Schemat podłączenia rozrusznika (2) i przekaźnika trakcyjnego (1)
Przed wykonaniem testu należy upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany oraz że zabezpieczenie antykradzieżowe nie jest włączone.
1. Jeżeli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i rozrusznik nie włącza się, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P lub N.
2. Upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany i nie ma korozji na końcówkach przewodów oraz zaciskach akumulatora i rozrusznika.
3. Jeśli rozrusznik obraca się, ale koło zamachowe silnika nie, oznacza to, że sprzęgło jednokierunkowe rozrusznika może być uszkodzone (nie pozwala Bendixowi obracać się wraz z silnikiem po uruchomieniu). W takim przypadku rozrusznik należy naprawić lub wymienić. Inną przyczyną może być poważne osłabienie śrub mocujących rozrusznik (przekładnia Bendix nie zazębia się z pierścieniem koła zamachowego).
4. Jeśli po włączeniu rozrusznika silnik się nie obraca, ale przekaźnik zwijacza działa (słychać kliknięcia), to albo akumulator jest rozładowany, albo zaciski przekaźnika elektromagnetycznego są utlenione, albo rozrusznik jest uszkodzony (jeśli silnik samochodu nie jest zacięty).
5. Jeśli po włączeniu rozrusznika nie słychać nawet kliknięć przekaźnika elektromagnetycznego, oznacza to, że akumulator jest uszkodzony, okablowanie jest uszkodzone lub przekaźnik elektromagnetyczny jest uszkodzony.
6. Aby sprawdzić sprawność przekaźnika elektromagnetycznego, podłącz dodatni zacisk rozrusznika do małego zacisku przekaźnika elektromagnetycznego. Jeśli rozrusznik zaczyna się obracać, przekaźnik elektromagnetyczny jest dobry, ale uszkodzony jest wyłącznik zapłonu, okablowanie lub czujnik wybieraka automatycznej skrzyni biegów (jeśli wybierak znajduje się w położeniu P lub N).
7. Jeżeli rozrusznik obraca się powoli po zamknięciu zacisków, upewnij się, że akumulator jest naładowany, a przewody są dobrze podłączone. Jeśli silnik samochodu jest częściowo zatarty lub napełniony olejem o dużej lepkości, rozrusznik również będzie się powoli obracał.
8. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik, wyjmij bezpiecznik pompy paliwa, a także odłącz złącza elektryczne od cewek zapłonowych.
9. Podłącz dodatni przewód woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora, a ujemny przewód do ujemnego zacisku.
10. Włącz rozrusznik i gdy tylko wskazania woltomierza ustabilizują się, zapisz je. Nie uruchamiaj rozrusznika na dłużej niż 15 sekund. Jeśli prędkość obrotowa rozrusznika jest normalna, a napięcie przekracza 10,5 V, wszystko jest w porządku. Jeśli napięcie wynosi 10,5 V lub więcej, a prędkość obrotowa rozrusznika jest niska, styki przekaźnika elektromagnetycznego ulegają spaleniu, rozrusznik lub okablowanie są uszkodzone. Jeśli napięcie jest niższe niż 10,5 V, a prędkość obrotowa rozrusznika jest niska, rozrusznik jest uszkodzony lub akumulator jest rozładowany.