- a) Verificați cureaua de transmisie pentru a vă asigura că este strânsă și nu este deteriorată. Dacă se constată defecțiuni, înlocuiți-o (consultați capitolul Întreținere de rutină).
- b) Asigurați-vă că șuruburile de fixare a generatorului sunt bine strânse;
- c) Verificați cablajul alternatorului și toți conectorii. Toate contactele trebuie să fie fiabile și să nu fie oxidate;
- d) Verificați siguranțele corespunzătoare situate în compartimentul motor (consultați capitolul Echipamente electrice de bord). Dacă găsiți unul ars, eliminați cauza siguranței ars și înlocuiți-o (dacă siguranța corespunzătoare se arde, nu veți putea porni motorul sau porni niciunul dintre dispozitive);
- e) Porniți motorul și asigurați-vă că nu se aude sunete neobișnuite de la generator (un șuierat sau un scârțâit poate indica rulmenți defecte sau perii uzate);
- f) Asigurați-vă că bateria este complet încărcată. Dacă una dintre celule este deteriorată, bateria poate consuma exces de curent;
- g) Deconectați capetele cablurilor de la baterie (negativ mai întâi). Inspectați bornele bateriei și capetele firelor. Dacă găsiți urme de coroziune, curățați-le bine (consultați capitolul Întreținere de rutină). Atașați urechile de sârmă la bornele și strângeți bine.
Măsurați tensiunea la bornele bateriei cu motorul oprit. Ar trebui să fie în jur de 12 V.
Conectați un voltmetru la bornele bateriei și porniți motorul. Măriți viteza până când se stabilește o tensiune stabilă. Citirea voltmetrului trebuie să fie între 13,5 și 14,6 V.
Porniți cât mai multe aparate electrice (faruri, ventilator de încălzire, lunetă încălzită etc.) și verificați dacă voltmetrul arată între 13 și 14 V. Tensiunea poate scădea, dar ar trebui să crească din nou (pentru a face acest lucru, poate fi necesar să măriți ușor turația motorului).
Dacă tensiunea de pe voltmetru depășește valorile specificate, înlocuiți regulatorul de tensiune.
Dacă tensiunea de pe voltmetru este sub valoarea maximă admisă, atunci cauza defecțiunii poate fi periile uzate, arcurile slabe ale periei, o defecțiune a regulatorului de tensiune, o diodă arsă, o întrerupere a înfășurării sau o defecțiune a comutatorului. inele. Starea periilor și inelelor poate fi verificată, dar dacă nu se schimbă nimic, generatorul trebuie scos pentru inspecție, reparație sau înlocuire.
Publicație retipărită din această resursă [mercedesman.ru]