Забележка. Вижте също Раздел Проверка на състоянието на батерията, грижа за нея и зареждане Глави Рутинна поддръжка
Инсталираната 12V батерия се състои от шест клетки, съдържащи положителни и отрицателни пластини, които са потопени в разтвор на сярна киселина. Задачата на акумулатора е да генерира ток за стартиране на автомобила, запалване и осветление, както и за други електрически консуматори.
Батерията е 100% ефективна при 27°C. При -18°C ефективността пада до 40%. Сега, за да стартирате двигателя, е необходимо да имате повече от два пъти повече енергия, отколкото е необходимо при 27°C.
Стартова мощност (стартов ток) показва способността на батерията да запали автомобила при много студено време. Показва тока в ампери, който батерията доставя за 30 секунди при -18°C, без напрежението да падне под 7,2 волта (минимално ниво, необходимо за надежден старт). Колкото по-висок е този индикатор, толкова по-голяма е стартовата мощност на батерията.
Резервната мощност показва времето в минути, през което батерията подава ток от 25 ампера при 27°C, т.е. времето, през което батерията осигурява работа на всички спомагателни устройства в автомобила през нощта и при лоши метеорологични условия, когато генераторът е повреден.
При зимни условия при -18°C и по-ниски, батерията няма да се зарежда добре поради увеличаване на вътрешното съпротивление. При кратки пътувания през зимата енергията, изразходвана от батерията за стартиране, не се възстановява. В резултат на това батерията се износва, постоянно се разрежда и в крайна сметка се поврежда.
През летните месеци, след дълги пътувания, двигателят става много горещ и често е трудно да го рестартирате. Тези "горещи стартове" понякога изискват толкова мощност, колкото при студено време, или повече. Това важи особено за двигатели с висока компресия и големи работни обеми и автомобили с климатик. Това още веднъж подчертава важността на правилния избор на акумулатор според двигателя на автомобила.
Закупуване на нова батерия
Може би най-важното нещо, на което купувачът трябва да обърне внимание, са характеристиките на батерията. Те са три.
(Оригинал, публикуван на уебсайта: «MercedesMan»)
Първото е номиналното напрежение, то е еднакво за всички батерии и е невъзможно да се направи грешка. При закупуване е препоръчително да проверите батерията с товарна вилка.
Второто е капацитетът, измерен в амперчаса (A/h), което означава, грубо казано, количеството електричество, съхранявано в батерията. Капацитетът определя колко дълго можете да въртите двигателя със стартера или по-точно колко опита да направите за стартиране на двигателя. Цената на една батерия е почти правопропорционална на нейния капацитет.
И третата характеристика е стартовият ток (измерено в ампери: А), т.е. ток, подаден към стартера по време на стартиране. На батериите може да се посочи според четири различни системи: GOST (на вътрешния), EN (европейски стандарт), SAE (американски стандарт) и DIN. Последният немски стандарт е най-близо до нашия GOST и е зададен "по подразбиране" в повечето европейски стандарти, т.е. когато стандартната система не е посочена. Колкото по-голям е той, толкова по-бързо и с по-голяма сила стартерът ще завърти двигателя.
По-добре е да закупите акумулатор с характеристиките, посочени в инструкцията за експлоатация на вашия автомобил: по този начин той ще ви издържи по-дълго при минимални разходи. Можете да спестите пари и да закупите батерия с по-малък капацитет, но тя ще ви служи по-малко от обикновено и няма да се справи добре със зимния старт. Купувайки батерия с дори малко по-голям капацитет, няма да спечелите експлоатационен живот, т.к Постоянното недозареждане на батерията ще доведе до сулфатиране на плочите и ще загубите пари. Също така не трябва да се увличате с увеличен стартов ток: ще изгорите стартера. По-добре сменете маслото на двигателя и няма да има проблеми със стартирането.
Напоследък пазарът на страната е препълнен с нискокачествени стоки и фалшификати. Батериите не са изключение. Има няколко признака, по които можете точно да различите оригинала от фалшификата. Първо и може би най-важно: страната на производство и заводът производител трябва да бъдат посочени на батерията, за предпочитане с адрес. На второ място трябва да се посочи датата на производство, което е много важно, ако батерията е наводнена. Всяка батерия трябва да бъде придружена от технически паспорт, но инструкциите не са необходими. Това се дължи на факта, че на Запад батериите почти никога не се продават на дребно; те се монтират от специалисти в сервизите. Трето, висококачествена батерия е немислима без висококачествен корпус, добри щепсели и гладки изходни клеми, често смазани с техническа защитна грес против окисляване и покрити с цветни пластмасови капачки.