Акумулатор, който не е използван дълго време (например колата не е карана), зауствания и освен това могат да бъдат сулфатирани. Ако такава батерия се зарежда с бързо зарядно устройство, тя няма да приеме зарядния ток или поради сулфатиране ще се зареди "напълно" твърде бързо. Батерията наистина е повредена.
Преди да определите батерията като повредена, трябва да проверите следното:
- Плътност на електролита. Ако разликата между плътностите в отделните секции не надвишава 0,04 g/ml, тогава е необходимо да заредите батерията с нормално зарядно устройство;
- След зареждане тествайте батерията под товар. Ако спецификациите на батерията са под посочените в Спецификации батерията е повредена;
- Ако плътността на електролита в една или две съседни секции е забележимо различна (например в пет секции 1,16 g/ml, а в шестата 1,08 g/ml) батерията има късо съединение и трябва да се смени.