- а) Прегледајте погонски ремен да бисте били сигурни да је затегнут и да није оштећен. Ако се пронађе оштећење, замените га (погледајте поглавље Рутинско одржавање).
- б) Уверите се да су завртњи за монтажу генератора добро затегнути.
- ц) Проверите ожичење генератора и све конекторе. Сви контакти морају бити поуздани и не оксидирани.
- д) Проверите одговарајуће осигураче који се налазе у моторном простору (погледајте Поглавље Уграђена електрична опрема). Ако пронађете прегорео, отклоните узрок прегорелог осигурача и замените га (ако прегори одговарајући осигурач, нећете моћи да упалите мотор нити да упалите неки од уређаја).
- е) Покрените мотор и уверите се да нема неуобичајених звукова који долазе из генератора (звиждуци или цвиљење могу указивати на неисправне лежајеве или истрошене четке).
- ф) Проверите да ли је батерија потпуно напуњена. Ако је једна од ћелија оштећена, батерија може да повуче вишак струје.
- г) Извуците крајеве каблова из акумулаторске батерије (прво негативан). Проверите терминала акумулаторске батерије и крајеве жице. При откривању трагова корозије темељно очистите их (погледајте материјала Поглавља Рутинско одржавање). Спојите жичане папучице на терминале и чврсто их затегните.
2. Повежите волтметар између позитивног и негативног пола батерије.
3. Покрените мотор. Напон при покретању мотора може пасти на 8 В (на спољној температури од +20°Ц).
4. Повећајте број обртаја мотора на 3000 о/мин. Напон треба да буде од 13 до 14,5 В. Ово указује на нормалан рад генератора и регулатора напона. Напон алтернатора (напон на возилу) мора бити већи од радног напона да би се батерија поново пунила када се возило вози.
5. Проверите стабилност регулатора напона. Да бисте то урадили, укључите дуга светла и поновите мерење на 3000 обртаја у минути. Добијени напон не би требало да буде већи од претходно добијене вредности за више од 0,4 В.
6. Ако је добијена вредност изван наведене вредности, однесите генератор и регулатор на поправку у сервис.
Материјал креиран на основу веб-сајта: mercedesman.ru