- Bateria jest uszkodzona.
- Przerwa w obwodzie między wyłącznikiem zapłonu, przekaźnikiem trakcji, akumulatorem i rozrusznikiem.
- Przekaźnik trakcji jest uszkodzony.
- Wada mechaniczna lub elektryczna rozrusznika.
Aby sprawdzić akumulator, włącz reflektory. Jeśli przygasną po kilku sekundach, oznacza to, że poziom naładowania baterii jest niski. Naładuj lub wymień baterię. Jeśli reflektory nie przygasają, włącz rozrusznik i obserwuj światło. Jeśli przygasną, oznacza to, że do rozrusznika dochodzi napięcie i tam leży usterka. Jeśli reflektory nadal świecą jasno (i nie słychać kliknięcia przekaźnika trakcji rozrusznika), oznacza to uszkodzenie obwodu elektrycznego lub uszkodzony przekaźnik trakcji. Jeśli rozrusznik obraca się powoli, a akumulator jest w dobrym stanie, oznacza to, że rozrusznik jest uszkodzony lub w obwodzie rozrusznika występuje znaczny opór.
W przypadku podejrzenia uszkodzenia elektrycznego należy odłączyć akumulator i oczyścić wszystkie połączenia i styki w obwodzie zasilania rozrusznika. Podłącz ponownie akumulator i za pomocą woltomierza sprawdź napięcie w elementach obwodu elektrycznego aż do rozrusznika.
Jeśli akumulator i obwód elektryczny są w dobrym stanie, odłącz przewód zasilający od przekaźnika trakcji i podłącz do niego woltomierz. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "start silnika". W tej pozycji powinno być pełne napięcie akumulatora.
Styki przekaźnika trakcji można sprawdzić podłączając woltomierz pomiędzy styk przekaźnika trakcji podłączony do rozrusznika a masę. Po przekręceniu kluczyka w pozycję "start silnika" woltomierz powinien pokazywać napięcie. Jeśli nie ma napięcia, elektromagnes przekaźnika trakcji jest uszkodzony lub styki przekaźnika trakcji są spalone.
Artykuł oparty na danych ze strony internetowej: www.mercedesman.ru
Jeśli obwód elektryczny i przekaźnik trakcji działają prawidłowo, rozrusznik jest uszkodzony.