Pozor: Pri práci so zariadením na vstrekovanie paliva musíte udržiavať dokonalú čistotu. Pred odstránením je potrebné príslušné časti vyčistiť benzínom. Systém je pod vysokým tlakom. preto pred výmenou dielov je potrebné uvoľniť tlak pomalým uvoľnením palivovej rúrky na vstrekovači štartovania studeného motora. V tomto prípade je potrebné umiestniť handru na miesto pripojenia. Nebezpečenstvo úniku paliva pod tlakom! Vytečené palivo treba ihneď utrieť handrou.
Pravidlá udržiavania čistoty pri práci so zariadením na vstrekovanie paliva
Dôkladne vyčistite spoje a ich okolie.
Odstránené diely položte na čistú podšívku a kryt. Použite film alebo papier. Nepoužívajte nadýchané handry!
Opatrne zakryte alebo zatvorte odkryté predmety, pokiaľ nie je potrebné okamžite vykonať opravu.
Inštalujte iba čisté diely. Náhradné diely vyberte z obalu bezprostredne pred ich inštaláciou.
Keď je systém otvorený, nepracujte so systémom stlačeného vzduchu ani nepremiestňujte vozidlo.
Neštartujte motor s nezaistenou batériou.
Ak je batéria slabá, neštartujte motor pomocou rýchlonabíjačky.
Nikdy neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
Pri nabíjaní batérie z rýchlonabíjačky odpojte batériu od palubného napájania.
Pred kontrolou vstrekovacieho systému sa uistite, že zapaľovací systém funguje normálne, to znamená, že zapaľovacie a zapaľovacie sviečky zodpovedajú špecifikovaným parametrom.
Pri teplotách nad 80°C (sušenie po lakovaní) odstráňte elektronickú riadiacu jednotku.
Uistite sa, že sú všetky konektory bezpečne pripojené.
Neodpájajte ani nepripájajte konektor elektronickej riadiacej jednotky, keď je zapnuté zapaľovanie.
Pri kontrole kompresie vypnite napájanie relé palivového čerpadla pre systém K-Jetronic a odstráňte relé hlavného vstrekovacieho systému pre systém L-Jetronic.
Materiál prevzatý z online zdroja: MERCEDESMAN