Kontrola palivového systému, výmena palivového filtra (Mercedes-Benz S-Class W140)

POZOR! Benzín je vysoko horľavý a pri práci s akýmikoľvek komponentmi palivového systému je potrebné dodržiavať špeciálne opatrenia.

Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnej oblasti s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom.

Nevykonávajte takéto práce v garážach vybavených vykurovacími zariadeniami na zemný plyn (ako sú ohrievače vody, sušičky atď.). Pracovný priestor musí byť dobre vetraný.

Ak sa vám benzín dostane na pokožku, okamžite si ju umyte mydlom a vodou.

Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte poruke hasiaci prístroj. Ak sa benzín rozleje, okamžite rozliaty utrite, ale neuchovávajte handry nasiaknuté benzínom na miesta, kde by sa mohli vznietiť.

Vyšetrenie

Ak počas jazdy alebo po opustení auta na slnku cítite benzín, mali by ste okamžite skontrolovať stav celého palivového systému.

1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte poškodenie a koróziu. Tesniaca vložka na veku musí byť neporušená. Ak je poškodený alebo skorodovaný, vymeňte kryt.

2. Skontrolujte prívodné a spätné vedenie palivového systému, či nie sú prasknuté. Uistite sa, že spojenia medzi potrubím palivového systému a systémom vstrekovania paliva a medzi potrubím palivového systému a radovým palivovým filtrom nie sú uvoľnené.

Pozor! Vo vozidlách vybavených systémom vstrekovania paliva je pred údržbou palivových hadíc potrebné uvoľniť tlak v systéme (pozrite si časť Bezpečnostné opatrenia a pravidlá čistoty pri práci s palivovým systémom Kapitoly Výkonové a výfukové systémy).

3. Pretože niektoré komponenty palivového systému – ako napríklad palivová nádrž a niektoré vedenia palivového systému – sú umiestnené v spodnej časti vozidla, je jednoduchšia ich kontrola, keď je vozidlo navijakom. Ak to nie je možné, zdvihnite vozidlo a postavte ho na stojany.

4. So zdvihnutým vozidlom skontrolujte palivovú nádrž a plniace hrdlo, či nie sú diery, praskliny alebo iné poškodenia. Venujte zvláštnu pozornosť stavu spojenia medzi plniacim hrdlom a nádržou. Niekedy dochádza k úniku paliva v dôsledku uvoľnenia gumových svoriek krku alebo v dôsledku poškodenia materiálu krku. Skontrolujte všetky držiaky a popruhy palivovej nádrže, aby ste sa uistili, že sú bezpečne pripevnené k vozidlu.

POZOR! Nikdy a za žiadnych okolností sa nepokúšajte opraviť palivovú nádrž (s výnimkou výmeny jeho gumených komponentov). Zvárací plameň alebo akýkoľvek iný otvorený plameň môže ľahko spôsobiť výbuch benzínových výparov vo vnútri nádrže. 5. Starostlivo skontrolujte všetky palivové hadice a kovové vedenia vedúce z nádrže, či nemajú uvoľnené spoje, zauzlenia, známky opotrebovaného materiálu hadíc alebo iné poškodenie. V prípade potreby opravte alebo vymeňte poškodené časti.

Výmena palivového filtra

Benzínové motory

1. Otvorte uzáver palivovej nádrže.

2. Odpojte spätné (53) a vypúšťacie (52) potrubie.

3. Odpojte tlakovú hadicu (52) od palivového filtra.

4. Nainštalujte nový filter s fóliovou páskou (56).

5. Naštartujte motor a skontrolujte, či palivo neuniká.

Dieselový motor OM 603

Odstráňte palivový predfilter. Nainštalujte ho šípkou v smere toku paliva.

Dieselový motor OM 606

Na niektorých modeloch môže byť namiesto palivového filtra nainštalovaný plnoprietokový filter so separátorom, ktorý sa vyznačuje absenciou vypúšťacej zátky v spodnej časti filtra.

Odstránenie vzduchu z hnacieho systému dieselového motora

Ak sa motor zastaví kvôli úplnej prázdnej palivovej nádrži, potom po doplnení paliva je potrebné odstrániť vzduch z energetického systému. Za týmto účelom nechajte motor bežať maximálne 60 sekúnd bez prerušenia, kým nezačne bežať stabilne.