Spis treści: Informacje ogólne ↡ Środki ostrożności ↡
Informacje ogólne
Jedynym zadaniem układu rozruchu silnika jest zapewnienie, że silnik obraca się z prędkością wystarczającą do uruchomienia.
Układ rozruchowy składa się z rozrusznika, akumulatora, wyłącznika zapłonu, przekaźnika i okablowania. Przekaźnik elektromagnetyczny znajduje się na obudowie rozrusznika.
Rozrusznik jest silnikiem elektrycznym prądu stałego o mieszanym wzbudzeniu z elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcyjnym. Rozrusznik składa się z obudowy lub stojana z uzwojeniami wzbudzenia, zwory ze sprzęgłem jednokierunkowym, pokrywy z uchwytami szczotek i przekaźnika trakcyjnego.
Po włączeniu rozrusznika prąd z akumulatora zaczyna płynąć przez uzwojenie przekaźnika trakcji rozrusznika. Zwora przekaźnika jest cofnięta, a styki zamknięte. Jednocześnie zwora przekaźnika przesuwa sprzęgło jednokierunkowe z biegiem przez dźwignię. Piasta sprzęgła wyprzedzeniowego obraca się na wypustach śrubowych wału twornika rozrusznika, a także obraca koło zębate, co ułatwia jego sprzęgnięcie z kołem koronowym koła zamachowego. Prąd przepływa przez zamknięte styki przekaźnika trakcyjnego, zasilając uzwojenia stojana i twornika, a twornik rozrusznika zaczyna się obracać wraz z piastą i sprzęgłem jednokierunkowym.
Po uruchomieniu silnika prędkość obrotowa przekładni przekracza prędkość twornika rozrusznika. W takim przypadku sprzęgło jednokierunkowe obraca się swobodnie, a moment obrotowy nie jest przenoszony z koła zamachowego silnika na wał twornika rozrusznika. Po zwolnieniu kluczyka zapłonu otwiera się obwód zasilania uzwojeń przekaźnika trakcji przez stacyjkę, zwora przekaźnika trakcji jest dociskana sprężyną z powrotem do pierwotnego położenia, styki przekaźnika otwierają się i koło napędowe odłącza się od wieńca koła zamachowego.
Rozrusznik z przekaźnikiem zwijacza jest umieszczony równolegle do wału korbowego silnika i jest zamontowany na skrzyni biegów. Przekaźnik obwodu układu rozruchowego znajduje się w jednostce głównej pod numerem 17.
Rozrusznik włącza się tylko wtedy, gdy przełącznik AT znajduje się w pozycji "P" lub "N".
Jeśli samochód znajduje się w trybie bezpieczeństwa, rozrusznik nie obróci się.
Środki ostrożności
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie rozruchowym silnika należy przestrzegać następujących wymagań:
- a) Nie zostawiaj włączonego rozrusznika przez dłuższy czas. Może się przegrzać i ulec awarii. Nie uruchamiaj rozrusznika na dłużej niż 15 sekund i odczekaj około dwóch minut przed ponownym włączeniem. Jeśli kręcisz długo i silnik nie daje się uruchomić, wewnątrz konwertera gromadzi się niespalone paliwo. Może to doprowadzić do przegrzania powierzchni roboczej konwertera po uruchomieniu silnika;
- b) Rozrusznik jest podłączony bezpośrednio do akumulatora i przy nieostrożnym obchodzeniu się z nim może się zapalić lub spowodować zwarcie;
- c) Przed rozpoczęciem pracy należy zawsze odłączyć przewód masowy od akumulatora.