1. Дебитомер за въздух. 2. Поддържаща плоча (диск). 3. Стартов клапан за гориво. 4. Инжектор 5. Винт за регулиране на сместа на празен ход. 6. Предпазен превключвател. 7. Температурен превключвател. 8. Допълнителна въздушна макара. 9. Горивна колонка. 10. Регулатор на налягането в системата. 11. Амортисьор 12. Горивен филтър. 13. Регулатор за загряване. 14. Горивен акумулатор (устройство за съхранение). 15. Горивна помпа. 16. Всмукателен амортисьор.
Устройството K-Jetronic е механично устройство за впръскване на бензин, което непрекъснато впръсква гориво във всмукателната тръба пред всмукателните клапани.
Горивото от резервоара се подава първо към акумулатора за гориво, а след това през филтъра към разпределителя на горивото.
Релето на горивната помпа захранва горивната помпа и захранва инжектора за студен старт по време на стартиране и докато двигателят работи. Релето премахва захранването от горивната помпа, когато запалването е изключено и когато импулсите за запалване спрат (двигателят е спрял, но запалването е включено).
Регулаторът за загряване обогатява горивната смес по време на фазата на загряване.
От септември 1981 г. автомобилите са оборудвани с превключвател за високи обороти на празен ход, който помага за пестене на гориво и осигурява по-плавно ускорение на автомобила.
Превключвателят за високи обороти на двигателя, когато микропревключвателят на връзката на дросела е изключен, доставя свеж въздух към двигателя, заобикаляйки измервателя на масата на въздуха, в резултат на което клапата на измервателя на масата на въздуха се премества в нулева позиция и блокира подаването на гориво.