovaných nafukovačmi airbagov.

Princíp fungovania bočných a hlavových airbagov

[Materiál prevzatý z online zdroja MercedesMAN.ru]

Moduly bočných airbagov sú namontované v paneloch predných dverí vozidla.

Umiestnenia oboch bočných airbagov sú zvyčajne označené nápismi "SIDE AIRBAG". Generátory plynu hlavových airbagov sú umiestnené pozdĺž bočných okrajov stropného panelu.



V prípade silného bočného nárazu smerové snímače preťaženia zistia, že výsledné zaťaženia prekročia určitú prahovú hodnotu a vydajú informačný signál do riadiacej jednotky, ktorá vygeneruje príkaz na aktiváciu generátora plynu príslušného bočného airbagu.

Okrem toho, ak k nárazu došlo zo sedadla spolujazdca, bočný airbag spolujazdca bude fungovať, aj keď na prednom sedadle nebude žiadny cestujúci.



Na zabezpečenie čo najúčinnejšej ochrany pred airbagmi musia vodič a spolujazdec na prednom sedadle sedieť vzpriamene a mať zapnuté bezpečnostné pásy.

Postup pri prevádzke kontrolky poruchy SRS

Keď je zapnuté zapaľovanie (kľúč zapaľovania je otočený do polohy 2) kontrolka sa na krátky čas rozsvieti, potom okamžite zhasne, čo potvrdzuje, že všetky komponenty systému fungujú správne.

Ak varovanie lampa je aktivovaná, náhodne v akomkoľvek inom čase, vlastníka vozidla by sa mali obrátiť na odborníkov, ktorí Mercedes-Benz čerpacej stanice, akonáhle je to možné. Tieto situácie zahŕňať nasledujúce:

• a) Výstražná kontrolka sa nerozsvieti po otočení kľúča zapaľovania do polohy 2;
• b) Kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora;
• c) Výstražná kontrolka sa aktivuje a svieti nepretržite alebo bliká, keď sa vozidlo pohybuje.

Ak sú prítomné vyššie uvedené príznaky poruchy, prídavný bezpečnostný systém môže zlyhať v prípade havárie vozidla.

Pozornosť! Ignorovanie SRS výstražné svetelné signály môžu viesť k najviac vážne dôsledky, ak airbagy nepodarí počas dopravnej nehody!

Bezpečnostné pásy s automatickými núdzovými napínačmi

Napínače sa aktivujú pri silnom čelnom preťažení, ku ktorému dochádza pri čelnom náraze, a poskytujú okamžité odstránenie vôle z pásov, v dôsledku čoho pásy tesne pokrývajú telo cestujúceho, čím sa výrazne zvyšuje stupeň ochrany vodiča a prednej časti. cestujúci.





Napínač (A) je zabudovaný do zostavy mechanizmu vracania pásu. Postup používania takýchto bezpečnostných pásov je podobný postupu pri používaní bežných pásov vybavených inerciálnymi vratnými zariadeniami. Mechanizmus aktivácie napínača je pre používateľa absolútne transparentný a nevyžaduje od neho žiadne ďalšie zručnosti alebo znalosti.

K aktivácii napínačov dochádza len pri výraznom čelnom preťažení. Aktiváciu modulov sprevádza hlasné buchnutie a mierna tvorba dymu.

POZOR! Dym uvoľnený pri aktivácii napínačov je bezpečný pre ľudské zdravie, no pri priamom vdýchnutí môže spôsobiť podráždenie slizníc.

Je potrebné poznamenať, že zlyhania pri aktivácii napínačov počas čelnej zrážky sa vo väčšine prípadov nevysvetľujú chybnou funkciou systému, ale skutočnosťou, že preťaženia vyskytujúce sa počas nárazu nedosahujú prahovú hodnotu, pri ktorej sa moduly aktivujú.

Rovnako ako v prípade airbagov sú moduly núdzových napínačov navrhnuté tak, aby fungovali raz a potom sa musia vymeniť ako celok s pásmi - obráťte sa na servis Mercedes-Benz. Prijímajú sa tam aj všetky reklamácie týkajúce sa porúch komponentov SRS.

Údržba prvkov SRS

Airbagy a automatické núdzové predpínače bezpečnostných pásov nevyžadujú prakticky žiadnu pravidelnú kontrolu ani údržbu. Majiteľ vhodne vybaveného vozidla však musí mať na pamäti nasledujúce body:

• a) Po aktivácii airbagov je potrebné ich vymeniť spolu s riadiacou jednotkou systému. Nepokúšajte sa sami demontovať použité airbagy. Tieto operácie by sa mali vykonávať iba v autoservisnej dielni;
• b) Ak aktivácia kontrolky SRS signalizuje poruchu v systéme, mali by ste okamžite kontaktovať najbližší servis Mercedes-Benz, kde sa vykoná úplná diagnostika a potrebné nápravné opravy systému. V opačnom prípade sa airbagy nemusia aktivovať v prípade dopravnej nehody a nemusia plniť svoju ochrannú funkciu;
• c) Na komponentoch doplnkového bezpečnostného systému smie pracovať len špeciálne vyškolený personál. Je zakázané samostatne demontovať airbagy a núdzové predpínače bezpečnostných pásov z vozidla. V prípade poruchy SRS alebo po núdzovej aktivácii airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov sa musíte obrátiť na servis Mercedes-Benz, aby komponenty systému opravili alebo vymenili;
• d) Neotvárajte moduly ani nemeňte kabeláž systémov airbagov a automatických predpínačov núdzových bezpečnostných pásov - takéto rušenie môže viesť k neúmyselnému aktivácii airbagov a predpínačov a spôsobiť zranenie operátorovi alebo blízkym osobám;
• e) Predné sedadlá nevymieňajte bez predchádzajúcej konzultácie v servise Mercedes-Benz. Neopatrná alebo nesprávna výmena alebo odstránenie poťahov môže mať za následok, že sa bočné airbagy v prípade nehody nespustia.

Pri prevode vozidla na inú osobu je povinné informovať túto osobu o všetkých nainštalovaných prvkoch SRS a uviesť príslušné body v pokynoch k pravidlám používania vozidla.

Na všetkých modeloch vybavených SRS sú na miestach aktívnych prvkov systému nainštalované špeciálne výstražné značky.