Figyelmeztetés! Ha nem tartják be szigorúan az előírt csatlakoztatási utasításokat, égési sérülések veszélye áll fenn a kiömlött, kénsav alapú elektrolit miatt. Ezenkívül megsérülhet vagy megsérülhet az akkumulátor felrobbanása miatt, vagy elektromos problémák léphetnek fel.
Az önindítót a segédakkumulátorhoz csatlakoztató vezeték keresztmetszete legalább 16 négyzetméter legyen. mm (átmérője kb 5 mm) belső égésű motorokhoz a munkakeverék kényszergyújtásával 2,5 literes hengertérfogatig. A 2,5 liternél nagyobb hengerűrtartalmú motorok és a dízelmotorok esetében ennek a vezetéknek a keresztmetszete legalább 25 négyzetméter legyen. mm. Ebben az esetben természetesen a lemerült akkumulátorral rendelkező autó a meghatározó. A vezeték keresztmetszete általában a csomagoláson van feltüntetve. Javasoljuk, hogy ezt a vezetéket szigetelt hüvelyekkel és 25 négyzetméter keresztmetszettel vásárolja meg. mm, mivel viszonylag kisebb hengerűrtartalmú motorokhoz is alkalmas.
Mindkét akkumulátornak 12 V feszültségűnek kell lennie.
A lemerült akkumulátor akár -10°C hőmérsékleten is megfagyhat. Mielőtt csatlakoztatná a vezetéket, hogy csatlakoztassa az indítót a segédeszközhöz (az autón kívül) akkumulátort, ügyeljen a lefagyott akkumulátor leolvasztására.
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell az elektromos rendszerhez.
A cikk a portálról származik (MercedesMan.ru)
Ellenőrizze a folyadékszintet a lemerült akkumulátorban. Ha szükséges, adjunk hozzá desztillált vizet.
Az autókat olyan távolságra helyezzük el egymástól, hogy ne legyen köztük fém érintkezés. Ellenkező esetben az áram akkor is folyhat, ha a pozitív pólus csatlakoztatva van.
Mind a két járművet, húzza fel a kézi kart a rögzítőfék rendszer. Állítsa be a sebességet, sebességváltó, hogy semleges, illetve abban az esetben, ha az automata sebességváltó, a parkolási helyzet "P".
Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót.
Feltétlenül szükséges, hogy a segédjármű motorjának járnia kell a fő jármű indításakor alapjáraton. Ez kiküszöböli a generátor károsodásának lehetőségét az indításkor fellépő feszültségcsúcsok miatt.
Indítás közben kerülje a nyílt lángot és az égő cigarettát az akkumulátor közelében, mert gyúlékony gázok szabadulhatnak fel az akkumulátorból.
Ügyeljen arra, hogy az önindítót a segédakkumulátorral összekötő vezetékeket ne sértsék meg a forgó alkatrészek, például a motor hűtőventilátora.
Csatlakoztassa a vezetékeket az indító és a segédakkumulátor csatlakoztatásához az alábbiak szerint:
1. Csatlakoztassa a piros vezetéket a lemerült akkumulátor pozitív pólusához (A).
2. Csatlakoztassa a piros vezeték másik végét az áramtermelő akkumulátor pozitív pólusához (B).
3. Csatlakoztassa a fekete vezetéket az áramtermelő akkumulátor negatív pólusú kivezetéséhez.
4. Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét egy jó ponthoz a fogadó jármű karosszériáján (X). Erre a legjobb megoldás a motorblokkhoz csavarozott fém alkatrész. Kedvezőtlen körülmények között: amikor a lemerült akkumulátor negatív pólusához vezetéket csatlakoztatunk, az utóbbi felrobbanhat szikrázás és robbanógáz felszabadulása miatt.
Figyelem! Az indító és a csatlakoztatott vezetékek segédakkumulátorának összekötésére szolgáló vezetékek kapcsai nem érintkezhetnek egymással, vagy a pozitív kapcsok nem érintkezhetnek a házzal (test vagy keret).
Indítsa el és hagyja járni a fogadó jármű motorját (az akkumulátor lemerült). Indításkor legfeljebb 10 másodpercig tartsa folyamatosan nyomva az önindítót, mert a nagy áramfelvétel hatására a pólushüvelyek és a vezetékek felmelegednek. Ezért néha tartson legalább 1/2 perces "hűtési szünetet".
Ne hajoljon az akkumulátorok fölé – sérülésveszély áll fenn!
A motor beindítása után fordított sorrendben válassza le a kapcsokat a kapcsokról: először válassza le a fekete vezetéket (–) a fogadó autó termináljáról, majd az áramot adó autón először válassza le a piros vezetéket a kapocsról az áramellátó autót, majd a fogadó autót.