Uwaga: Zanim zaczniesz, przeczytaj ostrzeżenia w sekcji "Bezpieczeństwo jest najważniejsze!" i w akapit 1 ten rozdział.
1. Jeśli rozrusznik nie działa po obróceniu kluczyka w odpowiednie położenie, przyczyny mogą być następujące.
- a) Bateria jest uszkodzona.
- b) Niektóre połączenia elektryczne w stacyjce, wyłączniku trakcji i obwodach rozrusznika nie są w stanie przesyłać dużego prądu z akumulatora przez rozrusznik do masy.
- c) Przekaźnik trakcji jest uszkodzony.
- d) Część mechaniczna lub elektryczna rozrusznika jest uszkodzona.
2. Aby sprawdzić akumulator, włącz reflektory. Jeśli po kilku sekundach ich jasność spadnie, oznacza to, że akumulator jest niski - naładuj (patrz paragraf 3) lub wymień baterię. Jeśli reflektory są jasne, przekręć kluczyk w stacyjce, aby uruchomić silnik i obserwuj światła. Jeśli reflektory przygasają, oznacza to, że do rozrusznika dociera prąd, dlatego usterka musi leżeć w samym rozruszniku. Jeśli reflektory nadal świecą jasno (a jednocześnie nie słychać dźwięku włączającego się przekaźnika trakcji), oznacza to, że obwód elektryczny przekaźnika lub sam przekaźnik jest uszkodzony - patrz poniższe punkty. Jeśli rozrusznik obraca się powoli, ale akumulator jest w dobrym stanie, oznacza to, że albo rozrusznik jest uszkodzony, albo w obwodzie występuje znaczny opór.
3. Jeżeli istnieje podejrzenie nieprawidłowego działania obwodu elektrycznego, odłącz zaciski akumulatora, przewody elektryczne od rozrusznika do przekaźnika trakcyjnego i szynę uziemiającą zespół napędowy (silnik-skrzynia biegów). Dokładnie wyczyść połączenia i podłącz je ponownie; uzbrój się w woltomierz lub próbnik i sprawdź czy na połączeniu akumulatora z przekaźnikami trakcyjnymi jest pełne dodatnie napięcie i dobry kontakt z masą. Nasmaruj zaciski akumulatora wazeliną, aby zapobiec korozji - utlenione związki są najczęstszą przyczyną awarii układu elektrycznego.
4. Jeżeli akumulator i wszystkie połączenia są w dobrym stanie, sprawdź obwód, odłączając przewód od ramienia stykowego przekaźnika trakcji. Podłącz woltomierz lub lampę testową między końcem przewodu a dobrym uziemieniem (typ ujemnego zacisku akumulatora) i sprawdź czy po przekręceniu kluczyka w celu uruchomienia jest napięcie na przewodzie. Jeśli tak, oznacza to, że obwód elektryczny działa; jeśli nie, patrz sprawdzanie obwodu opisane w rozdział 12.
5. Styki przekaźnika trakcyjnego można sprawdzić, podłączając woltomierz lub próbnik między zaciskiem rzepy, przez który do rozrusznika dostarczane jest dodatnie napięcie akumulatora, a masą. Po przekręceniu kluczyka w celu uruchomienia powinno pojawić się napięcie lub zaświecić się lampka kontrolna. Jeśli napięcie nie pojawi się, oznacza to, że przekaźnik trakcji jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Jeśli tarcza i przekaźnik trakcji działają prawidłowo, oznacza to, że rozrusznik jest uszkodzony. W takim przypadku możesz wysłać rozrusznik do naprawy, ale jednocześnie zapytać o cenę - bardziej opłacalny może okazać się zakup nowego.