- a) Provjerite pogonski remen kako biste bili sigurni da je zategnut i da nije oštećen. Ako se pronađe oštećenje, zamijenite ga (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).
- b) Provjerite jesu li vijci za pričvršćivanje generatora dobro zategnuti.
- c) Provjerite ožičenje generatora i sve konektore. Svi kontakti moraju biti pouzdani i ne oksidirani.
- d) Provjerite odgovarajuće osigurače koji se nalaze u motornom prostoru (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako nađete pregorjeli osigurač, uklonite uzrok pregorjelog osigurača i zamijenite ga (ako odgovarajući osigurač pregori, nećete moći pokrenuti motor niti uključiti bilo koji uređaj).
- e) Pokrenite motor i uvjerite se da iz generatora ne dopiru neobični zvukovi (zviždanje ili cviljenje može ukazivati na neispravne ležajeve ili istrošene četke).
- f) Provjerite je li baterija potpuno napunjena. Ako je jedna od ćelija oštećena, baterija može trošiti višak struje.
- g) Odvojite krajeve kabela od baterije (prvo negativno). Pregledajte terminale baterije i krajeve žica. Ako pronađete tragove korozije, temeljito ih očistite (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje). Spojite držače žice na stezaljke i čvrsto ih zategnite.
2. Spojite voltmetar između pozitivnog i negativnog pola baterije.
3. Pokrenite motor. Napon prilikom pokretanja motora može pasti na 8 V (pri vanjskoj temperaturi od +20°C).
4. Povećajte brzinu motora na 3000 o/min. Napon bi trebao biti od 13 do 14,5 V. To ukazuje na normalan rad generatora i regulatora napona. Napon generatora (napon na brodu) mora biti viši od radnog napona kako bi se baterija ponovno punila kada se automobil vozi.
5. Provjerite stabilnost regulatora napona. Da biste to učinili, uključite duga svjetla i ponovite mjerenje pri 3000 o/min. Rezultirajući napon ne smije biti veći od prethodno dobivene vrijednosti za više od 0,4 V.
6. Ako je dobivena vrijednost izvan navedene vrijednosti, dajte generator i regulator na popravak u servis.
Izvorni materijal na web stranici: MercedesMan.ru