- Няспраўны акумулятар.
- Абрыў электрычнага ланцуга паміж замкам запальвання, цягавым рэле, акумулятарам і стартарам.
- Няспраўна цягавае рэле.
- Механічны ці электрычны дэфект стартара.
Для праверкі акумулятара запаліце фары. Калі яны цьмянеюць праз некалькі секунд, значыць акумулятар разраджаны. Падзарадзіць або заменіце акумулятар. Калі фары не цьмянеюць, уключыце стартар і назірайце за святлом. Калі яны цьмянеюць, значыць, напруга паступае да стартара і няспраўнасць знаходзіцца ў ім. Калі фары працягваюць гарэць ярка (і адсутнічае пстрычка цягавага рэле стартара), гэта паказвае, што ёсць пашкоджанне ў электрычным ланцугу або няспраўна цягавае рэле. Калі стартар круціцца павольна, а акумулятар у добрым стане, тое гэта паказвае што стартар няспраўны ці прысутнічае значны супраціў у электрычным ланцугу стартара.
Калі падазраецца пашкоджанне ў электрычным ланцугу, адлучыце акумулятар і ачысціце ўсе злучэнні і кантакты ў ланцугі харчавання стартара. Паўторна падлучыце акумулятар і, выкарыстоўваючы вальтметр, праверце напругу па элементах электрычнага ланцуга да стартара.
Калі акумулятар і электрычны ланцуг у добрым стане, зніміце провад сілкавання з цягавага рэле і падлучыце да яго вальтметр. Павярніце ключ запальвання ў становішча "запуск рухавіка". У гэтым становішчы павінна быць поўная напруга акумулятара.
[Артыкул быў атрыманы з партала MercedesMAN]
Кантакты цягавага рэле могуць быць правераны падлучэннем вальтметра паміж кантактам цягавага рэле, злучанага са стартарам і зямлёй. Пры павароце ключа запальвання ў становішча "запуск рухавіка" вальтметр павінен паказваць напругу. Пры адсутнасці напругі няспраўны саленоід цягавага рэле ці абгарэлі кантакты цягавага рэле.
Калі электрычны ланцуг і цягавае рэле спраўныя, значыць няспраўны стартар.