Układ rozruchowy składa się z rozrusznika, akumulatora, wyłącznika zapłonu, przekaźnika trakcyjnego i przewodów łączących.
Rozrusznik jest silnikiem elektrycznym prądu stałego o mieszanym wzbudzeniu i zewnętrznie zainstalowanym elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcyjnym. Rozrusznik składa się z obudowy lub stojana z uzwojeniami wzbudzenia, zwory ze sprzęgłem jednokierunkowym, pokrywy z uchwytami szczotek i przekaźnika trakcyjnego.
Po włączeniu rozrusznika prąd z akumulatora zaczyna płynąć przez uzwojenie przekaźnika trakcji rozrusznika. Zwora przekaźnika jest cofnięta, a styki zamknięte. Jednocześnie twornik przekaźnika poprzez dźwignię napędu zapewnia wysunięcie przekładni ze sprzęgłem jednokierunkowym, natomiast piasta sprzęgła obraca się na wypustach śrubowych wału twornika rozrusznika, a także obraca przekładnię, co ułatwia ten ostatni współpracuje z kołem koronowym koła zamachowego. Prąd przepływa przez zamknięte styki przekaźnika trakcyjnego, zasilając uzwojenia stojana i twornika, a twornik rozrusznika zaczyna się obracać wraz z piastą i sprzęgłem jednokierunkowym.
Po uruchomieniu silnika prędkość obrotowa przekładni przekracza prędkość twornika rozrusznika. W takim przypadku sprzęgło jednokierunkowe obraca się swobodnie, a moment obrotowy nie jest przenoszony z koła zamachowego silnika na wał twornika rozrusznika. Po zwolnieniu kluczyka zapłonu otwiera się obwód zasilania uzwojeń przekaźnika trakcji przez stacyjkę, zwora przekaźnika trakcji jest dociskana sprężyną z powrotem do pierwotnego położenia, styki przekaźnika otwierają się i koło napędowe odłącza się od wieńca koła zamachowego.
Rozrusznik z przekaźnikiem zwijacza jest umieszczony równolegle do wału korbowego silnika i jest zamontowany na obudowie skrzyni biegów.
Rozrusznik włącza się dopiero po wciśnięciu pedału sprzęgła (modele z manualną skrzynią biegów)Dźwignia zmiany biegów /AT przesunięta w położenie "N" lub "P".
Środki ostrożności
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie rozruchowym silnika należy przestrzegać następujących wymagań:
- Aby uniknąć awarii silnika elektrycznego w wyniku przegrzania, nie uruchamiaj rozrusznika w sposób ciągły na dłużej niż 15 sekund; odczekaj co najmniej 1 minutę przed ponownym włączeniem. Długotrwałe uruchamianie rozrusznika, który nie uruchamia się, prowadzi do gromadzenia się niespalonego paliwa w katalizatorze, co jest obarczone awarią tego ostatniego w wyniku zapłonu podczas rozruchu;
- Rozrusznik jest podłączony bezpośrednio do akumulatora i nieostrożne obchodzenie się z nim może spowodować pożar na skutek zwarcia;
- Przed przystąpieniem do serwisowania rozrusznika należy zawsze odłączyć przewód ujemny od akumulatora.