- a) Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a generatorului, dacă este necesar, înlocuiți-o (vezi capitolul Motor);
- b) Verificați dacă șuruburile de fixare a generatorului sunt bine strânse;
- c) Verificați starea cablajului generatorului și a conexiunilor terminale ale acestuia, dacă este necesar, îndepărtați produsele de oxidare, strângeți elementele de fixare;
- d) Verificați starea siguranțelor corespunzătoare situate în blocul principal de montaj (vezi capitolul Echipamente electrice de bord), - înainte de a înlocui o siguranță spartă, eliminați cauza suprasarcinii;
- e) Porniți motorul și verificați dacă generatorul nu scoate niciun zgomot neobișnuit - un șuierat sau un scârțâit poate indica rulmenți sau perii uzați;
- f) Verificați dacă bateria este complet încărcată - rețineți că deteriorarea uneia dintre baterii poate duce la o creștere a consumului de curent;
- g) Deconectați ambele fire de la baterie (negativ mai întâi) și examinați cu atenție starea bornelor stâlpilor - dacă sunt detectate urme de coroziune, curățați temeinic bornele, de preferință folosind unelte speciale, și asigurați-vă că vârfurile firelor sunt bine fixate de bornele.
2. Verificați tensiunea de ieșire a bateriei cu motorul oprit - rezultatul măsurării ar trebui să fie de aproximativ 12 V.
3. Fără a deconecta ventilatorul de la baterie, porniți motorul și începeți să creșteți viteza până când citirile dispozitivului se stabilizează (aproximativ 3000 rpm). Rezultatul măsurării nu trebuie să se încadreze în intervalul de 13,5÷14,6 V, generatorul trebuie să asigure reîncărcarea bateriei în timpul conducerii.
4. Porniți cât mai mulți consumatori de electricitate (dispozitive de iluminat exterior, ventilator de încălzire, lunetă încălzită etc.) și asigurați-vă că citirile voltmetrului rămân în intervalul 13÷14 V - tensiunea poate scădea temporar, dar ar trebui să revină la normal (poate fi necesar să măriți ușor turația motorului).
5. Dacă tensiunea de ieșire depășește limita superioară a domeniului admis, este necesară înlocuirea regulatorului de tensiune.
6. Cauza subestimării excesive a tensiunii poate fi uzura periilor generatorului, slăbirea arcurilor periilor, defectarea regulatorului, defectarea diodei, ruperea înfășurării, precum și deteriorarea inelelor comutatorului. Starea periilor și a inelelor comutatorului poate fi verificată vizual dacă nu există o deteriorare evidentă, generatorul trebuie scos din vehicul pentru o inspecție mai detaliată și reparație/înlocuire.
[Textul articolului obținut de pe site: MercedesMAN]