Spis treści: Silniki benzynowe 111, 112 ↡ Silniki Diesla ↡
Samochód posiada trójfazowy generator prądu przemiennego. W zależności od modelu i wyposażenia można zainstalować generatory o różnej mocy.
Uwaga! Jeśli w pojeździe zostaną później zamontowane urządzenia elektryczne o dużym poborze mocy, należy sprawdzić, czy moc istniejącego generatora jest wystarczająca. W razie potrzeby należy zainstalować nowy generator o większej mocy.
Napięcie przemienne generowane przez generator jest przetwarzane przez diody prostownicze na napięcie stałe, które ładuje akumulator. Regulator zmienia prąd ładowania tak, aby napięcie robocze pozostało stałe niezależnie od prędkości.
Uwaga! Generator można wymienić. Uszkodzony generator zostanie uwzględniony przy zakupie naprawionego lub nowego generatora. Dlatego zabierz ze sobą uszkodzony generator.
Silniki benzynowe 111, 112
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Najpierw należy wyjąć obudowę filtra kabinowego.
Uwaga! Przed odłączeniem kabla sprawdź kod zabezpieczający odbiornika radiowego, jeśli istnieje, patrz rozdział Wymiana baterii. Nie podłączaj zasilania pomocniczego.
2. Silnik 111: Zdejmij obudowę filtra powietrza, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza.
3. Silnik 112: Wymontować kanał wlotu powietrza po stronie pasażera z przodu.
4. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja paska klinowego.
5. Zdejmij pokrywę ochronną (4) i odłącz gruby przewód (B+) (1) od zacisku 30.
6. Odłącz przewód (D+) (2) od zacisku 61.
7. Wykręcić śruby mocujące (3). Wyjmij tuleję dystansową z górnej śruby i wyjmij generator z komory silnika.
Instalacja
1. Zamontuj generator na miejscu i zabezpiecz go momentem obrotowym 42 Nm.
Notatka. Zwróć uwagę na tulejkę dystansową górnej śruby mocującej.
2. Przymocuj przewód do zacisku (B+) generatora z siłą określoną w Specyfikacji.
3. Załóż nasadkę ochronną na zacisk 30.
4. Przymocuj przewód do generatora (D+) momentem obrotowym 5 Nm.
5. Załóż pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja paska klinowego.
6. Silnik 111: Zamontuj obudowę filtra powietrza, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza.
7. Silnik 112: Zamontuj kanał wlotu powietrza.
8. Podłącz przewód masowy (-) akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zamontuj ponownie skrzynkę filtra kabinowego. W razie potrzeby wprowadź kod radia i ustaw godzinę.
Silniki Diesla
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Najpierw należy wyjąć obudowę filtra kabinowego.
Uwaga! Przed odłączeniem kabla sprawdź kod zabezpieczający odbiornika radiowego, jeśli istnieje, patrz rozdział Wymiana baterii. Nie podłączaj zasilania pomocniczego.
2. Zdejmij pokrywę silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej pokrywy silnika.
3. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja paska klinowego.
4. Wymontuj kanał wlotu powietrza i wąż od strony pasażera z przodu.
5. Odłącz obejmę i wąż powietrza doładowującego od rury turbosprężarki.
6. Odkręcić 3 śruby mocujące i zdjąć rurę.
7. Podnieś i umieść przód samochodu na stojakach.
8. Zdejmij dolną pokrywę, patrz rozdział Sprawdzanie silnika za pomocą wakuometru.
9. Spuść płyn z chłodnicy, patrz rozdział Wymiana płynu chłodzącego – uwagi ogólne.
10. Odłącz przewód doprowadzający płyn chłodzący od generatora.
11. Wymontuj stabilizator przedniego zawieszenia, patrz także rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy.
12. Zdejmij osłonę ochronną i odłącz gruby przewód (B+) od zacisku 30 (1).
13. Odłącz przewód (D+) od zacisku 61 (2).
14. Odkręcić 2 śruby mocujące i przesunąć wysokociśnieniową rurę kierowniczą na bok.
15. Odkręć 3 śruby mocujące i wyjmij uchwyt.
16. Odkręć śruby mocujące (3) i wyjmij generator z komory silnika.
Instalacja
1. Umieścić generator na miejscu i zabezpieczyć go śrubami z momentem obrotowym 20 Nm. Jednocześnie wymień uszczelkę pomiędzy kołnierzem obudowy chłodnicy a skrzynią korbową silnika.
2. Przymocuj przewód doprowadzający płyn chłodzący do generatora i wymień uszczelkę typu O-ring.
3. Zabezpiecz uchwyt.
4. Zabezpiecz wysokociśnieniową linkę kierowniczą.
5. Przymocuj przewód (B+) momentem 14 Nm do generatora i załóż nasadkę ochronną na zacisk 30.
6. Podłącz przewód (D+) do generatora.
7. Zamontuj ponownie stabilizator.
8. Napełnij układ płynem chłodzącym, patrz rozdział Wymiana płynu chłodzącego – uwagi ogólne.
9. Zamontuj dolną pokrywę, patrz rozdział Sprawdzanie silnika za pomocą wakuometru.
10. Opuść samochód na koła.
11. Przymocuj rurę powietrza doładowującego do turbosprężarki i podłącz wąż.
12. Zamontuj ponownie kanał wlotu powietrza i wąż.
13. Załóż pasek klinowy, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja paska klinowego.
14. Zamontuj pokrywę silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej pokrywy silnika.
15. Podłącz przewód masowy (-) akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zamontuj ponownie skrzynkę filtra kabinowego. W razie potrzeby wprowadź kod radia i ustaw godzinę.