- a) Sprawdź pasek napędowy, aby upewnić się, że jest napięty i nieuszkodzony. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy je wymienić (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
- b) Upewnij się, że śruby mocujące generator są dobrze dokręcone;
- c) Sprawdź okablowanie alternatora i wszystkie złącza. Wszystkie styki muszą być niezawodne i nie utlenione;
- d) Sprawdź odpowiednie bezpieczniki znajdujące się w komorze silnika (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne). Jeśli znajdziesz spalony, usuń przyczynę przepalonego bezpiecznika i wymień go (jeśli przepali się odpowiedni bezpiecznik, nie będzie można uruchomić silnika ani włączyć żadnego urządzenia);
- e) Uruchom silnik i upewnij się, że z generatora nie wydobywają się żadne nietypowe dźwięki (gwiżdżące lub piszczące dźwięki mogą wskazywać na wadliwe łożyska lub zużyte szczotki);
- f) Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana. Jeśli jedno z ogniw zostanie uszkodzone, akumulator może pobierać nadmierny prąd;
- g) Odłączyć końcówki kabli od akumulatora (najpierw negatyw). Sprawdź zaciski akumulatora i końcówki przewodów. W przypadku stwierdzenia śladów korozji należy je dokładnie oczyścić (patrz rozdz Rutynowa konserwacja). Przymocuj końcówki przewodów do zacisków i mocno dokręć.
Zmierz napięcie na zaciskach akumulatora przy wyłączonym silniku. Powinno być około 12 V.
Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik. Zwiększaj prędkość, aż do ustalenia stabilnego napięcia. Wskazanie woltomierza powinno mieścić się w przedziale od 13,5 do 14,6 V.
Włącz jak najwięcej urządzeń elektrycznych (reflektory, wentylator nagrzewnicy, podgrzewana tylna szyba itp.) i sprawdź, czy woltomierz wskazuje pomiędzy 13 a 14 V. Napięcie może spaść, ale powinno ponownie wzrosnąć (w tym celu konieczne może być nieznaczne zwiększenie prędkości obrotowej silnika).
Jeżeli napięcie na woltomierzu przekracza podane wartości, należy wymienić regulator napięcia.
Jeżeli napięcie na woltomierzu jest niższe od maksymalnego dopuszczalnego, przyczyną nieprawidłowego działania mogą być zużyte szczotki, słabe sprężyny szczotek, awaria regulatora napięcia, spalona dioda, przerwa w uzwojeniu lub awaria komutatora pierścienie. Można sprawdzić stan szczotek i pierścieni, jeśli jednak nic się nie zmieni, generator należy zdemontować w celu sprawdzenia, naprawy lub wymiany.