Сто процента ефективност на батерията се получава при околна температура от -18°C, ефективността пада до 40% и е необходима малко повече от два пъти повече енергия за стартиране на двигателя.
Стартова мощност (стартов ток) показва способността на батерията да запали автомобила при много студено време. Показва тока в ампери, който батерията доставя за 30 секунди при -18°C, без напрежението да падне под 7,2 волта (минимално ниво, необходимо за надежден старт). Колкото по-висок е този индикатор, толкова по-голяма е стартовата мощност на батерията.
Резервната мощност показва времето в минути, през което батерията подава ток от 25 ампера при 27°C, т.е. времето, през което батерията осигурява работа на всички спомагателни устройства в автомобила през нощта и при лоши метеорологични условия, когато генераторът е повреден.
При зимни условия, при температури под -18°C, ефективността на зареждане на батерията намалява поради увеличаване на вътрешното съпротивление. По време на кратки пътувания през зимата енергията, изразходвана от акумулатора за стартиране на двигателя, няма време да се възстанови и акумулаторът започва да се износва, като постепенно се разрежда и в крайна сметка се поврежда необратимо.
През летните месеци, при продължително шофиране, двигателят се загрява много и често е трудно да се запали отново. Такива "горещи" стартове понякога консумират не по-малко енергия и изискват батерии, отколкото при мразовито време. Това се отнася особено за двигатели с висока степен на компресия и големи работни обеми на цилиндрите, както и за модели, оборудвани с климатична система.
Закупуване на нова батерия
Горното показва колко е важно да изберете правилния акумулатор, като вземете предвид параметрите на двигателя и конфигурацията на автомобила.
Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато купувате нова батерия, е нейната производителност. Има три такива характеристики. Първо: НОМИНАЛНО ИЗХОДНО НАПРЕЖЕНИЕ, което има еднаква стойност (12 V) за всички използвани в леките автомобили, което на практика елиминира възможността за грешка.
Забележка. При закупуване е препоръчително да проверите батерията с товарна вилка.
Второ: КАПАЦИТЕТ, измерен в амперчаса (A/h) и, грубо казано, определящ количеството електричество, съдържащо се в батерията. Изборът на стойността на този параметър определя колко дълго батерията може да осигури възможност за завъртане на двигателя със стартера или по-точно колко опита могат да бъдат направени за стартиране на двигателя. Цената на една батерия е почти правопропорционална на нейния капацитет. И третата характеристика: ПУСКОВ ТОК, измерен в ампери (A), т.е. ток, подаван към стартера при стартиране на двигателя. Големината на стартовия ток на батериите може да бъде посочена според четири различни стандарта: GOST (за домашни батерии), EN (европейски стандарт), SAE (американски стандарт) и DIN (Германия). Последният, немски стандарт, е най-близо до нашия GOST и е маркиран "по подразбиране" на повечето европейски батерии, т.е. когато стандартната система не е посочена. Колкото по-висок е стартовият ток, толкова по-висока скорост развива стартерът и толкова повече въртящ момент може да предаде на маховика на двигателя.
В идеалния случай закупената резервна батерия трябва по отношение на експлоатационните си характеристики да отговаря напълно на изискванията, посочени в инструкцията за експлоатация на автомобила, при спазване на които нейният експлоатационен живот ще бъде максимално удължен. Закупуването на батерия с по-малък капацитет едва ли може да се счита за добър начин за спестяване на пари, тъй като тя ще издържи много по-малко и освен това може да доведе до неприятни проблеми, свързани със стартирането на двигателя през зимата. Не трябва да купувате батерия с прекалено висок стартов ток - такова хоби е свързано с риск от повреда на стартера. Ако стандартната батерия не осигурява правилно завъртане на двигателя, по-добре е да започнете със смяна на маслото на двигателя - което най-вероятно автоматично ще коригира проблема.
Напоследък пазарът на страната е препълнен с нискокачествени стоки и фалшификати. Акумулаторните батерии също не са изключение. Има няколко признака, по които можете с разумна степен на вероятност да различите оригинала от фалшификата. Първо и може би най-важното: страната на произход и заводът производител трябва да бъдат посочени на кутията на батерията, за предпочитане с адрес. Второ: трябва да се посочи датата на производство, което е от особено значение за затворените батерии (без надзор) тип. Пакетът за доставка трябва задължително да включва технически паспорт, докато наличието на инструкции не е строго необходимо, което се дължи на факта, че на Запад батериите практически не се предлагат за продажба на дребно и обикновено се извършва инсталирането им на автомобил от автосервизни специалисти. Трето: висококачествените батерии имат добър външен вид. Корпусът трябва да има гладки ръбове, да е оборудван с надеждни щепсели и гладки полюсни клеми, покрити със защитни капачки, които често са покрити със слой от специална антикорозионна смазка.
(Оригинален източник на информация MercedesMan.ru)
Зареждане на батерията
Зареждането на повредена батерия трябва да се извърши в съответствие с инструкциите на производителя на зарядното устройство.
Процедура след изваждане на акумулатора
1. Свържете първо положителния проводник към батерията, след това отрицателния.
Внимание! Отрицателният кабел винаги се изключва първо от акумулатора и се свързва последен!
2. Въведете кода за сигурност, за да активирате радиото.
3. Настройте бордовия часовник на арматурното табло.
4. Активирайте сензора за ъгъл на завиване.
5. Синхронизирайте задвижването на горния люк и, ако е оборудван съответно, и задвижването на плъзгащия се (ламелен) покрив.
6. Синхронизирайте електрическото задвижване на прозореца.