Система запуску складається із стартера, акумуляторної батареї, вимикача запалювання, тягового реле та сполучної електропроводки.
Стартер є електродвигуном постійного струму зі змішаним збудженням і встановленим зовні електромагнітним тяговим реле. Стартер складається з корпусу або статора з обмотками збудження, якоря з обгінною муфтою, кришки зі щіткотримачами та тягового реле.
При включенні стартера через обмотку реле тягового стартера починає протікати струм від акумуляторної батареї. Якір реле втягується і контакти замикаються. Одночасно якір реле через приводний важіль забезпечує висування шестерні з обгінною муфтою, при цьому маточина муфти повертається на гвинтових шліцях валу якоря стартера і повертає також і шестірню, що полегшує введення останньої в зачеплення з зубчастим вінцем маховика. Через замкнуті контакти тягового реле проходить струм, що живить обмотки статора і якоря і якорь стартера починає обертатися разом із маточиною та обгінною муфтою.
Після запуску двигуна частота обертання шестерні перевищує частоту обертання якоря стартера. В цьому випадку обгінна муфта вільно провертається, і момент, що крутить, не передається від маховика двигуна на вал якоря стартера. Після відпускання ключа запалювання ланцюг живлення обмоток тягового реле через вимикач запалювання розмикається, якір тягового реле пружиною віджимається у вихідне положення, контакти реле розмикаються і шестерня приводу виходить із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
Стартер з реле, що втягує, розташований паралельно колінчастому валу двигуна і закріплений на картері трансмісії.
Активація стартера відбувається тільки при стиснутій педалі зчеплення (моделі з РКПП)/переведеному в положення "N" або "Р" важелі селектора АТ.
Запобіжні заходи
При проведенні будь-яких робіт з системою запуску двигуна дотримуйтесь наступних вимог:
- Щоб уникнути виходу електромотора з ладу внаслідок перегріву, не активуйте стартер безперервно на час більше 15 секунд, - перед повторним увімкненням зачекайте не менше 1 хвилини. Тривале провертання двигуна стартера, що не запускається, призводить до скупчення незгорілого палива в каталітичному перетворювачі, що загрожує виходом останнього з ладу в результаті займання при здійсненні запуску;
- Стартер підключений безпосередньо до акумуляторної батареї і недбале поводження з ним може стати причиною займання внаслідок короткого замикання;
- Перед початком роботи стартера завжди від'єднуйте від батареї негативний провід.