Батериите, които не са били използвани дълго време, ще се разредят сами и освен това техните пластини могат да се сулфатират. Ако тези батерии се зареждат с помощта на бързо зарядно устройство, те не абсорбират тока на зареждане или се "зареждат напълно" твърде рано поради така нареченото повърхностно зареждане. Изглежда, че са дефектни. Но преди да смятате тези батерии за дефектни, те трябва да бъдат тествани.
Проверете плътността на електролита. Ако във всички клетки плътността на електролита се различава една от друга с не повече от 0,04 g/ml, тогава тази батерия може да се зарежда със стандартно зарядно устройство.
Ако плътността в една или две съседни клетки се отклонява по-значително (повече от 0,04 g/ml), тогава батерията има вътрешно късо съединение и е дефектна.
След зареждане тествайте батерията под товар. Ако не достигне зададените стойности, значи е повреден.
За да предотвратите стареенето на батерията, презареждайте съхраняваната батерия на всеки три месеца.
(Текст на статията, получен от уебсайта: «www.mercedesman.ru»)
Съхранение на батерията (Mercedes-Benz C-Class W202)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Хромов Роман Михайлович
Още подобни статии за ремонт на други модели
☛ Идентифициране на проблеми с батерията и тяхното отстраняване Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Сваляне и поставяне на батерията Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Съхранение на батерията Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Откачане на батерията Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка
- Силов възел
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система
- Вентилация и отопление
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Запалване и управление
- Зареждане и стартиране
- Предаване
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Диференциал
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми (преди 2000)
- Електрически схеми (от 2001 г.)
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Шофиране на кола
- Грижа за автомобила
- Поддръжка
- Силов възел
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Система за смазване
- Охладителна система
- Отопление и вентилация
- Запалителна система
- Горивна система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Предаване
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Окачване, джанти и гуми
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Осветителна система
- Електрически схеми
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Поддръжка и грижи
- Поддръжка (бензин)
- Поддръжка (дизел)
- Отстраняване на неизправности
- Силов агрегат
- Бензинов двигател I4
- Бензинов двигател V6
- Дизелови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Захранваща система (карбуратор)
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система (I4)
- Запалителна система (V6)
- Дизелово отопление
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Карданови валове и оси
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
