- a) Огляньте приводний ремінь і переконайтеся, що він натягнутий і не пошкоджений. При виявленні пошкоджень замініть його (зверніться до Глави Поточне обслуговування).
- b) Переконайтеся, що болти кріплення генератора надійно затягнуті.
- c) Перевірте проводку генератора та всі роз'єми. Всі контакти мають бути надійними та не окисленими.
- d) Перевірте відповідні запобіжники, що знаходяться у руховому відсіку (зверніться до Глави Бортове електроустаткування). У разі виявлення згорілого усуніть причину перегорання запобіжника та замініть його (при перегоранні відповідного запобіжника Ви не зможете запустити двигун або увімкнути будь-який з приладів).
- e) Запустіть двигун і переконайтеся, що з генератора не лунають сторонні звуки (свист або вереск може сигналізувати про несправність підшипників або знос щіток).
- f) Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено. Якщо одна зі банок пошкоджена, акумулятор може споживати надлишковий струм.
- g) Від'єднайте наконечники дротів від акумулятора (спочатку негативний). Огляньте клеми акумуляторної батареї та наконечники дротів. У разі виявлення слідів корозії ретельно очистіть їх (зверніться до матеріалів Глави Поточне обслуговування). Приєднайте наконечники дротів до клем і надійно затягніть.
2. Увімкніть вольтметр між позитивним та негативним полюсами акумулятора.
3. Запустіть двигун. Напруга при запуску двигуна може впасти до 8 (при зовнішній температурі +20°C).
4. Збільште кількість обертів двигуна до 3000 об/хв. Напруга у своїй має становити від 13 до 14.5 У. Це вказує на нормальну роботу генератора та регулятора напруги. Напруга генератора (бортова напруга) повинна бути вищою, ніж робоча напруга, щоб батарея під час руху автомобіля знову заряджалася.
5. Перевірте стабільність роботи регулятора напруги. Для цього увімкніть дальнє світло і повторіть вимірювання при 3000 об/хв. Отримана напруга не повинна бути вищою за раніше отримане значення більш ніж на 0.4 В.
6. Якщо отримане значення лежить за межами заданого значення, здайте генератор та регулятор у ремонт на СТО.