Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W126 (1979-1991)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem injecție de combustibil
  • Inspecția, testarea și reglarea sistemului de injecție de combustibil

Inspecția, testarea și reglarea sistemului de injecție de combustibil (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Atenție: Când lucrați cu dispozitivul de injecție, trebuie să mențineți o curățenie impecabilă. Înainte de îndepărtare, piesele relevante trebuie curățate cu benzină. Sistemul este sub presiune mare. prin urmare, înainte de înlocuirea pieselor, este necesar să se elibereze presiunea eliberând încet conducta de combustibil de pe injectorul de pornire la rece a motorului. În acest caz, este necesar să se așeze o cârpă la punctul de conectare. Pericol de scăpare de combustibil sub presiune! Scurgerile de combustibil trebuie șterse imediat cu o cârpă.


Reguli pentru menținerea curățeniei atunci când se lucrează cu un dispozitiv de injecție de combustibil



Curățați bine conexiunile și împrejurimile acestora.

Puneți părțile îndepărtate pe o căptușeală curată și acoperire. Folosiți folie sau hârtie. Nu folosi cârpe pufoase!
Acoperiți sau închideți cu grijă obiectele expuse, cu excepția cazului în care reparațiile trebuie efectuate imediat.

Instalați numai piese curate. Scoateți piesele de schimb din ambalaj imediat înainte de a le instala.

Când sistemul este deschis, nu lucrați cu sistemul de aer comprimat și nu mutați vehiculul.

Nu porniți motorul cu o baterie neasigurată.

Dacă bateria este descărcată, nu porniți motorul folosind încărcătorul rapid.

Text republicat de pe site: mercedesman

Nu deconectați niciodată bateria în timp ce motorul funcționează.

Când încărcați bateria de la un încărcător rapid, deconectați bateria de la sursa de alimentare de la bord.

Înainte de a verifica sistemul de injecție, asigurați-vă că sistemul de aprindere funcționează normal, adică aprinderea și bujiile corespund parametrilor specificați.



La temperaturi peste 80°C (uscare după vopsire) scoateți unitatea electronică de control.

Asigurați-vă că toți conectorii sunt conectați în siguranță.

Nu deconectați și nu conectați conectorul unității de comandă electronică când contactul este pus.

Când verificați compresia, opriți alimentarea releului pompei de combustibil pentru sistemul K-Jetronic și scoateți releul principal al sistemului de injecție pentru sistemul L-Jetronic.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Burova Vera Semenovna
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W126 / Sistem injecție de combustibil
Următorul ▶

Principiul de funcționare al sistemului de injecție de combustibil
Verificarea etanșeității conexiunilor sistemului de injecție
Verificarea și reglarea vitezei de mers în gol și a conținutului de CO
Reglarea legăturii clapetei de accelerație
Reglarea limitatorului de deschidere totală a supapei de accelerație
Demontare, instalare și verificarea injectorului de pornire la rece a motorului
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Principiul de funcționare al sistemului de injecție de combustibil Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Elemente ale sistemului de injecție de combustibil al unui motor… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Proiectarea și specificarea sistemului de injecție de combustibil Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Verificări ale sistemului de injecție de combustibil Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificări ale sistemului de injecție de combustibil Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Descrierea generală a sistemului de injecție a motorinei Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 30 + 50 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.