Внимание: Когато работите с устройството за впръскване на гориво, трябва да поддържате безупречна чистота. Преди демонтаж съответните части трябва да се почистят с бензин. Системата е под високо налягане. следователно, преди да смените частите, е необходимо да освободите налягането чрез бавно освобождаване на тръбата за гориво на инжектора за стартиране на студен двигател. В този случай е необходимо да поставите парцал в точката на свързване. Опасност от изтичане на гориво под налягане! Изтичащото гориво трябва незабавно да се избърше с кърпа.
Правила за поддържане на чистота при работа с устройство за впръскване на гориво
Внимателно почистете връзките и околната среда.
Поставете отстранените части върху чиста подплата и покрийте. Използвайте филм или хартия. Не използвайте пухкави парцали!
Внимателно покрийте или затворете изложените предмети, освен ако ремонтът не трябва да бъде извършен незабавно.
Монтирайте само чисти части. Извадете резервните части от опаковката непосредствено преди да ги монтирате.
Когато системата е отворена, не работете със системата за сгъстен въздух и не премествайте автомобила.
Не стартирайте двигателя с незакрепен акумулатор.
Ако батерията е изтощена, не стартирайте двигателя с бързо зарядно устройство.
Никога не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Когато зареждате батерията от бързо зарядно устройство, изключете батерията от бордовото захранване.
Преди да проверите системата за впръскване, уверете се, че системата за запалване работи нормално, т.е. свещите за запалване и запалване отговарят на зададените параметри.
При температури над 80'C (изсъхване след боядисване) отстранете електронния блок за управление.
Уверете се, че всички конектори са здраво свързани.
Не изключвайте и не свързвайте конектора на електронния блок за управление, когато запалването е включено.
Когато проверявате компресията, изключете захранването на релето на горивната помпа за системата K-Jetronic и отстранете главното реле на системата за впръскване за системата L-Jetronic.