Систем за покретање се састоји од стартера, батерије, прекидача за паљење, вучног релеја и прикључног ожичења.
Стартер је ДЦ електромотор са мешовитом побудом и екстерно уграђеним електромагнетним вучним релејем. Стартер се састоји од кућишта или статора са намотајима поља, арматуре са прелетном спојком, поклопца са држачима четкица и вучног релеја.
Када је стартер укључен, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај вучног релеја стартера. Арматура релеја је увучена и контакти су затворени. Истовремено, релејна арматура преко погонске полуге обезбеђује продужетак зупчаника са квачилом за прелет, док се главчина квачила ротира на вијчаним клиновима вратила арматуре стартера и такође окреће зупчаник, што олакшава овај последњи да се захвати са зупчаником замајца. Струја пролази кроз затворене контакте вучног релеја, напајајући намотаје статора и арматуре, а арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и квачилом за прелазак.
Након покретања мотора, брзина ротације зупчаника прелази брзину арматуре стартера. У овом случају, квачило за прелазак се слободно окреће, а обртни момент се не преноси са замајца мотора на осовину арматуре стартера. Након отпуштања кључа за паљење, круг напајања намотаја вучног релеја кроз прекидач за паљење се отвара, арматура вучног релеја се враћа у првобитни положај опругом, контакти релеја се отварају и погонски зупчаник се одваја од зупчаника замајца..
Стартер са релејем за увлачење се налази паралелно са радилицом мотора и постављен је на кућиште мењача.
Стартер се активира само када је педала квачила притиснута (модели са ручним мењачем) / АТ ручица мењача се помери у положај "Н" или "П".
Превентивне мере
Приликом обављања било каквих радова на систему за покретање мотора, поштујте следеће захтеве:
- Да бисте избегли квар електромотора као резултат прегревања, не активирајте стартер непрекидно дуже од 15 секунди пре него што га поново укључите. Продужено покретање мотора стартера који се не покреће доводи до акумулације неизгорелог горива у каталитичком претварачу, што је преплављено кваром потоњег као резултат паљења током покретања;
- Стартер је прикључен директно на акумулаторске батерије и површан третман са њим може да буде узрок пожара услед кратког споја;
- Увек одспојите негативни кабл са акумулатора пре сервисирања стартера.
Чланак преузет са овог портала Mercedesman.ru