- а) Проверите стање и затегнутост погонског ремена генератора, ако је потребно, замените га (погледајте Поглавље Мотор);
- б) Проверите да ли су завртњи за монтажу генератора добро затегнути;
- ц) Проверите стање ожичења генератора и његових терминалних прикључака, ако је потребно, уклоните производе оксидације, затегните причвршћиваче;
- д) Проверите стање одговарајућих осигурача који се налазе у главном монтажном блоку (погледајте Поглавље Уграђена електрична опрема), - пре замене поквареног осигурача, отклоните узрок преоптерећења;
- е) Покрените мотор и проверите да генератор не производи неуобичајену буку - звиждање или цвиљење може указивати на истрошене лежајеве или четке;
- ф) Проверите да ли је батерија потпуно напуњена - запамтите да оштећење једне од батерија може довести до повећања потрошње струје;
- г) Одспојите обе жице са батерије (прво негатив) и пажљиво прегледајте стање полова - ако се открију трагови корозије, темељно очистите терминале, најбоље помоћу специјалних алата, и уверите се да су врхови жице безбедно причвршћени за терминали.
2. Проверите излазни напон акумулатора са искљученим мотором - резултат мерења треба да буде око 12 В.
3. Без одвајања вентилатора од акумулатора, покрените мотор и почните да повећавате његову брзину док се очитавања уређаја не стабилизују (око 3000 о/мин). Резултат мерења не би требало да буде ван опсега од 13,5÷14,6 В генератор мора да обезбеди пуњење батерије током вожње.
Оригинал се може наћи на веб-сајту MercedesMAN.ru
4. Укључите што више електричних потрошача (спољна расвета, грејач, грејање задњег стакла итд.) и уверите се да очитавања волтметра остану у опсегу од 13÷14 В – напон може привремено да падне, али би требало вратите се у нормалу (можда ћете морати мало повећати брзину мотора).
5. Ако излазни напон прелази горњу границу дозвољеног опсега, потребно је заменити регулатор напона.
6. Узрок прекомерног потцењивања напона може бити хабање четкица генератора, слабљење опруга четкице, квар регулатора, квар диоде, лом намотаја, као и оштећење прстенова комутатора. Стање четкица и прстенова комутатора може се визуелно проверити ако нема очигледних оштећења, генератор треба уклонити из возила ради детаљнијег прегледа и поправке/замене.