1. Debitmetru de aer. 2. Placă de bază (disc). 3. Pornirea supapei de combustibil. 4. Duză 5. Şurub de reglare a amestecului în gol. 6. Întrerupător de siguranță. 7. Comutator de temperatură. 8. Bobină suplimentară de aer. 9. Dozator de combustibil. 10. Regulator de presiune în sistem. 11. Amortizor 12. Filtru de combustibil. 13. Regulator de încălzire. 14. Acumulator de combustibil (dispozitiv de stocare). 15. Pompa de combustibil. 16. Clapeta de admisie.
K-Jetronic este un dispozitiv mecanic de injecție a benzinei care injectează continuu combustibil în conducta de admisie înaintea supapelor de admisie.
Combustibilul din rezervor este furnizat mai întâi către rezervorul de stocare a combustibilului, iar apoi prin filtru către distribuitorul de combustibil.
Releul pompei de combustibil alimentează pompa de combustibil și alimentează injectorul de pornire la rece la pornire și în timp ce motorul funcționează. Releul elimină alimentarea pompei de combustibil atunci când contactul este oprit și când impulsurile de aprindere se opresc (motorul oprit și contactul pus).
Regulatorul de încălzire îmbogățește amestecul de combustibil în timpul fazei de încălzire.
Din septembrie 1981, mașinile au fost echipate cu un comutator pentru creșterea turației motorului la ralanti, ceea ce ajută la economisirea de combustibil și asigura o accelerare mai lină a mașinii.
Comutatorul de supraviteză a motorului, atunci când microîntrerupătorul de pe clapeta de accelerație este oprit, furnizează aer proaspăt motorului, ocolind debitmetrul de aer, drept urmare amortizorul debitmetrului de aer se deplasează în poziția zero și blochează alimentarea cu combustibil.