Опрез: Не подешавајте број обртаја у празном ходу на веома врућем мотору.
Повежите инструменте за мерење брзине и садржаја ЦО у складу са њиховим упутством за употребу.
Проверите време паљења.
Проверите заптивеност усисног система. Да бисте то урадили, четком покријте бензином све прикључне тачке усисног уређаја на радном мотору. Ако се брзина повећа, то значи да мотор усисава повећану количину ваздуха у области која је управо обрисана. Пронађите и отклоните цурење.
Пажња: Не удисати испарења горива - отров! Избегавајте прскање бензина по врућим деловима и систему за паљење. Опасност од пожара!
Проверите елемент филтера за ваздух.
Искључите све електричне потрошаче.
Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца главе цилиндра и усмерите га тако да може да увлачи само спољашњи ваздух.
Проверите број обртаја мотора у празном ходу. Ако постоји одступање, подесите.
Уклоните заштитни чеп (4) кроз отвор у горњем делу филтера за ваздух. Ако нема специјалног алата, пробушите пластични поклопац, уврните вијак или саморезни вијак и извуците вијак заједно са заптивком. Користећи мали одвијач, притисните уређај за подешавање (2) и лагано га окрените док шестоугаони крај (3) не дође у контакт са завртњем за подешавање ЦО (61) и подесите садржај ЦО.
Уклоните одвијач са уређаја за подешавање и лагано притисните папучицу гаса, а затим проверите садржај ЦО.
Ако је потребно, извршите подешавање поново.
Поставите заштитну заптивку на место.
Дају делимичну оптерећење на мотор, укључи све потрошачи електричне енергије (клима, светло фарова, радио и сл). Мотор мора да ради без прекида, ако се то неће, онда подрегулировать број обртаја празног хода.
Онемогућите мерне инструменте.
Повежите црево за вентилацију картера мотора.