Spis treści: Akumulator o niskich wymaganiach…↡ Akumulator bezobsługowy ↡ Akumulatory wszystkich typów ↡
Notatka. Zobacz także Sekcję Sprawdzanie stanu akumulatora, pielęgnacja i ładowanie Rozdziały Rutynowa konserwacja.
Akumulator o niskich wymaganiach konserwacyjnych
Jeżeli roczny przebieg samochodu jest niski, co trzy miesiące należy mierzyć gęstość elektrolitu, aby sprawdzić poziom naładowania akumulatora. Zmierz gęstość za pomocą areometru.
Notatka. Należy pamiętać, że dane dotyczą temperatury elektrolitu wynoszącej 15°C. Na każde 10°C wzrostu temperatury należy dodać 0,007; w przypadku podobnego spadku odejmij 0,007.
Jeśli stan akumulatora budzi wątpliwości, sprawdź gęstość elektrolitu w każdym słoiku. Różnica większa niż 0,040 wskazuje na utratę elektrolitu lub uszkodzenie płytek.
Jeśli różnica gęstości przekracza 0,040, należy wymienić baterię. Jeżeli różnica gęstości jest zadowalająca, ale akumulator jest rozładowany, należy go naładować i sprawdzić gęstość elektrolitu. Poniżej przedstawiono procedurę ładowania.
Akumulator bezobsługowy
Jeśli w samochodzie zainstalowany jest szczelnie zamknięty akumulator, nie można sprawdzić gęstości elektrolitu i przywrócić jego poziomu. Stan akumulatora można sprawdzić za pomocą wbudowanego wskaźnika lub zewnętrznego woltomierza.
Niektóre modele wyposażone są w akumulatory bezobsługowe ze wskaźnikiem poziomu naładowania wbudowanym w obudowę. Znajduje się na górze i zmienia kolor wraz ze zmianą poziomu naładowania baterii. Jeśli wskaźnik jest zielony, akumulator jest w pełni naładowany; jeśli wskaźnik jest czerwony, akumulator należy naładować. Kolejność czynności podczas ładowania akumulatora podana jest poniżej w tym rozdziale. Baterie innych producentów mogą także posiadać wbudowany wskaźnik poziomu naładowania. W takim przypadku postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji baterii.
Akumulatory wszystkich typów
W przypadku pomiaru akumulatora zewnętrznym woltomierzem należy go podłączyć do zacisków i porównać wynik z danymi podanymi w nim Dane techniczne. Wynik pomiaru będzie prawidłowy, jeśli akumulator nie był ładowany przez co najmniej 6 godzin. Jeżeli ładował to włącz reflektory na 30 sekund, następnie odczekaj 5 minut i sprawdź napięcie na zaciskach. Cały pozostały sprzęt elektryczny (łącznie z oświetleniem wnętrza) musi być włączone.
Jeśli wynik pomiaru jest mniejszy niż 12,0 V, akumulator jest rozładowany, a napięcie od 12,0 do 12,4 wskazuje na częściowe rozładowanie.
Jeżeli akumulator wymaga naładowania, należy go wyjąć z pojazdu (patrz rozdz Sprawdzanie i regulacja czasu zapłonu) i naładuj zgodnie z procedurą opisaną poniżej.
Sprawdzenie mocowania zacisków akumulatora i uchwytu
Notatka. Jeśli akumulator jest poluzowany lub zaciski są poluzowane, może to skutkować przedwczesną awarią akumulatora na skutek wibracji, przepalenia się kabla lub awarii elektrycznej.
Ponieważ dane elektronicznych jednostek pamięci, np. odbiornika radiowego, ulegają skasowaniu w przypadku niepodłączenia akumulatora, należy zapoznać się z uwagami dotyczącymi wyjmowania i zakładania akumulatora (patrz rozdziały Rutynowa konserwacja i Instrukcje użytkowania)
Przesuwaj zaciski akumulatora w różnych kierunkach i sprawdź niezawodność ich zamocowania, w razie potrzeby dokręć.
Jeżeli akumulator nie jest dobrze zamocowany, dokręcić śrubę mocującą momentem 20 Nm.
Sprawdzanie akumulatora pod obciążeniem
1. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora.
2. Uruchom silnik i sprawdź napięcie.
3. Przy uruchamianiu silnika z całkowicie naładowanym akumulatorem napięcie nie powinno spaść poniżej 10 V (przy temperaturze elektrolitu ok. +20°C).
4. Jeśli napięcie gwałtownie spadnie, a gęstość elektrolitu będzie różna w różnych sekcjach, akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić.
Rumak
Notatka. Poniższa kolejność czynności może różnić się od zalecanej przez producenta akumulatora zamontowanego w pojeździe. W takim przypadku należy skorzystać z zaleceń producenta.
Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej (mercedesman)
Konwencjonalny akumulator o niewielkich wymaganiach konserwacyjnych
Akumulator należy ładować prądem równym 10% pojemności (np. jeżeli pojemność akumulatora wynosi 45 Ah to należy go ładować prądem 4,5 A) aż do wzrostu gęstości elektrolitu w słoikach w ciągu 4 godzin.
Z kolei automatyczną ładowarkę o prądzie około 1,5 A można pozostawić włączoną przez całą noc.
Nie zaleca się stosowania ładowarek typu "przyspieszonego", które podobno mogą w pełni naładować akumulator w ciągu kilku godzin, ponieważ przy dużych prądach płytki akumulatora mogą się przegrzać i ulec zniszczeniu.
Podczas ładowania akumulatora należy zwracać uwagę, aby temperatura elektrolitu nie przekraczała 37,8°C.
Ładowanie bezobsługowego akumulatora
Pełne naładowanie tego typu baterii zajmie więcej czasu niż zwykła bateria lub bateria wymagająca niewielkiej konserwacji. Czas ładowania zależy od stopnia rozładowania i może trwać do trzech dni.
Napięcie generowane przez ładowarkę powinno mieścić się w zakresie 13,9-14,9 V, prąd nie powinien przekraczać 25 amperów. W tych warunkach akumulator może być używany po 3 godzinach, napięcie na zaciskach powinno wynosić około 12,5 wolta. Osiągnięcie pełnego naładowania zajmie więcej czasu.
Uwagi dotyczące bezpieczeństwa
Przed ładowaniem akumulatora przeczytaj uwagi dotyczące bezpieczeństwa w rozdz Sprawdzanie stanu akumulatora, pielęgnacja i ładowanie).
- Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
- Nigdy nie zwieraj akumulatora, tj. Nie podłączaj biegunów dodatniego (+) i ujemnego (-). Powoduje to nagrzewanie się akumulatora i może pęknąć.
- Nie używaj otwartego ognia w pobliżu akumulatora. Elektrolit jest trujący. Unikać kontaktu z oczami, skórą i odzieżą. W przeciwnym razie należy dokładnie przepłukać elektrolit wodą.
- Akumulator z centralnym wyjściem gazu ma wtyczki podczas ładowania (szczelina krzyżowa) nie wywracaj tego na lewą stronę.
- Przed ładowaniem zamarzniętego akumulatora należy pozwolić mu się rozmrozić. Akumulator naładowany zamarza w temperaturze około 65°C, akumulator naładowany do połowy w temperaturze około 30°C, a akumulator rozładowany w temperaturze około 12°C. Po rozmrożeniu sprawdź akumulator pod kątem pęknięć. W razie potrzeby wymienić.
- W przypadku ładowania akumulatora zwykłą ładowarką lub szybką ładowarką należy wyjąć akumulator. Odłącz przynajmniej kabel ujemny (-) i dodatni (+).
- Podczas korzystania z przenośnej ładowarki (niski prąd) ładowanie można przeprowadzić bez wyjmowania akumulatora. Nie ma potrzeby odłączania kabla łączącego z siecią pokładową. Oczywiście należy wziąć pod uwagę dane producenta akumulatora.
Uwaga! Ładowanie mocno rozładowanego i zasiarczonego akumulatora
Notatka. W żadnym wypadku nie należy ładować bardzo rozładowanego akumulatora szybką ładowarką.
Bateria nie używana przez dłuższy czas (na przykład podczas długiego parkowania samochodu), z czasem wydziela się i tworzy siarczany.
Jeżeli napięcie biegu jałowego akumulatora jest niższe niż 11,6 V, akumulator uznaje się za poważnie rozładowany. Sprawdź napięcie spoczynkowe i patrz rozdział Sprawdzanie stanu akumulatora, pielęgnacja i ładowanie).
W mocno rozładowanym akumulatorze elektrolit składa się prawie wyłącznie z wody.
Uwaga! W ujemnych temperaturach taki akumulator może zamarznąć, a obudowa akumulatora może pęknąć.
Mocno rozładowany akumulator ulega zasiarczeniu, tj. Na powierzchni elektrod tworzą się duże, słabo rozpuszczalne kryształy siarczku ołowiu. Jednocześnie elektrolit traci przezroczystość i nabiera słabego białego koloru.
Jeśli mocno rozładowany akumulator zostanie naładowany natychmiast po rozładowaniu, zasiarczenie nastąpi ponownie. W przeciwnym razie płytki akumulatora będą nadal twardnieć, a możliwość ładowania akumulatora przez długi czas będzie ograniczona.
Mocno rozładowany i zasiarczony akumulator należy ładować prądem obniżonym o około 5%, tj. przy pojemności akumulatora np. 60 Ah prąd ładowania powinien wynosić 3 A.
Napięcie ładowania nie powinno przekraczać 14,4 V.
Asystent szybkiego ładowania/uruchamiania
Do ładowania akumulatora używaj szybkiej ładowarki wyłącznie w celu uruchomienia pojazdu. W tym przypadku prąd ładowania wynosi 20% lub więcej pojemności akumulatora. W takim przypadku akumulator ulega uszkodzeniu, ponieważ jest narażony na działanie dużych prądów. Akumulatora, który nie był używany przez długi czas lub jest mocno rozładowany, nie należy ładować szybką ładowarką, gdyż prowadzi to do zasiarczenia.