1. Debitmetru de aer. 2. Placă suport (disc). 3. Supapa de pornire a combustibilului. 4. Injector 5. Şurub de reglare a amestecului în gol. 6. Întrerupător de siguranță. 7. Comutator de temperatură. 8. Bobină suplimentară de aer. 9. Dozator de combustibil. 10. Regulator de presiune al sistemului. 11. Amortizor 12. Filtru de combustibil. 13. Regulator de încălzire. 14. Acumulator de combustibil (dispozitiv de stocare). 15. Pompa de combustibil. 16. Clapeta de admisie.
Dispozitivul K-Jetronic este un dispozitiv mecanic de injecție a benzinei care injectează continuu combustibil în conducta de admisie din fața supapelor de admisie.
Combustibilul din rezervor este furnizat mai întâi la acumulatorul de combustibil, iar apoi prin filtru la distribuitorul de combustibil.
Releul pompei de combustibil alimentează pompa de combustibil și furnizează energie injectorului de pornire la rece în timpul pornirii și în timp ce motorul funcționează. Releul elimină puterea de la pompa de combustibil atunci când contactul este oprit și când impulsurile de aprindere se opresc (motorul s-a oprit, dar contactul este pus).
Original publicat pe site mercedesman.ru
Regulatorul de încălzire îmbogățește amestecul de combustibil în timpul fazei de încălzire.
Din septembrie 1981, mașinile au fost echipate cu un comutator de ralanti mare, care ajută la economisirea de combustibil și asigură o accelerare mai lină a mașinii.
Comutatorul de turație mare a motorului, când microcomutatorul de pe legătura clapetei de accelerație este oprit, furnizează aer proaspăt motorului, ocolind contorul de masă de aer, ca urmare a clapei contorului de masă de aer se deplasează în poziția zero și blochează alimentarea cu combustibil..