Uwaga: Podczas pracy przy urządzeniu wtryskowym paliwa należy zachować nienaganną czystość. Przed demontażem odpowiednie części należy oczyścić benzyną. System znajduje się pod wysokim ciśnieniem. dlatego przed wymianą części należy rozładować ciśnienie, powoli zwalniając przewód paliwowy na wtryskiwaczu rozruchu zimnego silnika. W takim przypadku konieczne jest umieszczenie szmatki w miejscu połączenia. Niebezpieczeństwo wycieku paliwa pod ciśnieniem! Wyciekające paliwo należy natychmiast wytrzeć szmatką.
Zasady utrzymania czystości podczas pracy z urządzeniem wtryskowym paliwa
Dokładnie wyczyść złącza i ich otoczenie.
Wymontowane części połóż na czystej wyściółce i przykryj. Użyj folii lub papieru. Nie używaj puszystych szmat!
Ostrożnie przykryj lub zamknij odsłonięte elementy, chyba że naprawa ma być wykonana natychmiast.
Instaluj tylko czyste części. Wyjmij części zamienne z opakowania bezpośrednio przed ich montażem.
Gdy układ jest otwarty, nie należy pracować przy układzie sprężonego powietrza ani przemieszczać pojazdu.
Nie uruchamiaj silnika z niezabezpieczonym akumulatorem.
Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niski, nie uruchamiaj silnika za pomocą szybkiej ładowarki.
Nigdy nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
W przypadku ładowania akumulatora za pomocą szybkiej ładowarki należy odłączyć akumulator od sieci pokładowej.
Przed sprawdzeniem układu wtryskowego upewnij się, że układ zapłonowy działa normalnie, to znaczy, że zapłon i świece zapłonowe odpowiadają określonym parametrom.
W temperaturach powyżej 80'C (suszenie po malowaniu) wymontować elektroniczną jednostkę sterującą.
Upewnij się, że wszystkie złącza są dobrze podłączone.
Nie odłączać ani nie podłączać złącza elektronicznej jednostki sterującej, gdy zapłon jest włączony.
Podczas sprawdzania kompresji należy wyłączyć zasilanie przekaźnika pompy paliwa w przypadku układu K-Jetronic i wymontować główny przekaźnik układu wtryskowego w przypadku układu L-Jetronic.