Загальна інформація
Єдиним завданням системи запуску двигуна є забезпечення обертання двигуна із швидкістю, достатньою для запуску.
Система запуску складається з стартера, акумуляторної батареї, вимикача запалювання, реле та проводки. Реле, що втягує, знаходиться на корпусі стартера.
Стартер є електродвигуном постійного струму зі змішаним збудженням з електромагнітним тяговим реле. Стартер складається з корпусу або статора з обмотками збудження, якоря з обгінною муфтою, кришки зі щіткотримачами та тягового реле.
При включенні стартера через обмотку реле тягового стартера починає протікати струм від акумуляторної батареї. Якір реле втягується і контакти замикаються. Одночасно якір реле через важіль переміщає обгінну муфту із шестернею. Ступиця обгінної муфти повертається на гвинтових шліцях валу якоря стартера і повертає також і шестірню, що полегшує введення її в зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Через замкнуті контакти тягового реле йде струм, що живить обмотки статора і якоря і якорь стартера починає обертатися разом із маточиною та обгінною муфтою.
Після запуску двигуна частота обертання шестерні перевищує частоту обертання якоря стартера. В цьому випадку обгінна муфта вільно провертається, і момент, що крутить, не передається від маховика двигуна на вал якоря стартера. Після відпускання ключа запалювання ланцюг живлення обмоток тягового реле через вимикач запалювання розмикається, якір тягового реле пружиною віджимається у вихідне положення, контакти реле розмикаються і шестерня приводу виходить із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
Стартер з реле, що втягує, розташований паралельно колінчастому валу двигуна і закріплений на коробці передач. Реле ланцюга системи запуску розташоване в основному блоці під номером 17.
Стартер вмикається, тільки якщо селектор АТ знаходиться в положенні "Р" або "N".
Якщо автомобіль перебуває в режимі охорони, стартер не повернеться.
Запобіжні заходи
Під час проведення будь-яких робіт із системою запуску двигуна дотримуйтесь таких вимог:
- a) Не тримайте стартер увімкненим тривалий час. Він може перегрітися та вийти з ладу. Не вмикайте стартер більше ніж на 15 секунд, і перед повторним увімкненням зачекайте близько двох хвилин. Якщо Ви провертаєте старт тривалий час, а двигун не запускається, незгоріле паливо збирається всередині перетворювача. Це може призвести до перегріву робочої поверхні перетворювача після запуску двигуна;
- b) Стартер підключений безпосередньо до батареї і при неакуратному поводженні може загорітися або викликати коротке замикання;
- c) Перед початком робіт завжди від'єднуйте кабель від батареї.
[Текст передруковано з веб-сайту MERCEDESMAN]