- a) Sprawdź pasek napędowy, aby upewnić się, że jest napięty i nieuszkodzony. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy je wymienić (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
- b) Upewnij się, że śruby mocujące generator są dobrze dokręcone.
- c) Sprawdź okablowanie generatora i wszystkie złącza. Wszystkie styki muszą być niezawodne i nie utlenione.
- d) Sprawdź odpowiednie bezpieczniki znajdujące się w komorze silnika (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne). Jeśli znajdziesz spalony, usuń przyczynę przepalonego bezpiecznika i wymień go (jeśli przepali się odpowiedni bezpiecznik, nie będzie można uruchomić silnika ani włączyć żadnego urządzenia).
- e) Uruchom silnik i upewnij się, że z generatora nie wydobywają się żadne nietypowe dźwięki (gwizdanie lub piszczenie może wskazywać na wadliwe łożyska lub zużyte szczotki).
- f) Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana. Jeśli jedno z ogniw zostanie uszkodzone, akumulator może pobierać nadmierny prąd.
- g) Odłączyć końcówki kabli od akumulatora (najpierw negatyw). Sprawdź zaciski akumulatora i końcówki przewodów. W przypadku stwierdzenia śladów korozji należy je dokładnie oczyścić (patrz rozdz Rutynowa konserwacja). Podłącz końcówki przewodów do zacisków i mocno dokręć.
2. Podłącz woltomierz pomiędzy dodatnim i ujemnym biegunem akumulatora.
3. Uruchom silnik. Napięcie podczas uruchamiania silnika może spaść do 8 V (przy temperaturze zewnętrznej +20°C).
4. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min. Napięcie powinno wynosić od 13 do 14,5 V. Oznacza to normalną pracę generatora i regulatora napięcia. Napięcie generatora (napięcie pokładowe) musi być wyższe niż napięcie robocze, aby akumulator był ponownie ładowany podczas jazdy samochodem.
5. Sprawdź stabilność regulatora napięcia. W tym celu należy włączyć światła drogowe i powtórzyć pomiar przy 3000 obr/min. Uzyskane napięcie nie powinno być wyższe od wartości uzyskanej wcześniej o więcej niż 0,4 V.
6. Jeżeli uzyskana wartość odbiega od podanej wartości, oddaj generator i regulator do naprawy w warsztacie serwisowym.