1. Jeżeli samochód nie był używany dłużej niż dwa miesiące, należy wyjąć akumulator i naładować go. Optymalna temperatura przechowywania akumulatora wynosi od 0 do +27°C. W tych temperaturach samorozładowanie akumulatora jest minimalne. Akumulator należy ładować przynajmniej raz na dwa miesiące, w przeciwnym razie stanie się bezużyteczny.
Bateria, która nie była używana przez dłuższy czas (na przykład samochód nie był prowadzony), wydziela się i dodatkowo może ulegać zasiarczeniu. Jeśli taki akumulator będzie ładowany szybką ładowarką, to nie przyjmie prądu ładowania lub ze względu na zasiarczenie zostanie zbyt szybko "w pełni" naładowany. Faktycznie bateria jest uszkodzona.
Przed zidentyfikowaniem akumulatora jako uszkodzonego należy sprawdzić następujące elementy:
2. Gęstość elektrolitu. Jeżeli różnica gęstości w poszczególnych przekrojach nie przekracza 0,04 g/ml, wówczas akumulator należy naładować zwykłą ładowarką.
3. Po naładowaniu przetestuj akumulator pod obciążeniem. Jeśli specyfikacje baterii są niższe niż te wymienione w Specyfikacjach, bateria jest uszkodzona.
4. Jeśli gęstość elektrolitu w jednej lub dwóch sąsiednich sekcjach wyraźnie się różni (np. w pięciu sekcjach 1,16 g/ml, a w szóstej 1,08 g/ml) w akumulatorze doszło do zwarcia i należy go wymienić.
Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: MercedesMan
Przechowywanie baterii (Mercedes-Benz C-Class W203)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Rodionow Artem Siemionowicz
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli
☛ Kluczyk zapłonowy i pilot zdalnego sterowania – wymiana baterii Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Ładowanie baterii Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Przechowywanie baterii Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia
- Wentylacja i ogrzewanie
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- System zapłonu i sterowania
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło i wały napędowe
- Różnicowego
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- System oświetlenia
- Schematy połączeń (2000)
- Schematy połączeń (od 2001)
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Kontrola pojazdu
- Pielęgnacja samochodu
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Układ zapłonowy
- Układ paliwowy
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie, koła i opony
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- System oświetlenia
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Obsługa i konserwacja
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Diagnoza błędów
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy I4
- Silnik benzynowy V6
- Silniki diesla
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Ladowania i uruchamiania
- Układ zapłonowy (I4)
- Układ zapłonowy (V6)
- Podgrzewanie oleju napędowego
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wał kardana i wały osi
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy połączeń
