POZOR! Pri nedodržaní predpísaného návodu na zapojenie hrozí nebezpečenstvo popálenia rozliatym elektrolytom, ktorý je na báze kyseliny sírovej. Okrem toho sa môžete zraniť alebo zraniť v dôsledku výbuchu batérie alebo sa môžu vyskytnúť elektrické problémy.
Prierez vodiča na pripojenie štartéra k pomocnej batérii musí byť najmenej 16 metrov štvorcových. mm (priemer cca 5 mm) pre spaľovacie motory s núteným iskrovým zapaľovaním pracovnej zmesi do objemu valcov 2,5 litra. Pre motory s objemom valcov nad 2,5 litra a pre dieselové motory musí byť prierez tohto drôtu minimálne 25 metrov štvorcových. mm. Určujúcim faktorom je v tomto prípade samozrejme auto s vybitou batériou. Prierez drôtu je spravidla uvedený na jeho obale. Odporúča sa zakúpiť tento drôt s izolovanými klieštinami a prierezom 25 metrov štvorcových. mm, pretože je vhodný aj pre motory s porovnateľne nižším zdvihovým objemom valcov.
Obe batérie musia mať napätie 12 voltov.
Vybitá batéria môže zamrznúť pri teplotách až -10°C. Pred pripojením vodiča pripojte štartér k pomocnému (mimo auta) batériu, nezabudnite zamrznutú batériu rozmraziť.
Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený k elektrickej sieti.
Skontrolujte hladinu kvapaliny vo vybitej batérii. V prípade potreby pridajte destilovanú vodu.
Autá umiestnite v takej vzdialenosti od seba, aby medzi nimi nebol kovový kontakt. V opačnom prípade môže prúd pretekať, aj keď je pripojený kladný pól.
Pre každé z dvoch vozidiel potiahnite páku ručnej brzdy. Manuálnu prevodovku zaraďte do neutrálu alebo v prípade automatickej prevodovky do parkovacej polohy "P".
Vypnite všetkých súčasných spotrebiteľov.
Je nevyhnutné, aby motor pomocného vozidla bežal počas procesu štartovania hlavného vozidla pri voľnobežných otáčkach. Tým sa eliminuje možnosť poškodenia generátora v dôsledku napäťových špičiek, ktoré sa vyskytujú počas spúšťania.
Počas štartovania sa vyhýbajte otvorenému ohňu a horiacim cigaretám v blízkosti batérie, pretože z batérie sa môžu uvoľňovať horľavé plyny.
Uistite sa, že káble spájajúce štartér s pomocnou batériou nemôžu byť poškodené rotujúcimi časťami, ako je ventilátor chladenia motora.
Pripojte vodiče na pripojenie štartéra k pomocnej batérii nasledovne:
1. Pripojte červený vodič ku kladnému pólu vybitého akumulátora (A).
2. Pripojte druhý koniec červeného vodiča ku kladnému pólu batérie produkujúcej prúd (B).
3. Pripojte čierny vodič k zápornému pólu batérie produkujúcej prúd.
4. Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k dobrému bodu na karosérii (X) prijímajúceho vozidla. Najlepším riešením na to je kovová časť priskrutkovaná k bloku motora. Za nepriaznivých okolností: pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitej batérie môže táto explodovať v dôsledku iskrenia a uvoľnenia detonačného plynu.
Pozor! Svorky vodičov na pripojenie štartéra k pomocnej batérii pripojených vodičov by sa nemali navzájom dotýkať alebo kladné svorky by nemali byť v kontakte s krytom (telo alebo rám).
Naštartujte a nechajte bežať motor prijímajúceho vozidla (batéria je slabá). Pri štartovaní stláčajte štartér nepretržite nie dlhšie ako 10 sekúnd, pretože vysoký odber prúdu spôsobuje zahrievanie pólových klieštin a drôtov. Preto niekedy dodržujte "prestávku na chladenie" aspoň 1/2 minúty.
Nenakláňajte sa nad batérie - hrozí nebezpečenstvo poranenia!
Po naštartovaní motora odpojte svorky od svoriek v opačnom poradí: najprv odpojte čierny vodič (–) od svorky na prijímacom aute a potom na aute napájacom prúd najprv odpojte červený vodič od svorky na vozidlo dodávajúce prúd a potom na prijímacom aute.