Увага: Пры працах з прыладай упырску паліва варта выконваць бездакорную чысціню. Перад здыманнем якія адпавядаюць дэталі варта чысціць бензінам. Сістэма знаходзіцца пад высокім ціскам. таму перад заменай дэталяў неабходна скінуць ціск, павольна адпускаючы паліўную трубку на фарсунцы запуску халоднага рухавіка Пры гэтым неабходна ў месцы злучэння пакласці анучу. Небяспека выхаду паліва пад ціскам! Выцякае паліва варта адразу ж выціраць анучай.
Правілы захавання чысціні пры працы з прыладай упырску паліва
Дбайна чысціць месцы злучэнняў і іх асяроддзе.
Знятыя дэталі складаць на чыстую падшэўку і накрываць. Выкарыстоўваць плёнку ці паперу. Не выкарыстоўваць варсістыя анучы!
Адкрытыя элементы старанна накрыць або закрыць, калі іх рамонт не будзе рабіцца неадкладна.
Усталёўваць толькі чыстыя дэталі. Запасныя часткі вымаць з пакавання непасрэдна перад іх усталёўкай.
Пры адчыненай сістэме не працаваць з сістэмай сціснутага паветра, не перарухаць аўтамабіль.
[Падрабязней чытайце на сайце: mercedesman]
Не запускаць рухавік пры незамацаваным акумулятары.
Пры разрэджаным акумулятары не запускаць рухавік ад хутказараднай прылады.
Ніколі не адключаць акумулятар пры які працуе рухавіку.
Пры зарадцы акумулятара ад хутказараднай прылады адключыць акумулятар ад бартавой сеткі.
Перш чым правяраць сістэму ўпырску, пераканацца, што сістэма запальвання працуе нармальна, г.зн. е. запальванне і свечкі адпавядаюць зададзеным параметрам.
Пры тэмпературах звыш 80°C (сушка пасля афарбоўкі) здымаць электронны блок кіравання.
Сачыць за надзейным падключэннем усіх раздымаў.
Не адлучаць і не падлучаць раз'ём электроннага блока кіравання пры ўключаным запальванні.
Пры праверцы кампрэсіі адключаць сілкаванне рэле паліўнай помпы ў сістэмы Да-Jetronic і выцягваць асноўнае рэле сістэмы ўпырску ў сістэмы L-Jetronic.