Надто низька ємність. Напруга різко падає
Акумулятор розряджений
Зарядіть акумулятор.
Надто низька напруга зарядки
Перевірте регулятор напруги, за потреби замініть.
Сполучні клеми слабо затягнуті або окислилися
Почистіть клеми та підтягніть затискні болти. Змастіть клеми тонким шаром мастила, що оберігає від впливу електроліту або вазеліном.
Погане з'єднання на "масу" (-) акумулятор-двигун-кузов
Перевірте з'єднання, при необхідності прокладіть новий провід, підтягніть болтові з'єднання. Іржаві болти замініть на болти з олов'яним покриттям.
Занадто великий саморозряд акумулятора
Замініть акумулятор.
Сульфатація акумулятора
Акумулятор зарядіть невеликим струмом, щоб наліт поступово зник. Якщо після заряджання потужність залишається низькою, замініть акумулятор.
Акумулятор відслужив свій термін. Активна маса пластин випала в осад
Замініть акумулятор.
Недостатня зарядка акумулятора під час руху
Стаття була запозичена із сайту: MercedesMAN
Несправний генератор, регулятор напруги або з'єднувальні дроти
Перевірте генератор та регулятор напруги. За необхідності відремонтуйте або замініть.
Слабко натягнутий струмковий ремінь. Несправний натяжний пристрій
Перевірте пристрій натягу. За потреби замініть клиновий або струмковий ремінь.
До бортової мережі підключено дуже багато споживачів струму
Поставте акумулятор більшої ємності або встановіть потужніший генератор.
Щільність електроліту в одному осередку значно нижча ніж у решті*
Коротке замикання відсіку
Замініть акумулятор.
Щільність електроліту у двох сусідніх відсіках значно нижча, ніж у інших
Межелементна перегородка негерметична, що веде до струмопровідності між елементами та їхньої розрядки.
Замініть акумулятор.
* ці позиції стосуються лише звичайних акумуляторів