- a) Проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък на генератора, ако е необходимо, сменете го (вижте глава Двигател);
- b) Проверете дали монтажните болтове на генератора са здраво затегнати;
- в) Проверете състоянието на окабеляването на генератора и неговите клемни връзки, ако е необходимо, отстранете продуктите на окисляване, затегнете крепежните елементи;
- d) Проверете състоянието на съответните предпазители, разположени в основния монтажен блок (вижте глава Бордово електрическо оборудване), - преди да смените счупения предпазител, отстранете причината за претоварването;
- д) Стартирайте двигателя и проверете дали генераторът не издава необичаен шум - свистене или писък може да означава износени лагери или четки;
- f) Проверете дали батерията е напълно заредена - не забравяйте, че повреда на една от батериите може да доведе до увеличаване на консумацията на ток;
- g) Изключете двата проводника от батерията (първо отрицателно) и внимателно проверете състоянието на клемите на полюсите - ако бъдат открити следи от корозия, почистете старателно клемите, за предпочитане с помощта на специални инструменти, и се уверете, че върховете на проводниците са надеждно фиксирани към клемите.
2. Проверете изходното напрежение на акумулатора при изключен двигател - резултатът от измерването трябва да бъде около 12 V.
3. Без да изключвате вентилатора от акумулатора, стартирайте двигателя и започнете да увеличавате оборотите му, докато показанията на устройството се стабилизират (около 3000 об/мин). Резултатът от измерването не трябва да излиза извън диапазона от 13,5÷14,6 V; генераторът трябва да осигурява презареждане на батерията по време на движение.
4. Включете възможно най-много електрически консуматори (устройства за външно осветление, вентилатор на парно, отопляемо задно стъкло и др.) и се уверете, че показанията на волтметъра остават в диапазона от 13÷14 V - напрежението може временно да падне, но трябва да се върне към нормалното (може да се наложи леко да увеличите оборотите на двигателя).
5. Ако изходното напрежение надвишава горната граница на допустимия диапазон, е необходимо да смените регулатора на напрежението.
6. Причината за прекомерно подценяване на напрежението може да бъде износване на четките на генератора, отслабване на пружините на четките, повреда на регулатора, повреда на диод, счупване на намотката, както и повреда на комутаторните пръстени. Състоянието на четките и колекторните пръстени може да се провери визуално; ако няма очевидни повреди, генераторът трябва да бъде изваден от автомобила за по-подробна проверка и ремонт/замяна.
[Информация, копирана от уебсайта: MERCEDESMAN]