1. Ако аутомобил није коришћен дуже од два месеца, батерија се мора уклонити и напунити. Оптимална температура складиштења батерије је од 0 до +27°C. На овим температурама, самопражњење батерије је минимално. Батерија се мора пунити најмање једном у два месеца, иначе ће постати неупотребљива.
Батерија која није коришћена дуже време (на пример, аутомобил није вожен) ће се испразнити и такође може постати сулфатисан. Ако се таква батерија пуни брзим пуњачем, она неће прихватити струју пуњења или ће због сулфатације постати "потпуно" напуњена пребрзо. Батерија је заправо оштећена.
Пре него што идентификујете батерију као оштећену, морате проверити следеће:
2. Густина електролита. Ако разлика између густина у појединим деловима не прелази 0,04 г/мл, онда је потребно напунити батерију нормалним пуњачем.
3. Након пуњења, тестирајте батерију под оптерећењем. Ако су спецификације батерије ниже од оних наведених у спецификацијама, батерија је оштећена.
4. Ако је густина електролита у једном или два суседна дела приметно различита (на пример, у пет делова је 1,16 г/мл, а у шестом 1,08 г/мл), батерија има кратак спој и мора бити замењени.
Складиштење батерије (Mercedes-Benz C-Class W203)
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је верификован: Родионов Артјом Семјонович
Још сличних артикала за поправку других модела
☛ Покретање мотора помоћу помоћне батерије Мерцедес W168 (1997-2004)
☛ Уклањање и постављање батерије Мерцедес W123 (1976-1985)
☛ Складиштење батерије Мерцедес W140 (1991-1998)
☛ Искључивање батерије Мерцедес Спринтер (1995-2000, дизел)
Веза у различитим форматима на овај чланак
Коментари и повратне информације посетилаца
Jош увек нема коментара
- Опште информације
- Увод у упутство
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске мотори
- Дизел мотори
- Систем за хлађење
- Вентилација и грејање
- Систем напајања
- Систем за убризгавање (бензин)
- Систем за убризгавање (дизел)
- Систем выхлопа
- Систем паљења и контрола
- Систем пуњења и покретања
- Преношење
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Квачило и погонска вратила
- Диференцијал
- Шасије
- Кочиони систем
- Суспензија возила
- Управљање
- Тело
- Екстеријер (спољни елементи)
- Ентеријер (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и уређаји
- Систем осветљења
- Електричне шеме (2000)
- Електричне шеме (од 2001 г.)
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Управљање возилом
- Брига за ауто
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе
- Дизел моторе
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Грејање и вентилација
- Систем паљења
- Гориво систем
- Систем за убризгавање (бензин)
- Систем за убризгавање (дизел)
- Издувни систем
- Преношење
- Квачило
- Мењач возила
- Шасије
- Суспензија, фелне и гуме
- Управљање
- Кочиони систем
- Тело
- Екстеријер (спољни елементи)
- Ентеријер (интерни елементи)
- Врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и уређаји
- Напајање уређаја
- Систем осветљења
- Електричне шеме
- Опште информације
- Увод у упутство
- Експлоатација и одржавање
- Одржавање возила (бензин)
- Одржавање возила (дизел)
- Дијагноза проблема
- Погонски агрегат
- Бензински мотор I4
- Бензински мотор V6
- Дизел мотори
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Систем за напајање (карбуратор)
- Систем за убризгавање (бензин)
- Систем за убризгавање (дизел)
- Система выхлопа
- Систем пуњења и покретања
- Систем паљења (I4)
- Систем паљења (V6)
- Систем за грејање (дизел)
- Преношење
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Гимбал вратила и полуоси
- Шасије
- Кочиони систем
- Суспензија возила
- Управљање
- Тело
- Екстеријер (спољни елементи)
- Ентеријер (интерни елементи)
- Врата, браве и прозора
- Електрична опрема
- Опрема и уређаји
- Електричне шеме
