Atenție: Nu reglați viteza de ralanti pe un motor foarte fierbinte.
Conectați instrumentele pentru măsurarea vitezei și a conținutului de CO în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale acestora.
Verificați sincronizarea aprinderii.
Verificați etanșeitatea sistemului de admisie. Pentru a face acest lucru, utilizați o perie pentru a acoperi cu benzină toate punctele de conectare ale dispozitivului de admisie de pe motorul de lucru. Dacă viteza crește, aceasta înseamnă că motorul aspiră o cantitate crescută de aer în zona care tocmai a fost ștersă. Localizați și eliminați scurgerile.
Atenție: Nu inhalați vaporii de combustibil - otravă! Evitați stropirea cu benzină pe piesele fierbinți și pe sistemul de aprindere. Pericol de incendiu!
Verificați elementul filtrului de aer.
Opriți toți consumatorii electrici.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei și direcționați-l astfel încât să poată aspira doar aer din exterior.
Verificați turația de ralanti a motorului. Dacă există o abatere, ajustați.
Scoateți dopul de protecție (4) prin fanta din partea superioară a filtrului de aer. Dacă nu există un instrument special, străpungeți capacul de plastic, înșurubați un șurub sau un șurub autofiletant și trageți șurubul împreună cu sigiliul. Folosind o șurubelniță mică, apăsați dispozitivul de reglare (2) și rotiți ușor până când capătul hexagonal (3) intră în contact cu șurubul de reglare a CO (61) și reglați conținutul de CO.
Scoateți șurubelnița din dispozitivul de reglare și apăsați ușor pedala de accelerație, apoi verificați conținutul de CO.
Dacă este necesar, efectuați din nou reglarea.
Montați la loc sigiliul de protecție.
Aplicați sarcină parțială motorului pornind toți consumatorii electrici (aer conditionat, faruri, radio, etc.). Motorul ar trebui să funcționeze fără întreruperi, dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci reglați turația de ralanti.
Dezactivați instrumentele de măsurare.
Conectați furtunul de ventilație a carterului motorului.