Капацитетът е твърде нисък. Напрежението пада рязко
Батерията е изтощена
Презаредете батерията.
Зарядното напрежение е твърде ниско
Проверете регулатора на напрежението, сменете го, ако е необходимо.
Клемите за свързване са разхлабени или окислени
Почистете клемите и затегнете скобите. Смажете клемите с тънък слой лубрикант, който предпазва от електролит или вазелин.
Лоша заземяваща връзка (-) батерия-корпус на двигателя
Проверете връзките, поставете нов проводник, ако е необходимо, затегнете болтовите връзки. Сменете ръждясалите болтове с болтове с калаено покритие.
Саморазреждането на батерията е твърде високо
Сменете батерията.
Сулфатизация на батерията
Заредете батерията с малък ток, така че плаката постепенно да изчезне. Ако мощността остане ниска след зареждане, сменете батерията.
Батерията е издържала живота си. Активната маса на плочите се утаява
Сменете батерията.
Недостатъчен заряд на батерията по време на шофиране
Генераторът, регулаторът на напрежението или свързващите проводници са дефектни
Проверете генератора и регулатора на напрежението. Поправете или сменете, ако е необходимо.
Вълнистият колан е разхлабен. Обтегачът е дефектен
Проверете устройството за опъване. Ако е необходимо, сменете клиновия ремък или ремъка на билото.
Има твърде много консуматори на ток, свързани към бордовата мрежа
Поставете по-голяма батерия или по-мощен генератор.
Плътността на електролита в една клетка е значително по-ниска, отколкото в останалите*
Късо съединение на отделението
Сменете батерията.
Плътността на електролита в две съседни отделения е значително по-ниска, отколкото в останалите
[Статия, заимствана от уеб портала: MercedesMAN]
Междуелементната преграда е непропусклива, което води до токопроводимост между елементите и тяхното разреждане.
Сменете батерията.
* тези елементи се отнасят само за обикновени батерии