Bateria, która nie była używana przez dłuższy czas (na przykład samochód nie był prowadzony), wydziela się i dodatkowo może ulegać zasiarczeniu. Jeśli taki akumulator będzie ładowany szybką ładowarką, to nie przyjmie prądu ładowania lub ze względu na zasiarczenie zostanie zbyt szybko "w pełni" naładowany. Faktycznie bateria jest uszkodzona.
Przed zidentyfikowaniem akumulatora jako uszkodzonego należy sprawdzić następujące elementy:
- Gęstość elektrolitu. Jeżeli różnica gęstości w poszczególnych przekrojach nie przekracza 0,04 g/ml, należy naładować akumulator zwykłą ładowarką;
- Po naładowaniu przetestuj akumulator pod obciążeniem. Jeśli specyfikacje baterii są niższe od podanych w Dane techniczne bateria jest uszkodzona;
- Jeśli gęstość elektrolitu w jednej lub dwóch sąsiednich sekcjach jest zauważalnie różna (np. w pięciu sekcjach 1,16 g/ml, a w szóstej 1,08 g/ml) w akumulatorze doszło do zwarcia i należy go wymienić.
Materiał pobrany z zasobu internetowego [www.mercedesman.ru]
