- Батерията е повредена.
- Прекъсната верига между ключа за запалване, тяговото реле, акумулатора и стартера.
- Тяговото реле е дефектно.
- Механичен или електрически дефект на стартера.
За да проверите батерията, включете фаровете. Ако потъмнеят след няколко секунди, батерията е изтощена. Презаредете или сменете батерията. Ако фаровете не затъмняват, включете стартера и наблюдавайте светлината. Ако те затъмняват, това означава, че към стартера се подава напрежение и повредата е там. Ако фаровете продължават да светят ярко (и няма щракване от тяговото реле на стартера), това показва, че има повреда в електрическата верига или тяговото реле е дефектно. Ако стартерът се върти бавно и батерията е в добро състояние, това показва, че стартерът е повреден или има значително съпротивление във веригата на стартера.
Ако има съмнение за електрическа повреда, изключете акумулатора и почистете всички връзки и контакти в захранващата верига на стартера. Свържете отново батерията и с помощта на волтметър проверете напрежението в елементите на електрическата верига до стартера.
Ако батерията и електрическата верига са в добро състояние, извадете захранващия проводник от тяговото реле и свържете волтметър към него. Завъртете ключа за запалване в положение "старт на двигателя". В това положение трябва да има пълно напрежение на батерията.
Контактите на тяговото реле могат да бъдат проверени чрез свързване на волтметър между контакта на тяговото реле, свързан към стартера и земята. Когато завъртите ключа за запалване в положение "старт на двигателя", волтметърът трябва да показва напрежение. Ако няма напрежение, соленоидът на тяговото реле е повреден или контактите на тяговото реле са изгорени.
Ако електрическата верига и тяговото реле работят правилно, тогава стартерът е повреден.