Provjera i punjenje baterije (Mercedes-Benz C-Class W203)

Baterija sa malim troškovima održavanja

1. Ako je godišnja kilometraža automobila mala, gustoću elektrolita treba mjeriti svaka tri mjeseca kako bi se provjerila napunjenost baterije.

2. Ako je stanje baterije zabrinjavajuće, provjerite gustoću elektrolita u svakoj posudi. Razlika veća od 0,040 ukazuje na gubitak elektrolita ili oštećenje ploča.

3. Ako razlika u gustoći prelazi 0,040, baterija se mora zamijeniti. Ako je razlika u gustoći zadovoljavajuća, ali je baterija ispražnjena, potrebno ju je napuniti i provjeriti gustoću elektrolita. Postupak punjenja naveden je u nastavku.

Baterija bez održavanja

1. Ako je na automobilu instaliran zapečaćeni akumulator, nemoguće je provjeriti gustoću elektrolita i vratiti njegovu razinu. Stanje baterije može se provjeriti pomoću ugrađenog indikatora ili vanjskog voltmetra.

2. Neki modeli opremljeni su baterijama bez održavanja s indikatorom razine napunjenosti ugrađenim u kućište. Nalazi se na vrhu i mijenja boju kada se promijeni razina napunjenosti baterije. Ako je indikator zelen, baterija je potpuno napunjena; ako je indikator crven, bateriju je potrebno napuniti. Redoslijed radnji prilikom punjenja baterije naveden je u nastavku ovog odjeljka. Baterije drugih proizvođača također mogu imati ugrađeni indikator razine napunjenosti. U tom slučaju slijedite upute u priručniku s uputama za bateriju.

Punjive baterije svih vrsta

1. Kada provjeravate bateriju pomoću voltmetra, spojite je na priključke i usporedite dobiveni rezultat s podacima navedenim u Specifikacijama. Rezultat mjerenja bit će točan ako baterija nije bila punjena najmanje zadnjih 6 sati. Ako se punio, uključite prednja svjetla na 30 sekundi, zatim pričekajte 5 minuta i provjerite napon na stezaljkama. Sva ostala električna oprema (uključujući čak i unutarnju rasvjetu) mora biti omogućeno.

2. Ako je rezultat mjerenja manji od 12,0 V, baterija je ispražnjena, a napon od 12,0 do 12,4 označava djelomično pražnjenje.

3. Ako je bateriju potrebno napuniti, uklonite je iz vozila (pogledajte odjeljak Provjera stanja, podešavanje i zamjena metlica brisača) i napunite prema dolje opisanom postupku.

Provjera pričvršćivanja terminala i držača baterije

Bilješka. Ako je baterija labava ili su terminali labavi, rezultat može biti preuranjeni kvar baterije zbog vibracija, požara kabela ili električnih kvarova. Budući da se podaci elektroničkih memorijskih jedinica, na primjer, radio prijemnika, brišu kada baterija nije spojena, pročitajte napomene o uklanjanju i postavljanju baterije i pogledajte odjeljak Provjera stanja, podešavanje i zamjena metlica brisača.

1. Pomaknite terminale baterije u različitim smjerovima i provjerite pouzdanost njihovog pričvršćivanja, zategnite ako je potrebno.

2. Ako baterija nije čvrsto pričvršćena, zategnite pričvrsni vijak momentom od 20 Nm.

Provjera baterije pod opterećenjem

1. Spojite voltmetar na terminale baterije.



2. Pokrenite motor i provjerite napon.

3. Prilikom pokretanja motora s potpuno napunjenim akumulatorom napon ne smije pasti ispod 10 V (pri temperaturi elektrolita od oko +20°C).

4. Ako napon naglo padne i gustoća elektrolita je različita u različitim dijelovima, baterija je oštećena i mora se zamijeniti.

Punjač

Redoslijed radnji u nastavku može se razlikovati od onih koje preporučuje proizvođač baterije ugrađene u vozilo. U tom slučaju koristite preporuke proizvođača.

Konvencionalna baterija s malim održavanjem

1. Akumulator treba puniti strujom jednakom 10% kapaciteta (na primjer, ako je baterija kapaciteta 45 Ah, treba je puniti strujom od 4,5 A) dok se gustoća elektrolita u staklenkama ne poveća unutar 4 sata.

2. S druge strane, automatski punjač sa strujom od oko 1,5 ampera može se ostaviti uključen cijelu noć.

3. Punjači "ubrzanog" tipa, koji navodno mogu u potpunosti napuniti bateriju za nekoliko sati, nisu preporučljivi, jer se pri velikim strujama ploče baterije mogu pregrijati i uništiti.

4. Prilikom punjenja akumulatora pazite da temperatura elektrolita ne prijeđe 37,8°C.

Punjenje baterije bez održavanja

1. Ovoj vrsti baterije trebat će više vremena da se u potpunosti napuni nego običnoj bateriji koja zahtijeva malo održavanja. Vrijeme punjenja ovisi o razini pražnjenja i može trajati do tri dana.

2. Napon koji stvara punjač mora biti u rasponu od 13,9 - 14,9 volti, struja ne smije prelaziti 25 ampera. Pod ovim uvjetima, baterija se može koristiti nakon 3 sata, napon na stezaljkama trebao bi biti oko 12,5 volti. Bit će potrebno više vremena da se potpuno napuni.

Sigurnosne napomene:

Prije punjenja baterije pročitajte sigurnosne napomene u odjeljku Provjera stanja, podešavanje i zamjena metlica brisača:

• Nemojte odspajati akumulator dok motor radi.
• Nikada nemojte kratko spojiti bateriju, tj. Ne spajajte pozitivni (+) i negativni pol (-). To uzrokuje zagrijavanje baterije i može puknuti.
• Ne koristite otvoreni plamen u blizini baterije. Elektrolit je otrovan. Izbjegavajte kontakt s očima, kožom i odjećom. U suprotnom, temeljito isperite elektrolit vodom.
• Baterija sa središnjim izlazom plina ima čepove prilikom punjenja (križni utor) nemoj ga okrenuti naopako.
• Prije punjenja smrznute baterije, ostavite je da se odledi. Napunjena baterija smrzava se na temperaturi od oko 65°C, polunapunjena baterija na temperaturi od oko 30°C, a ispražnjena na temperaturi od oko 12°C. Nakon odmrzavanja provjerite je li baterija pukotina. Zamijenite ako je potrebno.
• Kada punite bateriju normalnim ili brzim punjačem, uklonite bateriju. Najmanje odspojite negativne (-) i pozitivne (+) kabele.
• Kada koristite prijenosni punjač (niska struja) punjenje se može obaviti bez vađenja baterije. Nema potrebe za odspajanjem kabela od mreže na vozilu. Naravno, potrebno je uzeti u obzir podatke proizvođača baterije.

Punjenje jako ispražnjene i sulfatizirane baterije

Baterija nije dugo korištena (primjerice pri dugotrajnom parkiranju automobila), ispuštanja i sulfata tijekom vremena.

Ako je napon otvorenog kruga baterije ispod 11,6 V, baterija se smatra ozbiljno ispražnjenom. Provjerite napon mirovanja, pogledajte pododjeljak "Provjera baterije".



U jako ispražnjenoj bateriji, elektrolit se gotovo u potpunosti sastoji od vode.

Bilješka. Na temperaturama ispod nule takva baterija se može smrznuti i kućište baterije može puknuti.

Jako ispražnjena baterija postaje sulfatirana, tj. Na površini elektroda stvaraju se veliki, slabo topljivi kristali olovnog sulfida. Istodobno, elektrolit gubi svoju prozirnost i dobiva blijedu bijelu boju.

Ako se jako ispražnjena baterija puni odmah nakon pražnjenja, ponovno dolazi do sulfatizacije. U suprotnom, ploče baterije nastavljaju otvrdnjavati i mogućnost dugotrajnog punjenja baterije ostaje ograničena.

Jako ispražnjenu i sulfatiziranu bateriju treba puniti smanjenom strujom od oko 5%, tj. s npr. kapacitetom baterije od 60 Ah, struja punjenja trebala bi biti 3 A.

Napon punjenja ne smije biti veći od 14,4 V.

Bilješka. Ni u kojem slučaju nemojte puniti jako ispražnjenu bateriju brzim punjačem.

Brzo punjenje/Pomoć pri pokretanju

Koristite brzi punjač za punjenje baterije isključivo za pokretanje vozila. U tom slučaju struja punjenja je 20% ili više od kapaciteta baterije. U tom slučaju dolazi do oštećenja baterije jer je izložena visokim strujama. Bateriju koja nije korištena dulje vrijeme ili je jako ispražnjena ne treba puniti brzim punjačem, jer to dovodi do sulfatizacije.