Попередження! Якщо неточно дотримуються запропонованих рекомендацій щодо підключення, існує небезпека отримання опіків через електроліт, що пролився, основу якого становить сірчана кислота. Крім того, можна отримати травми або забиття через вибух акумуляторної батареї, або можуть виникнути несправності в електрообладнанні.
Поперечний переріз дроту для підключення стартера до допоміжної акумуляторної батареї повинен становити щонайменше 16 кв. мм (діаметр близько 5 мм) для двигунів внутрішнього згоряння з примусовим іскровим займанням робочої суміші до об'єму циліндрів 2,5 л. У двигунів з об'ємом циліндрів понад 2,5 л і у дизелів поперечний переріз цього дроту має становити щонайменше 25 кв. мм. При цьому визначальним є, звісно, автомобіль з розрядженою акумуляторною батареєю. Як правило, поперечний переріз дроту вказано на упаковці. Рекомендується купувати цей провід із ізольованими затискними цангами та поперечним перерізом 25 кв. мм, оскільки він підходить і для двигунів із порівняно нижчим робочим об'ємом циліндрів.
Обидві акумуляторні батареї повинні мати напругу 12 Вольт.
Розряджена акумулятор може замерзнути вже при температурі –10°C. Перед підключенням дроту для підключення стартера до допоміжного (поза автомобілем) акумуляторній батареї замерзлу акумуляторну батарею обов'язково розморозьте.
Розряджена акумуляторна батарея повинна бути правильно підключена до електричної бортової мережі.
Перевірте рівень рідини у розрядженій батареї. При необхідності долийте дистильовану воду.
Встановіть автомобілі на такій відстані між собою, щоб між ними не було металевого контакту. В іншому випадку, вже при приєднанні позитивного полюса може протікати струм.
У кожного з двох автомобілів підтягніть ручний важіль гальмівної системи. Встановіть ступінчасту коробку передач у нейтральне положення, а у разі автоматичної коробки передач – у положення паркування "Р".
Вимкніть усі споживачі струму.
Обов'язково двигун допоміжного автомобіля повинен працювати під час процесу запуску основного автомобіля з частотою обертання в режимі холостого ходу. Завдяки цьому виключається можливість пошкодження генератора через піки напруги, що виникають при пуску.
Під час пуску уникайте появи відкритого полум'я і сигарет, що горять, поблизу акумуляторної батареї, тому що з неї можуть виділятися горючі гази.
Зверніть увагу на те, щоб дроти для підключення стартера до допоміжної батареї не могли бути пошкоджені деталями, що обертаються, такими, як вентилятор системи охолодження двигуна.
Підключайте дроти для підключення стартера до допоміжної акумуляторної батареї наступним чином:
1. Приєднайте червоний провід до клеми позитивного полюса розрядженої акумуляторної батареї (А).
2. Інший кінець червоного дроту приєднайте до клеми позитивного полюса акумуляторної батареї (В), що дає струм.
3. Чорний провід приєднайте до клеми негативного полюса акумуляторної батареї, що дає струм.
4. Інший кінець чорного дроту приєднайте до гарної точки корпусу (Х) приймального автомобіля. Найкраще для цього підходить металева деталь, пригвинчена до блоку циліндрів двигуна. За несприятливих обставин: при підключенні дроту до негативного полюса розрядженої батареї остання може вибухнути через іскроутворення та виділення гримучого газу.
Увага! Клеми дротів для підключення стартера до допоміжної акумуляторної батареї у підключених проводів не повинні контактувати між собою, або позитивні клеми не повинні торкатися корпусу (кузовом чи рамою).
Запустіть та залиште працювати двигун приймального автомобіля (розряджена акумуляторна батарея). При запуску безперервно натискайте на стартер не довше 10 секунд, тому що через високе споживання струму нагріваються затискні цанги полюсів та дроту. Тому іноді витримуйте паузу охолодження не менше 1/2 хвилини.
Не нахиляйтеся над акумуляторними батареями – існує небезпека травмування!
Після пуску двигуна від'єднайте затискачі від клем у зворотній послідовності: спочатку від'єднайте від клеми чорний провід (–) на приймальному автомобілі, а потім – на подавальному струмі автомобілі, спочатку від'єднайте від клеми червоний провід на подавальному струмі автомобілі, а потім – на приймальному автомобілі.